来源：车东西2020-01-14

▲2019年12月与全年中国新能源汽车产量新能源乘用车产销量分别为109.1万辆、106万辆，同比微增2.0%、0.7%；新能源商用车产销分别为15万辆、14.6万辆，同比下滑25.1%、28.3%。

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

2019年5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11，其中f12采用的是燃料电池。...一位新能源汽车行业分析师告诉高工氢电，随着吉利科技成为科力远的第二股东，吉利和丰田未来可能会加强氢燃料电池汽车领域的合作。

来源：星沙时报2019-12-30

未来福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主线，定位城市配送和末端物流，聚焦轻卡、van、小型物流车，到2025年实现销量20万辆，成为中国新能源商用车第一品牌。...而福田汽车作为中国最大的商用车企业和2022年冬奥会商用车赞助商、服务保障伙伴，用实际行动护航绿色冬奥，以国典品质全力保障相约北京系列赛事多场景、高标准的出行需求，充分展现了新时代的“中国制造”与中国实力

来源：汽车之家2019-12-25

2013年，吉利汽车全资收购了伦敦出租车公司，并将其改造为伦敦电动汽车公司（levc），专注于研发生产新能源商用车。...随着新能源汽车的普及，英国伦敦也出现了越来越多的电动汽车。日前，伦敦政府宣布将投入400万英镑（约合人民币3630万元），在伦敦住宅区安装1000个电动汽车充电站。现在，伦敦市区共有1500个充电站。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

双方将充分发挥协同优势，共同致力于新能源商用车动力系统的开发及集成工作。高工氢电了解到，本次收购是继潍柴动力战略投资加拿大巴拉德后，在新能源动力系统领域上的又一次国际化战略布局。

来源：汽车之家2019-12-17

而新能源商用车装机则回到了两三年前的水平。今年新能源商用车是有多凉，我们看几个数字：2016年新能源商用车产量20万辆，2017年26万辆，2018年20万辆，今年前十个月累计9万辆出头。

来源：电动公会2019-12-05

)及福田汽车(新能源商用车整车应用)随着新能源汽车产业市场规模化，车企对动力电池的需求节节攀升。...创立之初，普莱德就与北大先行、宁德时代、北汽新能源及福田汽车等主要股东建立了长期战略合作关系，形成“研发+生产+销售”模式，即：宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统pack)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用

来源：势银能链2019-12-04

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：jessica）本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

国内一家新能源商用车市场总监告诉高工氢电，不同于轻卡和厢式物流车等中小型商用货运车型，重卡的载重大，对能源供应系统的要求更高。从实际运营端的反馈来看，纯电动并不能完全满足卡车的运营需求。

来源：中国能源报2019-11-15

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。

来源：中国能源报2019-11-13

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。

来源：石墨盟2019-11-11

而几乎所有的新能源商用车都是运营车辆，这意味着，国能电池可能有大部分资金压在客户那里拿不回来，这可能就是国能电池在内部邮件中提及的12亿元应收款项。...在以乘用车为主战场的同时，宁德时代并没有放弃商用车市场，并表示将继续开发高能量密度、低成本商用车产品，同时继

来源：高工氢燃料电池2019-10-18

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）从车型来看，中通客车10款，车型数量最多；佛山飞驰6款，车型数量次之；南京金龙2款，车型数量居第三；其余亚星新能源商用车

来源：动力电池网2019-10-08

新能源商用车动力电池装机量约为2.4gwh，同比增长293%，装机量增速远远高于新能源商用车产量，原因主要在于新能源商用车的增量来自纯电动公交车，而一辆纯电动公交车动力电池容量接近200kwh。

来源：北极星电力网2019-09-20

咸阳市打造千亿级电子信息产业集群和千亿级新能源汽车产业集群，cec8.6代线及上下游配套产业、冠捷科技、雷丁秦星新能源汽车、沃德新能源商用车等项目加快建设。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

日前，东北规模最大的新能源商用车生产基地——延边国泰新能源汽车有限公司，举行高寒地区新能源汽车控制技术及氢燃料电池系统集成技术发布会。...为早日实现燃料电池汽车商业化，国内目前已有上汽集团、宇通客车、延边国泰新能源汽车有限公司等企业在低温冷启动领域投入研发并取得一定成果。

来源：中国能源报2019-08-28

对此，业内人士指出，近两年，各城市都在积极推进新能源商用车发展，新能源商用车技术不断提升，基础设施建设也在持续推进，这些都为新能源物流车的普及提供了条件。

来源：第一元素网2019-08-23

据公开数据显示，2018年，新能源商用车销量20.2万辆，其中新能源物流车13.2万辆；2019年1~2月，新能源商用车销量1.4万辆，其中新能源物流车销量约1.1万辆。

来源：华夏时报2019-08-16

此外，比亚迪的全面电动化不仅包含乘用车，还涉及了电动叉车、电动铲车以及远销海外的电动大巴。今年上半年，比亚迪的新能源商用车销售4892辆，同比增长35.36％。...新能源市场下滑，这在过去两年是从未发生过的事。2018年，中国新能源汽车销量的增速为61.7%。哪怕是2019年1-7月份，中国新能源汽车销量的整体增速依然达到了40.9%。

来源：汽车头条2019-08-13

35.22%，1-7月累计销量为51,477辆，同比下降10.41%，新能源商用车7月销量为557辆，同比下滑5.59%，1-7月累计销量为5,449辆，同比增长29.61%。...具体车型来看，比亚迪元ev 以4320辆的销量位列2019年7月乘联会新能源乘用车榜单第二位，同比增长9.0%。