电动汽车厂家价格新政一览

随着尾部新能源车企退出市场，已售车辆保修难，大有成为共性问题的趋势。面对市场上玲琅满目的新能源汽车品牌，消费者小张近日在选购新车时却犯了难。“造车新势力品牌的车在智能化驾驶体验、外饰造型上都大大超越同价位的传统燃油车，但现在车市竞争太激烈，买了车后不知道该维修时品牌还在不在。”正

4月1日，西安市西咸新区政府与佛山市清极能源科技有限公司(以下简称“清极能源”）签署清极能源西北总部及氢能高端装备智能制造基地项目投资合作协议。据悉，清极能源西北总部及氢能高端装备智能制造基地项目，聚焦建设氢能应用技术研发中心及氢能产业高端装备智能制造基地，打造燃料电池发动机系统生

中国新能源汽车成为支撑全球芯片市场新增力量近期，有媒体报道，美国联合日本、荷兰达成了一个秘密协议，可能要对向中国出口的集成电路设备和一些材料给予管制和限制。美国要进一步加严对中国出口芯片类产品的限制，对中国的半导体产业发展肯定会带来不利影响，但同时也会对这些国家和地区的半导体产业

北极星储能网获悉，10月30日，中石油昆仑好客有限公司发布整车销售和汽车后服务业务招商公告，或将意味着中石油即将入局汽车销售领域。中石油昆仑好客有限公司是中国石油天然气股份有限公司旗下从事非油品专业化运营的全资子公司，消息显示，中石油昆仑好客公司依托分布全国31个省区2万多座加油站便利

9月27日，星帅尔披露调研活动记录表，公司表示根据订单情况逐步扩产，目前富乐新能源产能已达1.5GW/年，计划继续投资建设的2GW高发电量太阳能光伏组件项目预计明年年底前建成投产。未来计划在最短时间内，尽快实现5GW/年的产能。公司将以光伏组件为切入点，积极开拓太阳能电池片、光伏电站建设、光伏电

上市公司龙蟠科技旗下企业——常州锂源新能源的研发团队15日下午在南京宣布，这家企业取得了一项革命性的技术突破，他们最新研发成功的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号“，将大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现，同时显著提高充电速率。锂电池是新能源汽车的“心脏“，而正极材料

2020年，我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，召回次数比上年减少10.8%，召回数量增加3.9%。其中，新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%。

市值近万亿元的锂电龙头宁德时代战投又出手了！近日，锂电设备企业星云股份发布公告，披露定增发行情况报告，已经完成4亿元定增，其中宁德时代通过福建闽东时代乡村投资发展合伙企业（以下称“时代乡村”）斥资约1亿元参与了此次定增。根据星云股份此前披露的定增发行情况报告，此次定增共计24家有效对

11月3日，氢能源物流车批量生产启动仪式在广东福迪汽车厂区内隆重举行。以氢燃料电池物流车为依托，推动南海本土氢燃料车辆制造的规模化和车辆的商业化应用为目标，广东福迪汽车有限公司、佛山清极能源科技有限公司与氢装前行汽车运营（佛山）有限公司在南海区福迪汽车签订合作协议。此次签约得到了南

近年来，越来越多的消费者开始购买新能源汽车，但是对于自家车位能否安装充电桩、安装起来是否方便等问题，不少人心存疑虑。连日来，南国早报客户端记者走访了一些购车业主、小区物业管理公司，一起来看看安装充电桩究竟难在何处。调查：有业主想装装不上8月26日，南宁市西乡塘区某小区的业主陈先生打

安徽华菱汽车、河北微风新能源汽车、江西博能上饶客车、北京环卫集团是首次参与燃料电池类产品申报。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）8月25日，工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第十九批）拟发布

8月12日，南方电网与恒大集团宣布双方将共同推进电动汽车充电服务、智慧能源服务等相关领域合作；此前，8月4日，国家电网与中国一汽、吉林省政府共同签署打造“绿能充换电”新业态助推新能源汽车产业发展合作框架协议，三方将在新能源充电、换电领域推进合作……今年新能源汽车充电桩产业迎来“新基建

在动力电池领域，市场永远只忠诚于技术。本文来源：微信公众号资本侦探ID：deep_insights作者：婷婷造车新势力们终于走过了2019年的至暗时刻。今年，蔚来获得巨资注入、理想汽车IPO、小鹏获得新一轮5亿美元融资，度过资格赛、进入淘汰赛的玩家在将新能源汽车赛道推向发展新阶段的同时，也将市场对产业

随着比亚迪销量公布，其与特斯拉在全球新能源领域的销冠之争结果已出。最后，比亚迪以22.95万辆的成绩，不敌特斯拉的36.75万。这是比亚迪近5年来新能源汽车销量首次低于特斯拉，将全球新能源汽车销冠位置让出。『比亚迪2019年12月销量快报数据』销冠易主并不意外这一结果并不没有出乎大多数人的意料，

当前有一种悲观的声音，认为新能源汽车行业正走向衰退。甚至有人直言行业对新能源汽车的需求和技术进步存在严重误判，正将我国新能源汽车带入危险的境地。（来源：微信公众号“汽车商业评论”ID：autobizreview作者：涂彦平）的确，整个汽车市场处于下行态势之时，新能源汽车市场似乎也很难独善其身。

新能源汽车领域最近堪称多事之秋：地方补贴取消，国家补贴退坡；多起起火事故导致新能源汽车召回。与此同时，电池巨头宁德时代宣布在欧洲研发基地的投资追加100亿元。新能源汽车电池行业再次迎来变局。补贴退坡给电池带来“重大不利影响”6月26日，北京市五部门发文称，即日起，取消对纯电动汽车的市级

农历阳春三月，正值春暖花开之时，A股资本市场如期迎来“春天”，但对于部分动力锂电池企业而言，却依然是“料峭春寒”。日前，多家动力锂电池企业发布2018年业绩报告及快报。由于受到市场竞争不断加剧、补贴大幅退坡、产能过剩等多重不利因素影响，不少电池企业业绩表现不佳，甚至有部分企业业绩大幅

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。今天我将会从新政解读、退坡影响以及对策方案三个方向进行分析，希望能给汽车行业的朋友们带来一些启发。新政解读续航里程：“军

3月13日，汽车技术日暨新能源汽车与智能网联汽车国际创新发展论坛于上海举办，汇聚全国各地的车企、技术供应商以及行业专家共商汽车产业大计。站在改革开放40周年以及实施十三五规划承上启下的关键节点，新能源汽车发展面临着新的环境与机遇：2018年4月1日双积分政策即将实施，新能源补贴新政也将从6月

悬在车企头顶上的降油耗之剑落地。备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，这个被业内称为乘用车与新能源汽车“双积分”管理办法将于明年4月1日起施行。所谓双积分制，简单说就是油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理。按照“双积分”管理办法规定，2019年度、2020

重罚骗补、补贴大幅退坡、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》部分车型批次重新核定等等吸引眼球的新能源事件对近期新能源汽车圈影响不小。这些调控措施会让这个产业在快速发展过程中少一些泡沫，多一些健康在1月17日的达沃斯论坛上，习近平在开幕式的发言内容中提到要坚持创新驱动，打造富有活力的增

从目前已经出台的2017年新能源补贴新政来看，逐年退坡已经成为一个必然趋势。按照这样的退坡进度下去，最终可能完全是没有补贴的，那么问题来了。当国家不再对新能源汽车进行补贴的情况下，汽车厂家会生产什么样的车型为主，是继续燃油车还是混合动力亦或者纯电动汽车呢？如果没有补贴新能源汽车何去何