来源：上海有色网2018-12-20

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。,...欧盟正式达成协议，到2030年将新车二氧化碳排放量削减37.5%，这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的电动汽车。

来源：高工锂电2018-12-20

这种挑战包括四个层面，一是随着补贴政策的退坡，电动汽车发展将从政策推动过渡到市场推动，电动汽车市场化发展前提是，必须具备与传统燃油车的竞争能力；二是，目前来看，电动汽车的发展面临着几个比较明显的短板，这包括购置成本高

来源：中国电力报2018-12-19

那时候我受到美国研发电动汽车的鼓舞开始关心电动汽车，然后我就发表了关于电动汽车电动机设计方面的文章。因为这篇文章引起了同行的关注，夏威夷大学主动派人找我到香港大学建立了国际电动汽车研究中心。

来源：华尔街见闻2018-12-18

于德翔表示，充电设施瓶颈是电动汽车发展面临的最大挑战；应加快推进充电网建设并合理布局。...虽然电动车保有量快速增长，但充电桩远远落后于电动汽车的增速，按要求，车和车桩的比值应该为1:1，而目前这一比例仅为8.6:1。

来源：中国客车网2018-12-14

继续探索出租车、租赁车等特定领域电动汽车换电模式应用。从国网山东电力集团公司了解到，山东电力按照适度超前于电动汽车发展的原则，加快全省充电站和充电桩的建设。...国家发改委等四部门日前出台《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，将用3年时间加快完善充电标准体系，探索充电方式无线化，满足新能源汽车不同场景的充电需求。

来源：中国能源报2018-12-12

主要包括：向石油公司征税用于补贴居民能源价格的上涨；提高燃油经济性标准来推动电动汽车发展；建立以市场为基础的总量控制和排放交易体系，实行“限制排量与贸易许可”计划，并利用限制排放和交易许可拍卖所得收入投资

来源：北京商报2018-12-11

电力规划设计总院高级工程师饶建业曾表示，之前中国新能源汽车的系列政策着力点都集中在电动汽车上，一定程度上忽略了对充电设施发展的支持。...因此导致大部分电动汽车发展较快的地区，充电桩的建设数量不能及时跟上，出现“有车无桩”的现象。但有分析认为，相较于充电设施数量，布局不合理才是制约新能源汽车发展的关键。

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-07

大家都知道，井喷爆发风光电站，因消纳问题而放弃，逆流严重、电压高，供需不平衡；第二个是大规模电动汽车发展等等，目前当下能源转型与创新发展给储能带来无限商机与挑战，与电动汽车、智能电网形成共同体不可分割。

来源：中国电力新闻网2018-12-05

以电动汽车行业为例，国网电动汽车服务公司战略投资部主任冯义介绍，在汽车行业加速新能源化的过程中，技术进步推动动力电池成本下在四年间下降近一半，同时动力水平不断上升，在很大程度上解决了制约电动汽车发展的续航里程问题

来源：中国电力新闻网2018-12-04

以电动汽车行业为例，国网电动汽车服务公司战略投资部主任冯义介绍，在汽车行业加速新能源化的过程中，技术进步推动动力电池成本下在四年间下降近一半，同时动力水平不断上升，在很大程度上解决了制约电动汽车发展的续航里程问题

来源：中国电力新闻网2018-12-04

以电动汽车行业为例，国网电动汽车服务公司战略投资部主任冯义介绍，在汽车行业加速新能源化的过程中，技术进步推动动力电池成本下在四年间下降近一半，同时动力水平不断上升，在很大程度上解决了制约电动汽车发展的续航里程问题

来源：雅斯顿2018-12-03

但即便如此，想要吸引消费者依然有困难，如无补贴电动汽车的诱惑力将大打折扣。目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50％，动力电池成本又占到三电成本的70％。...电池是电动汽车的命门，特别是火爆的锂电池市场，谁能压低成本就能掌握主动权。

来源：能源杂志2018-11-30

同时，电动汽车发展成为可再生能源的伴侣。可再生能源发电的间歇性，需要储能陪伴，而汽车发展一定规模之后成为储能电网。尤其未来随着可再生能源成本的发展，用电的零边际成本有可能出现，在加州已经出现这种情况。

来源：国家电网报2018-11-27

电动汽车仍然是未来的发展方向与汽油车相比，目前我国市场上的电动汽车确实存在一些问题，但从长远来看，电动汽车仍然是未来的发展方向，终有一天会超越汽油车，成为广大车主驾驶的主流车辆。

来源：中国电池网2018-11-22

2、电动汽车市场产量及其锂电装机发展预测对于电动汽车的发展，主要的争议在于它的发展速度会有多快。这里，真锂研究将海外市场和中国市场分别给出三种预测：谨慎预测、中性预测和乐观预测。

来源：中国电池网2018-11-21

从总的发展势头来看，已经可以认定，这一波电动汽车发展浪潮还将继续下去。电动汽车发展潮流已经不可逆转。...三、电动汽车市场高速发展，2017年锂电需求占比超35%这一波的电动汽车发展浪潮始于2010年12月，当时日产和通用同时在美国市场推出了leaf ev和volt phev产品，因此，2011年被公认为是电动汽车发展的元年

来源：盖世汽车2018-11-15

欧洲企业在燃油车市场拥有强大的竞争力，但是在电动汽车发展，以及动力电池研发方面落后于亚洲企业。...在欧洲本土的电池产业发展起来之前，欧洲汽车厂商将成为中国电池厂商的主要客户，例如2018年7月，宝马集团(bmw)就宣布从中国电池制造商宁德时代(catl)采购价值47亿美元的动力电池，用以支持其电动汽车业务的发展

来源：车经社2018-11-12

这些问题都成为了制约纯电动汽车发展的因素。并且，锂电池在生产以及报废过程中都会产生污染，且由于火力发电仍占据大半的发电比例，因此，也有人指出，固体电池是伪新能源。而氢才是终极的清洁能源。...新能源技术路线困局随着排放标准的逐渐严苛和政策的补贴导向，新能源发展逐渐走向了正轨，并形成了多线共同发展的态势，有hev(轻混)、phev(插电式混动)、reev(增程式混动)、bev(纯电动)、fcev

来源：中国电力新闻网2018-11-09

无人驾驶技术是电动汽车发展带给人们的新科技，乌镇景区早已安装好的充电桩为它们的到来写上了大大的“欢迎”二字。7日晚，共有大约8~10辆车来此充电660多千瓦时。...早在2015年，桐乡市供电公司就率先在乌镇东栅景区停车场建起了新能源汽车充电桩，占地在200平方米，可供8辆汽车同时充电。后来，又在西栅景区门口的人民公园装上了8个充电桩。

来源：雅斯顿2018-11-08

在广大国内消费者还在为纯电动汽车值不值得买而争论不休时，上到国家战略下至企业发展却早已开始了氢能源汽车领域的布局。...造成这一现状的原因其实与阻碍纯电动汽车发展的因素异常相似，除了电池本身的技术限制，基础设施建设和商业运营模式将成为另一重要制约因素。