来源：长江有色金属网2015-07-17

旧电池经过专业处理，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等，也可将原材料再次回收制造新电芯。...根据ihs cera公司的研究结果，储能行业在未来具有广阔的盈利空间，全行业利润预计将从2012年的2亿美元暴涨至2017年的190亿美元。

来源：第一电动网2015-07-15

不仅如此，拿到这一资质的企业，未来也不能再生产不符合管理规定的电动车，比如低速电动车。...风险三，很难浑水摸鱼了，发改委虽不是技术部门，但是为了这一管理办法专门建立了纯电动乘用车行业专家库，对投资项目申请企业提供的附件一和附件二的真实性和符合性进行审查，并在30个工作日内出具评审意见。

来源：中国工业报2015-07-06

旧电池经过专业处理，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等，也可将原材料再次回收制造新电芯。...深圳比克总裁张树全表示，作为锂电龙头企业，深圳比克从可持续发展的理念出发，依托雄厚的技术积淀和对电能源解决方案的深刻理解，发力动力电池回收、拆解和循环再利用领域，走在了行业的前端。

来源：第一电动网2015-07-02

延伸阅读：【前瞻】准入政策一旦放开 低速电动汽车市场规模或超400万辆...3月23日，富士康科技与腾讯及和谐汽车共同签订了一项关于互联网+智能电动车的战略合作框架协议，三方将在河南省郑州市积极展开互联网+智能电动车领域的创新合作。

来源：第一电动网2015-07-02

河北御捷车业电动车生产线那些低速电动车大省在山东，仅德州一个地级市，低速电动汽车的年产量超过10万台，以低速电动汽车制造为的行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿的经济gdp，提供了一大批工作岗位。

来源：AO电动2015-07-01

由此，微型电动车行业的整合并购和转型升级开始加快，随着这些布局的不断落实，行业将迎来新的爆发阶段。...第三，传统车企如北汽、通用、大众、江淮、吉利、众泰、奇瑞、力帆等一大批传统车企公布了微型电动车规划或尝试加大产品比重，相关车型曝光，行业竞争白热化。

来源：第一电动网2015-06-26

然而，四川、福建、山西大同、辽宁朝阳等多个省市相继出台低速电动车管理法规，地方政策的试行让微型电动汽车产业一片暗流涌动。2015年，机会大，市场大，这是行业内人士对今年市场一种普遍认同。...作为电动自行车知名品牌，比德文此举是否会带来微电行业变革，我们拭目以待。据了解。一直从事电动车行业的比德文在电动汽车领域有一定优势，第一，行业经验优势。

来源：中财网2015-06-16

梯次利用，看上去很美这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系。

来源：第一电动网2015-06-12

厂区内各种品牌无论高速、低速、电池种类可以统统上场，厂区外就只能让已具备上牌资格的车辆亮相。所有车辆、配套设施由车厂免费提供并维护，承担厂区内部通勤、外部联络等办公用途。...但电动车本来就因为里程焦虑饱受诟病，在充电设施严重不足的现阶段，就因为怕担责任，不同厂家而无法通用，合理么?

来源：上海证劵报2015-06-05

储能迟迟未能启动的根源在于高成本，公司的铅炭电池直击这一痛点，市场潜力极大(可类比低速电动车和微型电动车的崛起)。预计2015年铅炭电池投入量产，带来显著业绩提升。

来源：中国电池网2015-05-28

公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案 等。...目前国内企业参差不齐，而真正规模化市场应用的并不多，编者综合行业情况就bms电池管理系统企业做梳理，希望给电芯企业和pack企业以参考。

来源：电池中国网2015-05-28

因此，对于电动自行车、电动摩托车及低速电动车来说，铅酸电池市场接受程度更高。第三，在固定型、大功率的储能领域、通讯领域，铅酸电池短期内不可替代。...第二，受成本制约，在电动车领域，铅酸电池的市场接受程度更高。

来源：中电新闻网2015-05-06

同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。王秉刚认为，补贴肯定是不会倾向于小型低速电动车，未来要不就取消补贴，或者对其单独设立一个技术门槛予以保留。

来源：中电新闻网2015-05-06

同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。王秉刚认为，补贴肯定是不会倾向于小型低速电动车，未来要不就取消补贴，或者对其单独设立一个技术门槛予以保留。

来源：盖世汽车网2015-05-04

按照新规，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，同时在行驶速度方面也提出要求，纯电动乘用车 30分钟最高车速应不低于100km/h，一直期待着被转正的低速电动车只能继续神伤。

来源：EV视界2015-04-27

低速电动车行业主要企业共同签署了《河南省低速电动车行业自律公约》。山东山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动汽车的发祥地。

来源：电池中国网2015-04-21

尽管对于低速电动车，国家并没有明确的扶持政策。但继福建、四川解禁低速电动车后，全国已有11个省份在全境或局部地区出台低速电动车管理办法。

来源：中国证券网综合2015-04-03

，动力电池受益低速电动车规范化发展海通证券：易事特光伏电站厚积薄发，电动汽车运营先锋中信建投：许继电气物美价廉的能源互联网龙头国泰君安：能源互联网打造能源/数据/资金交换的大平台首次覆盖能源互联网子行业

来源：中国电动汽车网2015-04-02

2014年6月12日山东省汽车行业协会发布了小型电动车行业标准，就企业准入条件、行业技术标准、行业保险方案，并于7月1日正式实施，作为政府正式出台阶梯管理政策和办法的过渡性方案。

来源：锂电网2015-03-25

其实，笔者认为在目前的技术条件下，插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线，纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线，低速电动车则暂时给铅酸电池留出空间才是是合理的规划。...4、国际巨头步步紧逼 国内需不断创新在动力电池这一块，照理来说国内企业应该和其他行业的企业一样，享受着中国制造的低成本，在价格上具有竞争力。