来源：锂电联盟会长2018-03-26

软包电芯用铝塑包装膜作为封装材料，主要采用热封装方式，而金属外壳电芯一般使用钢壳或者铝壳，采用焊接(激光焊)这一封装方式。...铝塑包装膜示意图如下：金属外壳封装主要包括圆形锂电池、方形锂电池两种，圆形锂电池根据具体型号的不同，可以分为18650和21700两种主流型号。

来源：中财网2018-03-22

三种形态各有优劣，软包电池能量密度性能突出与硬壳电池(方形和圆柱)相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距

来源：亿欧网2018-03-20

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳(方壳、圆柱)，是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后 官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：新能源Leader2018-03-19

例如，2013年1月发生在美国波士顿的一架日本航空公司的波音787客机锂离子电池起火事件，根据美国国家运输安全委员会的调查，就是由于电池组中的一只75ah方形锂离子电池发生热失控后引发了相邻的电池热失控...其次在电芯设计时，需要采用更加安全的隔膜，例如在高温下自动闭孔的三层复合隔膜，但是近年来随着电池能量密度的不断提升、隔膜薄型化的趋势下三层复合隔膜已经逐渐被淘汰，取而代之的陶瓷涂层隔膜，陶瓷涂层能够对隔膜起到支撑作用

来源：平全文2018-03-19

2、 不可忽略关键元素之一：电芯本体传热并非想象的好，系统温点布置需标定不管是圆柱电芯、方形电芯还是软包电芯，都是由多层极片叠加而成。...最终的目标，技术实施的结果，就是保证系统内所有化学电芯工作环境的舒适性、均温性。做到这一点，众多电芯的性能才能齐头并进，发挥出最好的作用。在车用动力电池系统早期的设计中，不乏以电池布置为主。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳（方壳、圆柱），是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：第一电动网2018-03-15

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳(方壳、圆柱)，是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后 官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：第一电动网2018-03-13

也许在未来五年之内，软包、方形和圆柱三种电池会并存。三种技术路线都有各自的优点和缺点，从国际车厂的选择来看，也是三种路线都被广泛应用。利用高度自动化及成熟的工艺确保电池的一致性，通过智能产线规模...而在2020年，比克的18650电芯但能量密度将达到300wh/kg。

来源：锂电池news2018-03-05

车辆动力电池根据封装形式主要分为圆柱、方形和软包三种类型，其性能各有优劣。在目前的高能量密度发展趋势下，重量轻、比能量高的封装形式将具有较大潜力。...国能电池与野马汽车签订了战略合作协议，未来双方将在电池供应、产品开发等领域展开深度合作;● 9月，孚能科技与北汽集团、北京市顺义区政府正式签署战略合作协议，三者将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力

来源：电池中国网2018-02-13

据了解，此次装配知豆的电芯产品能量密度为205wh/kg，而针对乘用车、特种车市场，塔菲尔已经推出135ah的三元方形电芯，其能量密度高达215wh/kg，其循环寿命也高达3000次，是一款极具市场竞争力的电芯产品

来源：锂电联盟会长2018-02-09

软包锂离子电芯主要包括：铝塑膜成型、顶封与侧封、注液与预封、化成与整形、排气与二封、裁边与折边。...软包锂电池内部组成(正极、负极、隔膜、电解液)与方形、圆柱锂电池的区别不大，最大的不同之处在于软包电池采用铝塑复合膜作为外壳，方形和圆柱电池采用金属材料作为外壳。

来源：锂电大数据2018-02-06

2018年年初，坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶首次对外透露称，沃特玛将在今年上半年建设首条三元电池产线，同时在年内完成方形电池电芯及pack生产线设计方案。...孚能科技在2017年底，公布与北汽包括五年百万台电池战略采购协议、加盟北京市新能源汽车技术创新中心协议、合资电芯厂协议以及电池回收领域战略合作协议其中五年百万台电池战略采购协议创下国内新能源领域单笔采购数量最大的订单

来源：汽车人参考2018-02-05

回收的电池一致性差，电芯的化学体系不一样，有方形，软包和圆柱等不同封装形式，内阻不同。电芯成组之后，模组外形尺寸不同，电池包内部冷却，固定，电子电器连接均有差异。这些复杂性会导致重新成组时非常不便。

来源：车洋洋百家号2018-01-30

上述业内人士透露，在和车企的合作中，松下将采用与特斯拉合作类似的模式，电芯由松下主导，模组和pack则有松下与车企共同完成。...布局一：卡位方形动力电池2017年4月，松下在华首家动力电池工厂大连工厂宣布投产，该工厂主要生产电动车和插入式混合动力车使用的方形电池，预计项目达产后年产能可满足20万辆电动汽车的电池需求。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

表4、5给出松ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。以ncr18650为例，其极耳以及封装材料占单体电池的质量分数一般为15%-20%。...然而，电池形状各异，本工作中的电芯是指不含封装材料和引线的所有其他材料，大部分计算是基于电芯的结果。

来源：第一电动网2018-01-19

研讨会当天，承办方塔菲尔新能源科技有限公司发布了两款新品，分别为针对乘用车、特种车市场的135ah的三元方形铝壳电芯，其能量密度高达215wh/kg，循环寿命高达3000次;针对储能和特种车市场的磷酸铁锂

来源：中国新闻网2018-01-17

以研讨会承办方塔菲尔新能源科技当日发布的新产品为例，其针对乘用车、特种车市场的135ah的三元方形铝壳电芯能量密度达215wh/kg，循环寿命3000次;针对储能和特种车市场的磷酸铁锂115ah电芯，循环寿命可达

来源：远东智慧能源2018-01-10

此外，智慧能源控股子公司远东福斯特江苏新能源有限公司(简称：福斯特江苏)专注于高品质的软包和方形铝壳锂电池电芯与电动汽车专用pack的研发、制造和销售。...由留美博士吴松坚带领的核心研发团队，始终致力于开发优质锂离子动力电池产品，量产电芯单体能量密度对标2020年300wh/kg，客户锁定国内外一线新能源整车企业。

来源：高工锂电网2018-01-04

ggii分析认为，当前国内动力电池竞争格局中，方形仍占据大部分市场。...单从企业数量来看，装机量排名前10的方形、软包、圆柱电池企业数量分布比例差不多，但方形电池企业总装机量远高于软包及圆柱电池。软包电池与圆柱电池势力旗鼓相当，但面临着方形电池的强势挤压。

来源：锂电大数据2018-01-02

▌no.7宝马i3配套电池：三星sdi方形三元电芯宝马i3使用的是来自三星sdi的方形铝壳电池，在2016年，宝马i3进行升级，电量由22千瓦时提升到33千瓦时，同时保持电池包提及、结构不变。