来源：工信部2021-08-02

新型无钴电池、半固态电池加快量产步伐。电池安全日益受到关注，温测、隔热、水冷、导热、排气、耐压等多重防护措施在系统级领域加快推广应用。三是光储端加快融合发展。

来源：中国能源报2021-07-28

在这种情况下，技术革新似乎成为赢得竞争的不二法则，但半固态电池、固态电池等拥有诸多优点的新一代电池短时间内难以量产并商用。...对动力电池企业而言，不仅客户结构要实现多元化，供应商也要多渠道开发，并尽可能掌握上游锂矿等资源；车企在电池供应上也不能一条腿走路，有两条以上供应链会更好，如要自建电池厂，最好掌握电池核心技术，以及具有锂矿资源或回收技术等电池产业链其他优势

来源：中国能源报2021-07-28

“目前，行业对包括半固态电池在内的固态电池的量产时间有3年、5年、10年等不同评估。...随着新能源汽车产业“电池荒”问题愈加凸显，固态电池竞赛也悄然打响。蔚来汽车6月率先发布了自主研发的固态电池包，预计将在2022年第四季度实现商用化。

来源：起点锂电大数据2021-07-27

赣锋表示，在未来几年，这种固液混合的半固态电池将是主要趋势之一。...2013年，辉能实现了固态锂电池在消费锂电的商业化量产。2019年，辉能与蔚来合作，为其定制生产“mab”固态电池包（半固态）。

来源：中国能源报2021-05-19

因此，电池技术加快研发创新，不仅带来了半固态电池、固态电池等新一代电池技术，传统技术路线电池也有继续创新的空间。

来源：中国能源报2021-04-28

准确的说，上述企业提及的固态电池是固液混合的半固态电池，电芯内仍存在5-15%的电解液。目前，业内将半固态和全固态电池一并统称为固态电池，是相较于传统液态电池而言。

来源：电池联盟2021-03-04

业内人士认为，完全没有电解液的全固态电池目前技术上还达不到，不过两年内将车用半固态电池（电解液含量在10%以下的电池形态被普遍定义为半固态电池）实现产业化是有可能实现的。

来源：中国能源报2021-02-10

所以车用的半固态电池可能会在2-3年内量产，但全固态电池预计还需要在5年后才可能小规模试车。...一个不可否认的事实是，对于固态电池，谁能率先突破技术瓶颈，谁就能抢占动力电池下半场的先机。但在吴辉看来，锂电池发展应遵循液态电池、半固态电池、准固态电池再到固态电池的发展路径。

来源：中国能源报2021-02-03

但鉴于固态电池技术难度和高成本等原因，消息一经发布，便引发“固态电池能否提前量产”的热议。蔚来官方澄清，称2022年量产的固态电池，确切来说是“半固态电池”，其内部仍带有少量液态电解质。

来源：中国能源报2021-01-27

对于蔚来的半固态电池，中俄新能源材料技术研究院院长王庆生认为，半固态电池的应用设计和材料技术仍需时间检验。...“全固态电池的量产还很远，原因是目前固态电池的市场需求很低。”李斌坦言。“虽然表述为固态电池，实际上是半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。”蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲解释称。

来源：电池中国2021-01-26

国轩高科透露，基于硅负极和预锂化技术的210wh/kg磷酸铁锂电池预计会很快投产；蔚来汽车表示，“无机预锂化硅碳负极技术”半固态电池将于2022年四季度开始装车；智己汽车表示，搭载“掺硅补锂”电池的车辆有望在今年年底上市

来源：电池联盟2021-01-20

可以看出，广汽、蔚来、智己汽车三家车企分别采用了石墨烯基电池、半固态电池、“掺硅补锂”电池三种技术路线。...无论是蔚来的半固态电池还是智己汽车的“掺硅补锂”技术，的确无法同时满足上述全部条件，成本造价较高。但从广汽对外传递的信息和宣传话术来看，石墨烯电池却能够都实现。

来源：北极星储能网2021-01-18

我们现在也这个固液混合的半固态电池现在声称是360wh/kg，差别不是很大，我们磷酸铁锂电池增加之后现在有突破280wh/kg。...现在主要是公司商业运作，大家知道近期有很多发布会，都谈到电池的创新。第二就是我想说的是电池材料创新。

来源：东兴证券2021-01-13

蔚来et7搭载的固态电池为半固态电池，是液态锂离子电池和全固态电池的折中方案。...我们认为，对电池环节而言，半固态并不是颠覆性创新，车用半固态电池与消费电子聚合物电池技术同源，同时蜂巢能源发布会表明已开发凝胶电解质与果冻电池，我们认为，半固态电池技术不会对现有格局形成太大冲击；对于隔膜环节

来源：鑫椤锂电2021-01-12

抛开技术工作者的成见不谈，蔚来的宣传确实是有问题的，拿半固态电池作为固态来讲，有一些避重就轻，传统意义上在谈固态的能量密度优势，大部分是基于锂金属负极为前提，而这仅在纯固态上能够实现，业内也都明确表示短期内很难实现

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

中国方面，部分企业已进入固态锂离子电池（半固态电池）中试阶段，2025年前或可实现量产，如宁德时代、辉能科技等。日韩方面，丰田计划2022年实现搭载固态电池的电动车量产。

来源：中金点睛2020-12-22

4）固态电池：2021、2024年半固态、全固态有望分阶段产业化，在此过程中仍需技术进步、成本控制、以及供应链培育。...整体而言，目前刀片、ctp等新工艺逐步量产，无钴、四元、富锂锰基、半固态电池等新技术呼之欲出，未来仍需关注产业链技术与工艺的研究、量产、与对应带来的供需格局演化。

来源：芜湖经济开发区2020-12-10

12月7日下午，安徽安瓦新能源科技有限公司半固态动力电池产业化项目在安徽芜湖经开区管委会签约，党工委书记、管委会主任张东主持签约仪式并致辞。...安徽安瓦新能源科技有限公司计划总投资约18亿元人民币，其中固定资产投资约12亿元，项目用地约150亩，实施能量密度达到300－340wh/kg的半固态动力电池产业化项目，完善经开区智能网联汽车产业集群布局

来源：电池中国2020-12-04

据悉，这种果冻状电解质应该是一种凝胶电解质，也就是目前业界在努力攻克的“半固态电池”，这表明蜂巢能源在半固态电池技术研发方面已经有所突破。

来源：中国能源报2020-11-11

目前讨论较多的固态电池，更多是指半固态电池、准固态电池或固液混合电池。...在何泓材看来，混合固液或半固态电池，是电解液从液态向全固态过渡的必然环节，没有全固态电池需要解决的一系列瓶颈，可以实现产业化。