来源：经济参考报2017-11-14

业界认为，目前商业化规模应用的纯电动车，仍需要通过网电给蓄电池充电，再驱动车辆，距离实现全生命周期低碳清洁的目标仍有差距，且受蓄电池储能密度的限制，行驶里程有限。核能应用于陆地交通则可跨越这些障碍。...实现氢能驱动电动车商业化的关键技术是高能量密度安全储氢。有机溶剂溶解储氢，由于其简易性、安全性，一直是储氢新技术的重要研究方向。近年来，这条技术路线取得了重大进展。

来源：中国能源报2017-11-08

纵观汽车产业100多年的发展史，不管传统燃油汽车与燃油供给体系，还是电动汽车与电能供给体系，车辆技术都一直与能源供给体系协同演进。...当前，我国应充分发挥氢能企业在技术创新和产业化推进中的核心作用，健全氢能产业支持政策，着力构建氢能供给体系。

来源：e公司官微2017-10-26

但是现阶段加州已经有数百辆氢能源汽车，加氢站建设基本满足车辆州内行驶燃料补充需要。...按照规定，加氢的车辆进入站内后，司机也不得进入操作区，必须由专门的工作人员进行操作。目前，由于氢燃料车辆的产业化等原因，且刚刚投入使用，加氢站的使用程度不高。

来源：动力电池网2017-10-25

业内人士预计，未来的三到五年时间内，即2020年左右，我国氢能产业会进入一个爆发期。今年以来，共有6款燃料电池车进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。...氢基础设施建设的限制也是一个原因，客车行驶在固定线路而且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易，乘用车行驶线路不固定而且车辆分布分散，普及初期加氢站建设选址、建设数量以及运营经济性都是问题，需要社会协同努力才有可能实现

来源：中国网2017-10-16

先后参股卓能新能源，与中洋新能等企业共同出资设立世能氢电科技，参股投资深圳市爱能森科技，切入锂电、氢能源及储能领域。...18650作为圆柱电池产品，目前在国内纯电动乘用车和物流车领域占有主要市场，特别是a00级电动轿车和物流车领域，圆柱电池特性和这些车辆更加贴合，18650电芯从产能上更加符合车企大批采购、稳定供货的需求

来源：电池中国网2017-09-22

此外，完善氢安全技术法规，本着安全的理念设计氢能设备，对氢能利用做风险评估，也可以降低和避免风险。（2）性能和寿命。...（2）叉车、牵引车等工业车辆燃料电池风靡叉车、牵引车等工业车辆领域，让人颇感意外，但细思又觉得非常合理。

来源：第一电动网2017-09-21

实际上，壳牌在电动汽车快速充电、氢能源及天然气等绿色能源领域早有布局。...壳牌寄望未来20%的利润将来自不燃烧汽油和柴油的车辆，展望未来十年，壳牌将加快向清洁能源转型，初期目标锁定在英国和荷兰的特定加油站增加直流快充设备，应对未来电动汽车数目超过燃油车的趋势。

来源：北极星储能网2017-09-21

氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。...在示范运行与推广层面，建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。中期目标（2021-2025年）。

来源：储能盒子2017-09-20

另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：时代周报2017-09-20

“接下来，我们把氢燃料电池和长江汽车整车结合做正向开发，使车辆性能更好，一体化程度更高。”张锐明所说的正向开发，是以消费者需求或者研发者设计需要为出发点，经过完备的研发体系、生产制造体系开发新车。...以氢能源为例，张锐明指出目前上下游的供应链整体水平偏低，大多数制造厂商没有知识产权的含金量，其提供的配套零部件对氢能源来说，质量不好之余成本也降不下来。

来源：储能盒子2017-09-19

另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：新能源趋势投资2017-09-18

其次，氢能的问题，目前关于氢能有关协会也有比较好的规划，比如说《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，现状是：2016年产值目标是大约1800亿，到2050年总共是40000亿的产值规模。

来源：Wind资讯2017-09-11

我们的近邻印度也对外表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。如今，13亿印度人正在忍受空气污染的折磨。...如果使用氢能源汽车，则更加环保，因为氢气可以通过电解的方式从水中直接提取，而且氢燃烧后排放物只有水。我们既要金山银山，也要绿水青山，此外，新能源汽车的价格也极具优势。

来源：环球网2017-09-07

hm-3氢燃料电池系统防护性能好，达到ip67;动态响应快，可以达到30a/s的响应速度，满足车辆的动力性需求;抗振性能好，能满足三个方向上5个g的振动加速度测试;环境适应性好，可以在低温-40℃的环境下存储...2017年8月28日，第二届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会(chfce2017)在首都国家会议中心隆重召开。

来源：经济日报2017-09-07

2020年,将在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用,燃料电池系统产能不低于1000套;2025年,在城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用,燃料电池系统产能不低于1万套;2030年,在私人乘用车...由中国机械工业联合会、全国氢能标准化技术委员会、全国燃料电池与液流电池标准化技术委员会共同主办的2017年中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会近日在北京国家会议中心举行,会议邀请了众多国内外氢能科研领域的工作者和工程师

来源：新民网2017-09-04

可见国家在宏观层面，对氢能和燃料电池汽车给予越来越重视和支持。...氢基础设施建设的限制也是一个原因，客车行驶在固定线路而且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易，乘用车行驶线路不固定而且车辆分布分散，普及初期加氢站建设选址、建设数量以及运营经济性都是问题，需要社会协同努力才有可能实现

来源：中国报告大厅2017-09-04

(二)纯电动和插电式技术水平不断提升郑亚莉表示，在技术方面，纯电动技术取得了进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品。...(四)氢能燃料电池汽车发展方向1.氢能燃料电池汽车成为重要发展方向郑亚莉表示，欧美日都在能源、技术研发等领域提出了新能源燃料汽车作为能源战略储备以及在产业方面的战略地位。

来源：电动汽车资源网2017-07-28

(二)纯电动和插电式技术水平不断提升郑亚莉表示，在技术方面，纯电动技术取得了进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品。...(四)氢能燃料电池汽车发展方向1. 氢能燃料电池汽车成为重要发展方向郑亚莉表示，欧美日都在能源、技术研发等领域提出了新能源燃料汽车作为能源战略储备以及在产业方面的战略地位。

来源：爱卡汽车2017-07-26

原因很多，其中一个是由于产业所决定的，全球三大氢能源公司有两家在日本，发展氢燃料电池车型拥有良好的科研成果作为基础。目前来看，日系车企未来将继续在氢燃料电池车型上走下去。...氢燃料电池车型是利用氢做燃料，通过和空气中的氢发生化学反应而产生电能，电能驱动车辆。氢燃料电池的使命是发电，它本身不能储电，驱动车辆前进的依然是电机。

来源：第一电动网2017-07-25

除此之外，3月英国政府宣布设立2300万英磅的基金，用于建设氢能源基础设施，加快推动英国氢燃料电池汽车的推广。...3、加拿大宣布将于2018年制定国家零排放车辆战略影响程度：★★★★5月底，加拿大交通运输部部长marcgarneau，以及创新、科学和经济部部长navdeepbains宣布，加拿大政府正在逐步推进与省和地方