来源：电动汽车在线2017-07-14

七、双积分政策6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称双积分政策)，明确表示了新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的平均燃料消耗量负积分；将每年企业提交报告的时间延后一个月

来源：智东西2017-07-10

*双积分政策下各类车型积分计算*双积分政策下新能源车的产量要求为了完成国家下发的新能源车推广要求，影响商用车放量的因素基本在三季度落地。

来源：徐云飞20172017-07-10

我国新出台的双积分政策配合补贴退坡有效解决原有补贴痛点，长期利好我国新能源汽车行业发展。...补贴政策的发展直接影响我国新能源汽车行业的发展。我国即将实施的双积分政策，充分消化了其他国家新能源政策发展的经验，将长期利好我国新能源汽车市场。新能源汽车仍然不具备经济性，行业发展需要补贴支持。

来源：电池中国网2017-06-29

补贴不退坡，双积分政策倾斜明显新能源汽车是国家七大战略性新兴产业之一，纯电动汽车（ev）、插电式混合动力汽车（phev）、燃料电池汽车（fcv）都属于新能源汽车。...图为燃料电池车补贴明细而除了补贴利好之外，积分政策对燃料电池也有倾斜。

来源：徐云飞20172017-06-15

新版双积分管理办法进入公开征求意见的阶段或意味着双积分政策即将实行。...1、拨开迷雾，双积分并行管理详解双积分新老政策管理思路一致，主要为协调油耗积分和新能源积分两个指标。

来源：中国新能源网2017-06-14

实际值低于达标值产生的积分为正积分，高于达标值产生的积分为负积分。第九条乘用车企业平均燃料消耗量实际值、目标值的计算方法，按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（gb27999）执行。

来源：第一电动网2017-05-04

从现在这个阶段走向市场化主导需要7年到8年时间，政策不能是断崖式的，但是政策思路要调整。有专家建议，补贴新能源汽车消费者这一端，增加传统汽车的使用成本。同时希望新能源汽车双积分政策尽快落地。

来源：电驹2017-01-12

然而，对于接下来几年新能源车的销量，乘联会秘书长崔东树仍充满信心：2017年预计新能源车的销量达到75万辆，考虑到2018年的退坡前增量和新能源车双积分政策的推动，车企不需要过于关注补贴的退坡。