来源：环境工程微信2016-09-14

国内学者张瑞华和孙红文的实验研究表明，与单一电动修复对比，ekr-prb联用方式对总铬去除率均可达90%左右，同时可以使两电极室、尤其是阳极室的电解液ph值在一定范围内基本保持不变。...在实际应用中ekr和prb学技术还存在着一些局限性，采用ekr修复污染土壤时，处理效果受溶解度的影响很大，对溶解性差和脱附能力弱的污染物以及非极性有机物的去除效果不好。

来源：电子发烧友2016-09-12

温度控制尤为重要，因为过高的温度可能会在负极过程中导致一种联锁反应，从而导致因可能的电极短路以及可燃气体从有机溶剂(电解液)中除气而发生危险情况。...查勇表示，针对这样的情况，推荐使用具有较高分断能力的保险丝的合适的熔断技术，如力特公司的0hev系列。

来源：中国新能源网2016-09-01

为保持电中性，电解液中的荷负电阴离子向电极表面迁移并进入聚合物的网络结构间隙以保持整体电中性。...在放电过程中，导电聚合物发生去掺杂反应，电子从外电路流向聚合物电极，正电性的导电聚合物被中和，聚合物网络结构间过量的阴离子以浓差扩散的方式向电解液中迁移，以保持整体电中性。

来源：动力电池网2016-08-30

，不会熔缩导致电池的大面积短路和热失控;(3)隔膜在厚度、透气、孔径分布等方面性能需要保持较高的均一性;(4)能够耐受电解液腐蚀，有足够的化学和电化学稳定性;(5)锂离子的迁移受隔膜材料和孔隙的影响，因此隔膜需要具有较高孔隙率且微孔分布均匀

来源：中国新能源网2016-08-26

但是，目前超级电容器还有一些需要改进的地方，如能量密度较低，体积能量密度较差，和电解电容器相比，工作电压较低，一般水系电解液的单体工作电压为0v～1.4v，且电解液腐蚀性强;非水系可以高达4.5v，实际使用的一般为

来源：烯碳资讯微信2016-08-25

gas比表面积高，能够充分利用活性物质上可用反应位点，因此增加电极和电解液的接触面积并促进电荷的转移。...图4赝电容器在应用于赝电容器的众多材料中，tmos和tmhs由于其高理论容量、化学稳定性、与电解液的高相容性以及易于制备等特点受到广泛关注。

来源：新浪科技2016-08-24

锂金属很难与电池电解液发生反应。而且，如果要增加电池的安全性，就要牺牲电池的能量性能。...研究人员还研发了一种固体和液体混合的电解液，不需要加热就能达到效果。胡启超表示，他们最终研究出的电池既像锂金属电池一样能量持久，又像锂离子电池一样安全耐用。

来源：商业周刊2016-08-22

我去参观交流时，发现电解液的成本一直降不下来。...现在，大连博融生产的电解液的世界市场占有率达90%左右。从产业链完整度上看，融科储能是世界上最全的。杨振国评论称。

来源：中国新能源网2016-08-19

将两片相同的电极用隔膜纸(fs2296)隔开，以6mol/lkoh为电解液，组装成夹心式对称型超级电容器。...h2so4电解质中的自放电，qu提出了半导体态活性炭电极与电解液之间形成的双电层模型，并将其分成helmholtz电容、溶液扩散电容和进入活性炭体相内离子电荷电容三部分。

来源：证券日报2016-08-19

记者了解到，多氟多近年来始终专注于六氟磷酸锂和电解液方面的研究，其中包括新型锂盐、溶剂、添加剂，增强电解液。由于六氟磷酸锂作为一个高技术产品，本身存在扩产周期，决定了未来供应紧张情况将持续存在。

来源：电池中国网2016-08-12

铅蓄电池在发生碰撞时容易出现电解液泄露，在回收利用方面仍有待完善和改进。如果不能有效地解决环境污染问题，铅蓄电池的发展将受到阻碍。...环境污染成其发展阻碍虽然铅蓄电池生产工艺比较成熟，很多公司在正负极材料的制备工艺上也做出很多创新和突破，但其使用材料的基础技术却没有得到根本性突破，铅蓄电池使用的材料仍存在一定污染的风险，在低速电动车使用的复杂工况环境下极有可能出现电解液泄露

来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展以下为全文内容

来源：北极星输配电网整理2016-07-27

无论是从锂矿石，还是从含锂卤水中制取的电池级碳酸锂，都会应用于制成电池正负极材料或电解液，锂电池制造商基于这些原料，最终会生产出锂电池成品。因此，电池级碳酸锂可以认为是锂电池的核心材料之一。...另外，规划还对新能源汽车产业发展目标做出了具体要求：在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：电池中国网2016-07-27

电解液方面，超威创元与合作伙伴共同研发出适合此体系的电解液，降低了电解液的粘度，提高了电解液同负极的相容性，解决了高能量密度电芯不容易渗液等问题。

来源：电子发烧友2016-07-22

中国已形成了一个完善的产业链像正极、负极、隔膜、电解液，包括生产装备和梯次利用，也包括资源回收。...日本和韩国占全球动力锂离子电池市场近70%，得益于其专业分工明确，行政壁垒较少，整车厂和系统集成商的系统集成能力远高于中国纯电动汽车生产商。

来源：高工锂电网2016-07-21

在单体电芯保障安全性方面，中航锂电通过功能型电解液，陶瓷隔膜技术、极片成型技术等核心技术来确保电芯的安全，并且其已经具备自主开发隔膜和实现陶瓷涂覆的技术，隔膜隔膜产品已经量产。...此外，中航锂电已经建立起完整的动力电池梯度利用体系，并掌握一整套核心技术，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液手机及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术

来源：能见Eknower2016-07-05

低成本是海水电池的最大优势 成本是锂离子电池的三分之一ahi电池使用盐水电解液、碳复合阳极、锰氧化物阴极及合成棉隔膜制成。...它的耐热属性也比较好，可以在零下10摄氏度到零上60摄氏度的环境下工作，能保持较持久的性能。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的续航能力意义重大，一旦其安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。其他材料包括负极材料、电解液和隔膜材料涌现出了一批领导型或极具潜质的企业。

来源：电动知家2016-07-04

锂离子电池的主要组成部分包括正极、负极、电解液和隔膜等，统称为锂电池四大材料，上述材料在电池成本中所占的比例不同。其中，正极材料占40%左右，电解液占16%左右，隔膜占21%左右，负极材料仅占5%。

来源：上海汽车2016-06-21

2.3锂离子动力电池技术发展趋势锂离子动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成(见表4)。...2012年以来，锂电池行业保持高速增长并加快了对传统电池的替代。业内预计，锂电池的增长速度依然能保持年均近25%且成本会不断下降。近几年来，燃料电池技术也己取得了重大进展。