来源：第一电动网2015-02-09

对中国车企来说，在城市大力发展插电混合动力汽车和经济型纯电动车，在乡村大力发展低速铅酸电池电动车才是正路。...而这些插电车恰恰不需要通过动辄百万千万的高速充电桩，充电站来解决，它们只需要价值几十元几百元的停车位智能插座。插电车的典型使用场景是白天上下班用车，晚上回家，在居民用电低谷时候，利用低价电充电。

来源：腾讯汽车2015-02-09

然而，插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，谁才是最终答案?插电混合动力汽车(phev)目前在新能源汽车行业发展最为迅速的就是插电混合动力汽车。

来源：华夏时报2015-02-07

由于插电式混动车型仍被拒之门外，而纯电动车型可选数量本就不多，《目录》废止的实际意义仍十分有限。...目前，北京对插电式混动车型仍拒之门外。混动轿车在北京除不能拿到地方补贴外，也不允许参加新能源汽车的摇号购车，这意味着插电混动车型的困境在北京并没有因目录的取消而改变。

来源：工信部2015-02-05

其中，纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。

来源：每经网2015-02-05

如果担心插电式混合动力汽车没有使用插电模式，导致节能环保作用差，那么地方政府完全可以将政府补贴转换为相同金额的电卡进行发放。一位新能源汽车生产企业相关负责人认为。

来源：南方电网报2015-02-04

自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的纯电动、符合条件的插电式混合动力、燃料电池3类新能源汽车，免征车辆购置税。...2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车

来源：电动汽车资源网2015-02-03

根据协议内容，双方合作的目标市场锁定中国新能源动力电池市场，包括纯电动汽车、插电式油电混合、电动巴士等市场的需求。

来源：煮机网2015-02-02

高速路上充电的荒谬在中国，市内短途纯电，长途用插电更为适合，因为在长途高速的工况下，电动车的效率反而是最低的，电动车相比燃油车，最大的优势是市内走走停停的路况，高速下电动车所需的功率会极具上升，续航里程大大降低

来源：eefocus2015-01-28

据工信部的统计数据显示，2014年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，和2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标差距巨大。...目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：《能源评论》杂志2015-01-28

里夫金提出关于后碳时代可持续发展经济模式的研究，并且描述了支撑第三次工业革命的五大支柱：一是向可再生能源转型;二是建设智能绿色基础设施;三是在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术，以存储间歇式能源;四是搭建智能电网;五是将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车

来源：第一电动网2015-01-27

二、插电，换电技术路线之争插电模式又分慢充，快充。慢充适合家用，公共电站一般主推快充。快速充电模式主要特点是充电时间短，充电时间一般在10-30分钟之间。此外，充电站建站成本较高。

来源：第一电动网2015-01-26

：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%，纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变

来源：重庆商报2015-01-26

数据近年来，我市不断加大电动汽车充换电设施的建设力度，目前已建成投用电动客车充电站4座、充换电站1座，插电式混合动力客车充电站8座以及交流充电桩200个。...颜女士说，随着新能源的推广，重庆特斯拉车主俱乐部qq群的成员已经从最开始的几人发展到现在一百余人，特斯拉充满需要80度电，充一次电可以跑400多公里，她也不敢开回涪陵老家，只能在主城做代步车，特斯拉随车提供了一个充电桩

来源：车云网2015-01-22

据工信部的统计数据显示，2014年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，和2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标差距巨大。...目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：国际电子商情2015-01-22

政策制定者、汽车制造商以及大众传播媒体，都将注意力集中在插电式充电电池以及电动车上;lux research分析师jacob e. grose表示：不过实际上，电动脚踏车与机车才会是接下来五年内，驱动电池市场成长的最大力量

来源：中电新闻网2015-01-20

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：长江商报2015-01-19

中国预计在2015年销售纯电动汽车和插电式混合动力汽车50万辆，然而截至2014年12月，新能源汽车销售量尚且不足6万辆，差距巨大。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

据工信部的统计数据显示，2014年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，和2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标差距巨大。...目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：中关村储能技术产业联盟2015-01-15

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动

来源：证券网2015-01-15

据工信部的统计数据显示，2014年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，和2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标差距巨大。...目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20