来源：电力头条APP2018-01-22

在去年，我们成为全球的第二大环保的汽车制造商，在汽车销售中包括了混合动力车、燃料电池车以及纯电动汽车等等，现在总共有38款环保车型，而且将会推出未来的38种环保型车辆，这个是在2025年将要实行的一个计划...接下来我想和大家分享的是现代在氢能源动力方面的愿景。你能否想象最终将会实现的这种生态友好的社会是完全由氢能来驱动的吗？

来源：电动汽车资源网2018-01-22

以下为具体内容：一、 国内外燃料电池汽车支持政策和规划氢燃料电池汽车能够实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放以及能源的高效利用，同时具有续驶里程长、燃料加注时间短的优势，在车辆适用类型、应用领域等方面与纯电动汽车有较强的互补性

来源：电池中国网2018-01-10

同样是在2017年12月，郑州市燃料电池与氢能工程技术研究中心获批组建。据电池中国网了解，这是我国客车行业首个燃料电池与氢能专业研发平台。...2017年，由全球环境基金、联合国开发计划署支持，我国科技部组织实施的促进中国燃料电池汽车商业化发展项目三期公示了车辆采购招标结果，宇通氢燃料电池客车成功中标，并计划在河南省郑州市开展示范运营。该项目

来源：经济日报2017-12-28

这是国内展示车辆数量最多、车型最全的一次氢燃料电池车辆专业展览。全国氢能标委会秘书长王赓说。...目前，氢燃料电池技术创新正成为全球能源技术革命的重要方向，在车用能源领域，氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放的重要技术方案，是未来汽车产业技术竞争的制高点。

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

年，加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;到2030年，加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆;到2050年，加氢站网络构建完成，燃料电池车辆保有量达到

来源：电车汇2017-12-21

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计，到2020年，中国燃料电池车辆将达到1万辆;到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

来源：时代周报2017-12-15

在加氢站建设上，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元。...截至2017年底，该类车辆的销量将轻松突破6000辆。目前，氢燃料电池汽车市场基本被丰田 mirai、本田clarity和现代ix35 fc三者瓜分。

来源：第一电动网2017-12-08

1.做好氢能供给如前所述，车辆技术与能源供给的协同演进推动力汽车产业的不断发展。美国是传统燃油汽车最发达的国家，很大程度上得益于其发达的燃油供给体系。...推进我国氢能与燃料电池汽车产业发展的措施建议纵观汽车100多年的发展史，不管传统燃油汽车与石油工业，还是电动汽车与电能供给，车辆技术一直与能源产业协同演进。

来源：晓宇说电池2017-12-04

、中游的化学储氢技术和下游的燃料电池在车辆和分布式发电中的应用被广泛看好。...氢能被认为是最理想的新能源，最有希望成为能源的终极解决方案。氢能相比于其他能源方案有显著的优势：储量大、比能量高(单位质量所蕴含的能量高)、污染小、效率高、可贮存、可运输、安全性高等诸多优点。

来源：中商产业研究院2017-11-27

国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，预计车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。...而氢燃料电池汽车(fcev)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。

来源：前瞻产业研究院2017-11-24

预测，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。2020年，我国燃料电池车辆将达到1万辆，到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

来源：经济参考报2017-11-14

业界认为，目前商业化规模应用的纯电动车，仍需要通过网电给蓄电池充电，再驱动车辆，距离实现全生命周期低碳清洁的目标仍有差距，且受蓄电池储能密度的限制，行驶里程有限。核能应用于陆地交通则可跨越这些障碍。...实现氢能驱动电动车商业化的关键技术是高能量密度安全储氢。有机溶剂溶解储氢，由于其简易性、安全性，一直是储氢新技术的重要研究方向。近年来，这条技术路线取得了重大进展。

来源：中国能源报2017-11-08

纵观汽车产业100多年的发展史，不管传统燃油汽车与燃油供给体系，还是电动汽车与电能供给体系，车辆技术都一直与能源供给体系协同演进。...当前，我国应充分发挥氢能企业在技术创新和产业化推进中的核心作用，健全氢能产业支持政策，着力构建氢能供给体系。

来源：e公司官微2017-10-26

但是现阶段加州已经有数百辆氢能源汽车，加氢站建设基本满足车辆州内行驶燃料补充需要。...按照规定，加氢的车辆进入站内后，司机也不得进入操作区，必须由专门的工作人员进行操作。目前，由于氢燃料车辆的产业化等原因，且刚刚投入使用，加氢站的使用程度不高。

来源：动力电池网2017-10-25

业内人士预计，未来的三到五年时间内，即2020年左右，我国氢能产业会进入一个爆发期。今年以来，共有6款燃料电池车进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。...氢基础设施建设的限制也是一个原因，客车行驶在固定线路而且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易，乘用车行驶线路不固定而且车辆分布分散，普及初期加氢站建设选址、建设数量以及运营经济性都是问题，需要社会协同努力才有可能实现

来源：中国网2017-10-16

先后参股卓能新能源，与中洋新能等企业共同出资设立世能氢电科技，参股投资深圳市爱能森科技，切入锂电、氢能源及储能领域。...18650作为圆柱电池产品，目前在国内纯电动乘用车和物流车领域占有主要市场，特别是a00级电动轿车和物流车领域，圆柱电池特性和这些车辆更加贴合，18650电芯从产能上更加符合车企大批采购、稳定供货的需求

来源：电池中国网2017-09-22

此外，完善氢安全技术法规，本着安全的理念设计氢能设备，对氢能利用做风险评估，也可以降低和避免风险。（2）性能和寿命。...（2）叉车、牵引车等工业车辆燃料电池风靡叉车、牵引车等工业车辆领域，让人颇感意外，但细思又觉得非常合理。

来源：第一电动网2017-09-21

实际上，壳牌在电动汽车快速充电、氢能源及天然气等绿色能源领域早有布局。...壳牌寄望未来20%的利润将来自不燃烧汽油和柴油的车辆，展望未来十年，壳牌将加快向清洁能源转型，初期目标锁定在英国和荷兰的特定加油站增加直流快充设备，应对未来电动汽车数目超过燃油车的趋势。

来源：北极星储能网2017-09-21

氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。...在示范运行与推广层面，建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。中期目标（2021-2025年）。

来源：储能盒子2017-09-20

另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030