来源：中国证券网综合2015-04-03

安科瑞能源互联网入口优势标的国泰君安：四方股份电改促进配网、微网发展，拐点显现安信证券：科华恒盛生态型能源互联网公司初具雏形安信证券：金智科技能源互联网+智慧城市，新机遇安信证券：奥特迅抓住能源互联网电动汽车充电入口海通证券

来源：高工锂电网2015-04-02

中央政府已经充分认识到充电配套不完备给新能源汽车推广带来的巨大消极影响，2015年不仅会强制要求新建小区安装充电设施，而且也会成立充电设施基金以带动新能源汽车的推广。

来源：平安证券2015-04-02

据统计,截至2014 年底,我国新能源汽车的保有量近10 万辆,已建成3 万多个充电桩,电动汽车与充电设施的配置比例超3:1,而标配为1:1,充电设施的建设存有较多历史欠账。

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2015-04-02

届时，科华恒盛将从新能源光伏、电动汽车充电、风光互补及商业模式等多个维度，和您共同探讨产业发展的热点话题，分享科华恒盛新能源解决方案和成功实践。

来源：能源评论2015-03-30

2014年年底，大功率无线充电技术项目首次进入我国863计划新能源汽车项目指南，电动汽车无线充电技术迎来重大发展机遇期。用无线充电技术解决电动汽车充电问题，是一个面向未来的举措。

来源：嘉兴在线2015-03-25

新能源汽车的普及让电动汽车走入了普通家庭，然而买车之后的充电却是个难题。记者从国网嘉兴供电公司获悉，目前我市仅有一位车主完成了充电桩报装申请。

来源：《中国科学报》2015-03-25

事实上，在新能源汽车充电等日常生活领域中，这些技术已经派上了用场。太空太阳能发电这件事还有一点遥远。现在科研人员的立场就是，让无线电能传输技术派上更大的用场。刘国强说。

来源：中国科学报2015-03-24

电动汽车要实现规模化、商业化，核心问题是要解决家用车慢充电桩的推广问题。以公用为主的充换电站建得再多，也解决不了私人汽车充电问题。过去觉得动力电池是电动车发展的瓶颈，现在发现充电基础设施成了最大瓶颈。

来源：安信证券2015-03-23

将掌握智能建筑家居和智能用电用气构成建筑与家庭入口,电动汽车充电和集团的汽车电子构成电动汽车的入口和电改之后配电网的运营用户入口等三大入口。

来源：雷锋网2015-03-19

这个费用太贵的话，充电和加油差价就小了。花大价钱买了电动车的用户用电不省钱，那为什么要买电动汽车。...充电服务费这个概念对绝大多数人来说很陌生，这个东西是伴随着新能源汽车出现的，指的是车主在公共充电设施上享用充电服务后，除了支付基本电价之外额外的费用。于是这个费用的标准成为争论的重点，从消费者角度。

来源：红网2015-03-18

电动汽车省钱、环保，但对车主来说，给爱车充电仍是个难题。从上月起，长沙市开始铺排第一批新能源汽车充电设施建设，其主导单位正是去年12月在长沙经开区成立的湖南和泰新能源汽车科技有限公司。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。

来源：中国消费者报2015-03-17

个人充电桩建设遇到重重困难和传统汽车相比，安装充电桩是新能源电动汽车必不可少的环节。电动汽车充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用、社会公用充电桩。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

，引入电动汽车充电宝。...这款app目前涵盖充电目的地查询、便捷申请建充电设施、充电桩分享、电动汽车销售和维修网点、电动汽车车主生活圈等功能，可满足电动车车主从查询到交流的各项需求。

来源：电池中国2015-03-12

春节前夕，北京市加大了公用充电桩的建设力度，将新能源汽车目录准入制改为备案制，并在春节前正式发布了充电地图，实现全市2014年底建成的188处、1425个充电桩中，有100多处、1000多个充电桩正式对外开放

来源：中国青年报2015-03-12

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华建议，我国充电基础设施建设应以固定的交流慢充设施为主，公共的快充为辅，这样的原则应该确定下来。...因为以公用为主的充换电站建的再多也解决不了私人汽车充电问题，公共用车再怎么推数量也是有限的，再怎么推也形不成一个产业，形不成一个战略新兴产业。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

万帮集团是江苏省汽车流通的领先企业，台达非常高兴通过这次的战略合作，提供台达高能源效率的充电解决方案，与政府及行业齐心协力众筹建桩，助力新能源汽车充电基础设施的建设，共同突破新能源汽车充电设施不足的产业发展瓶颈

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

万帮集团是江苏省汽车流通的领先企业，台达非常高兴通过这次的战略合作，提供台达高能源效率的充电解决方案，与政府及行业齐心协力众筹建桩，助力新能源汽车充电基础设施的建设，共同突破新能源汽车充电设施不足的产业发展瓶颈

来源：江苏省盐城供电公司2015-03-11

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

来源：第一电动网2015-03-10

目前电动汽车的瓶颈就是充电难题。这是目前消费者对电动汽车的需求和现实条件决定的。由于使用燃油车的习惯，很多消费者希望电动汽车具有400公里的以上的续航能力。