来源：高工锂电2024-07-15

从电池技术的竞争来看，毫无疑问，中国锂电产业在现有的磷酸铁锂电池和三元电池技术路线上已经具备了显著优势。...比亚迪根据市场传出的消息，比亚迪固态电池或采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物）的技术路线，电池包能量密度超过280wh/kg。

来源：能源新媒2024-07-11

而三元锂电池则可以达到120wh/kg，能够拿到1.1倍的补贴。因此三元锂技术迅速成为市场主流。巅峰时，三元电池在中国动力电池市场份额曾超过80%，而磷酸铁锂电池其市场占有率曾低至12.8%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-07-10

其中三元电池累计装车量62.3gwh,占总装车量30.6%，累计同比增长29.7%；磷酸铁锂电池累计装车量141.0gwh,占总装车量69.3%，累计同比增长35.7%。...其中三元电池装车量11.1gwh，占总装车量25.9%，同比增长10.2%，环比增长7.3%；磷酸铁锂电池装车量31.7gwh，占总装车量74.0%，同比增长39.3%，环比增长7.4%。

来源：大连市发展和改革委员会2024-07-10

大连泰星能源公司是我市锂电方面的龙头企业，主要生产插入式混合动力汽车使用的三元锂电池，已建成9条生产线，计划2024年建成4条生产线，力争2025年产值达到百亿级。...大连中比动力电池公司以民用小型电动车为主要市场，生产动力电池、储能电池，形成了独立的知识产权体系，目前年产值约5亿元。

来源：北极星储能网2024-07-10

在磷酸铁锂电池风靡全球的当下，单一的三元技术路线显然难以满足多元化的市场需求。...sk on声称希望在今年第三季度或第四季度实现盈利，并在下半年达成盈亏平衡点。sk on主要的产品是软包电池，并且以三元锂电池为主。

来源：电池中国2024-07-10

另一则是韩国三星sdi与美国能源供应商nextera energy签订了合同规模达6.3gwh的储能系统（采用nca三元电池）大单。...这几年由中国电池厂商推出的更安全、更便宜的磷酸铁锂电池，逐渐替代三元电池成为全球储能市场的主导产品。

来源：新华网2024-07-09

据了解，创新中心将按照“政府引导，院士牵头、企业主体、市场导向、联盟支撑”的总体思路，聚力技术研发端、应用场景端、组织运营端“三元主体”支持，着力构建“四链条、两平台、一基地、多园区”，即推动创新链、产业链

来源：中国能源报2024-07-09

先前海外市场以三元电池为主，因此中国电池出口也主要以三元电池为主，随着该局面出现变化，海外企业需要完成市场、技术等多维度验证。...目前，三元锂电池和磷酸铁锂电池是电动汽车和储能领域广泛应用的两大锂电池技术路线。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池更安全并且成本更低，缺点则是能量密度偏低。

来源：电池中国2024-07-09

另据媒体消息，欣旺达已获得理想m8、m7以及小米第三款车型的电池定点项目。技术和产品升级方面，据介绍，目前欣旺达动力推出的闪充电池已迭代至3.0版本，支持磷酸铁锂和三元锂体系，充电峰值倍率都可达6c。

来源：山东省工业和信息化厅2024-07-08

锂电池材料共性技术研发创新能力，以及磷酸铁锂、三元锂等主流产品循环寿命、能量密度、安全性能等加快提升。...强化磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等产品供给能力，提高产品寿命、提升纯电续航能力、增强使用安全性、降低制造成本，满足电动汽车、电动列车、电动自行车等动力市场需求。（三）优化储能类电池性能。

来源：电池中国2024-07-08

比如，宁德时代的三元系电池在欧洲市场的占有率正在迅速扩大。“在三元系电池领域，中国企业最大的优势就是价格低廉，而技术上也不落后。”韩媒称。屋漏偏逢连夜雨。近期，韩国电池企业麻烦不断。...此外，中国企业还应用了ctp技术，能量密度提升至三元电池的85%。“这克服了磷酸铁锂电池性能短板”。实际上，不仅是磷酸铁锂电池，中国企业相对韩国企业主力产品三元电池领域的价格竞争力也很强。

来源：光储星球2024-07-08

采用nca电池（指三元材料为nicoal的三元锂电池），其宣称可比磷酸铁锂电池多存储20-30%的能量。2018年之前，三星sdi一度是储能系统电池市场无可争议的领导者，占据全球市场50%的份额。

来源：蜂巢能源2024-07-05

另一款则是基于三元体系的6c超充电池。...混动4c龙鳞甲开创phev超充时代继去年第二代混动专用短刀电芯发布后，蜂巢能源本次带来了行业首款热电分离的三元短刀电池——“800v混动三元龙鳞甲”。

来源：北极星储能网2024-07-05

sbb 1.5储能系统内部采用nca三元电池，据称可以比磷酸铁锂电池多储存20-30%的能量，并且在连接到电网时可以立即使用，从而降低安装成本。...据报道合同规模达6.3gwh，合同额将高达一万亿韩元（约合52.7亿元人民币，单价约0.8365元/wh），被韩国媒体誉为韩国史上最大规模储能合同。

来源：紫京科技2024-07-04

紫京新能源作为新能源行业的新星者，一直致力于新能源材料的研发与生产，仙游紫京新能源三元前驱体项目更是公司技术创新的亮点之一。...7月4日上午，由福建省人大常委会党组书记、副主任周联清率领的省委省政府工作检查组一行在仙游县委书记吴文恩及相关领导的陪同下，莅临仙游紫京新能源，对公司旗下的三元前驱体项目进行了深入调研。

来源：新华网2024-07-03

记者在现场看到，工程叉车陆续将已走完报废流程的车辆运送进无害化预处理车间；工人们对车辆进行拆解，车门、轮毂、蓄电池、三元催化器等一些零部件被拆装下来……一辆汽车拆得只剩白车身，送进打包机压缩成一块钢板。...截至目前，财政部已向各地下达了中央财政汽车报废更新补贴预拨资金64.4亿元。各地也加强资金支持，已安排约90亿元汽车以旧换新支持资金。

来源：电池cbu2024-07-03

该电站装机规模 250mw/250mwh，由lg新能源提供三元锂电池。...其中磷酸铁锂电池累计装车量109.3gwh，占总装车量68.1%，累计同比增长34.6%，远高于三元电池累计装车量。

来源：紫京科技2024-07-02

，业务涉及三元前驱体、正极材料、钠电储能、三元电池回收等多个新能源产业链领域。...仙游紫京新能源三元前驱体项目，是紫京科技投资的专注于单晶型高镍ncm三元前驱体项目，是莆田市仙游县引入的省级百亿重点项目，总投资110亿元，年产10万吨三元前驱体材料，其中一期占地约145亩，总投资约12

来源：中国新闻网2024-07-02

它和锂金属组成的对称电池能实现4200小时以上的室温稳定循环，而它和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在60℃下循环200次后，仍具有89.29%的容量保持率。...“日本丰田、韩国三星等知名企业，都在过去的十几年内对此类材料进行了大量的研发投入。”马骋说，但硫化物固态电解质的成本普遍超过195美元每公斤，远高于实现商业化所需要的50美元每公斤。

来源：电池中国2024-07-01

据业内推测，宁德时代“麒麟二代”电池或将采用快充石墨、适用于快充的电解液和隔膜等先进材料，同时还将基础的磷酸铁锂材料和三元材料进行“混搭”使用，以均衡电池性能。...业内机构指出，磷酸铁锂+三元锂混合材料体系或将成为超快充领域新的解决方案。02800v高压平台加速普及不仅是电池体系本身，6c等高充电倍率的动力电池，对汽车充电平台和充电桩网路也提出了更高的要求。