来源：中国能源报2011-06-20

十二五”期间我们把实施污染物排放总量控制的污染因子由过去的两项增加了四项，在减排的具体措施上把结构减排放在更加突出的位置，同时继续强化工程减排和管理减排，继续加强燃煤电厂的脱硫，全面推行电厂脱硝，开展机动车氮氧化物的减排

来源：新浪2011-06-16

到2020年，中国的汽车数量将超过1.5亿辆，石油消耗将超过2.5亿吨，汽车届时可能将不再是出行的便利选择 北京市大约有机动车近500万辆，其尾气造成的污染占整个大气污染的50%以上，而其排放出来的废气中

来源：中国能源网2011-05-26

随着经济的快速发展，机动车数量急剧增加，不但加重了城市交通的拥堵，同时，其尾气形成的污染物pm2.5细颗粒，还造成了灰霾天气的出现与增加，成为中国很多城市尤其是华北地区城市大气污染的重要成因。...如何有效避免和降低细颗粒污染导致的环境健康问题？

来源：中国化工报2011-03-04

为推动全国烟气脱硝工作，政府将出台火电行业脱硝电价优惠政策，切实加强电厂脱硝，严格控制机动车尾气排放。...酸雨污染已经对国内居民身体健康、农业生产和环境生态造成相当程度的损害。

来源：中国环境报2010-12-28

除此之外，深圳还在加油站、储油库及油罐车油气回收、燃煤小锅炉、机动车尾气治理方面采取了多项措施。...大会要求各级环保部门采取切实有效的执法措施，加强对全市火电厂污染、工业源污染、道路移动源污染、扬尘污染及挥发性有机化合物(voc)污染的综合治理，确保实现亚运会空气质量保障目标，同时也为深圳市2011年第二十六届世界大学生运动会空气质量保障工作奠定良好基础

来源：环境保护部总量司于飞、吴险峰2010-04-21

可以规定比国家更严格的排放控制要求和排放标准，规定了污染物排放者必须采用最新的污染防治技术和对污染的区域防治应承担的义务。...1981年，日本在工厂密集的东京都、神奈川县、大阪府三大地区对氮氧化物固定源实施了总量控制之后，氮氧化物污染得到一定控制，但大都市二氧化氮的环境空气质量达标率仍旧较低。

来源：互联网2010-04-20

近年来，我国总颗粒物排放量基本得到控制，二氧化硫排放量有所下降，但氮氧化物排放量随着我国能源消费和机动车保有量的快速增长而迅速上升。...氮氧化物是生成臭氧的重要前体物之一，也是形成区域细粒子污染和灰霾的重要原因，从而使我国珠江三角洲等经济发达地区大气能见度日趋下降，灰霾天数不断增加。

来源：互联网2010-01-27

我国单位gdp石油消耗和机动车每百公里油耗都明显高于发达国家水平。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严重。...目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。为保持经济社会的可持续发展，迫切需要抑制燃油的不合理消费。 　　

来源：全景证券频道2009-04-23

现行的大气污染防治法规在排污许可证、机动车污染防治、区域性大气污染防治等方面尚不能满足工作需要。环境违法成本低、守法成本高的问题仍然存在。...与此同时，周生贤说，汽车尾气排放成为大中城市空气污染的重要来源，使大中城市空气污染开始呈现煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点，加剧了治理难度。　　周生贤还表示，环境法规和保障体系有待进一步加强。

来源：新华网　2009-04-23

氮氧化物主要来源于两大方面：一是来源于燃煤电厂的污染；二是机动车的尾气排放。...十一届人大一次会议确定，国家的主要污染物是两项，也就是说，在“十一五”我们解决了电厂的一个主要污染问题，另一个是氮氧化物污染的问题，尚未得到有效控制。

来源：中国电力2009-03-17

针对目前实现污染减排目标的严峻形势，面向污染源头控制、总量削减、达标排放和改善生态环境等环节的关键防治和监管的国家科技需求，开展实现减排目标的关键技术体系、政策标准体系及咨询服务平台建立研究，建立较完备的实现减排目标环保科技支撑体系

来源：大河网  2009-03-10

资料显示，北京市的大气污染不但直接来自燃煤、机动车、扬尘、工业污染排放等，污染物在大气中还将发生一系列化学反应，使北京的大气污染呈现出复合型污染特征。而核燃料具有许多优点，如体积小而能量大。

来源：国际电力网2009-03-09

资料显示，北京市的大气污染不但直接来自燃煤、机动车、扬尘、工业污染排放等，污染物在大气中还将发生一系列化学反应，使北京的大气污染呈现出复合型污染特征。而核燃料具有许多优点，如体积小而能量大。

来源：www.chinapower.com.cn  2008-12-17

我国单位gdp石油消耗和机动车每百公里油耗都明显高于发达国家水平。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严重。...目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。为保持经济社会的可持续发展，迫切需要抑制燃油的不合理消费。　　

来源：国家环境保护部2008-11-20

制定相关法律法规，严格执行国家现行机动车污染物排放标准；大力发展清洁便捷的城市公共交通；建成市机动车简易工况检测中心，形成相关管理制度；实行机动车环保分类标志制度，严把新车准入和年检关，及时淘汰污染严重的车辆

来源：中国证券报2008-02-27

中方将制定和实施全国范围内的电力行业二氧化硫排放交易项目，由美国为该项目、基础性水污染管理项目以及采用清洁燃料和机动车政策等提供技术支持。...例如，大量的燃煤电厂污染了环境，但是，为了保持低能源价格以确保9的经济增长率和维持社会稳定，中国政府还有其他能源选择吗? 假以时日，中国应该可以在经济发展进程中解决节能环保问题。

2006-10-16

，加强机动车尾气污染控制 　　˙目标是每年减少二氧化硫排放量30,041吨，氮氧化物45,600吨 　　水源污染︰ 　　˙投入165亿元人民币，新建或扩建污水处理厂27个 　　˙到2010年，每日污水处理能力达到总

2006-01-06

烟尘和二氧化碳排放量的70%、二氧化硫的90%、氮氧化物的67%来自于燃煤，此外机动车快速增长所带来的污染不断加剧。 　　...机动车燃油消耗将成为推动我国石油消费持续增长的主要因素，与2000年机动车燃油消耗占石油消费总量的比例仅为1／3左右相比，到2010年、2020年占当年石油消费量的比例将提高到43%和57%。 　　

2005-06-07

；城市化过程中，城市环境基础设施建设滞后，大量的垃圾与污水得不到安全处置，工厂搬迁后土地污染凸显，沿海地区高强度的开发加大近岸海域的环境压力；农业面源和农村环境污染加剧；社会消费转型中，电子电器废物、机动车尾气...重点治理城市污水、垃圾和颗粒物特别是细颗粒物的污染；鼓励发展节能环保型轿车；优先解决油烟和噪声污染。

2005-05-11

　　国家环保总局4月27日向社会公布了五项机动车污染物排放新标准。环保总局有关负责人表示，新排放标准是根据国内机动车污染状况、发展需要和环境保护的需要制定的。...制定和实施更严格的排放标准，降低排放负荷是解决机动车污染问题的必然选择和有效手段。