来源：中国电力报2016-12-15

拿磷酸铁锂材料来说，用静态烧结需要750摄氏度的温度，而用动态烧结只需要620摄氏度的温度。这就大大降低了生产能耗。回转炉能够节省成本。...同样以磷酸铁锂正极材料烧结为例，1台回转炉相当于4台辊道炉的烧结量。这样，企业的固定资产投入就大大减少，市场竞争力进一步提升。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。...国轩高科目前拥有2.5gwh磷酸铁锂产能，另外，合肥基地3.5亿ah三元和2.5亿ah磷酸铁锂产能加上青岛3亿ah三元电池产能年底将完成建设。

来源：高工锂电2016-10-26

中国从2004年开始研发、生产磷酸铁锂电池，其配套的磷酸铁锂材料、石墨负极材料等较成熟;3)当前动力电池用材料价格普遍较低，进口材料的竞争力不强。2、供需失衡，价格大幅增长，扩产潮开启。

来源：动力电池网2016-10-13

磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池是未来混合动力汽车行业发展的最主要方向，目前安达科技正是国内已实现磷酸铁和磷酸铁锂规模生产的少数企业之一，并凭借其核心技术，多年来一直是比亚迪磷酸铁的主要供应商。

来源：锂粉制备技术2016-10-09

该项研究揭示了脉冲工作模式下磷酸铁锂电池失效的真正机理，为提高磷酸铁锂材料脉冲工作能力指明了研究方向，对磷酸铁锂动力电池的生产具有重要的指导意义。...随着中国电动汽车产业的快速发展，动力电池的市场迅速扩大，目前动力电池采用的材料体系主要有磷酸铁锂和三元材料两种体系，在目前三元材料电池尚未进入到国家财政补贴目录的情况下，磷酸铁锂材料电池可谓风头正劲。

来源：中国证券网2016-09-30

磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池是未来混合动力汽车行业发展的最主要方向，目前安达科技正是国内已实现磷酸铁和磷酸铁锂规模生产的少数企业之一，并凭借其核心技术，多年来一直是比亚迪磷酸铁的主要供应商。

来源：高工锂电2016-09-28

3、公司动力锂电池产品有没有三元材料，还是全部磷酸铁锂材料产品，产品目前有无批量销售?...答：公司产品为磷酸铁锂材料的锂电池，目前三元材料产品尚不符合公司对于市场的判断，但仍看好三元材料的发展潜力，并做好三元材料产品的相关布局。

来源：高工锂电2016-09-18

每次碳酸锂涨价最受伤的就是处在中游的正极材料厂，特别是磷酸铁锂材料企业。...多家大型正极材料企业高层对高工锂电网表示，正极材料企业布局碳酸锂，在保障原材料稳定供应、提升企业整体竞争力等方面是个利好，但也存在诸多风险。

来源：高工锂电2016-09-18

ggii调研显示国内商用车目前主要用于公交车，全国公交车保有量为60万辆左右，未来几年，公交车将陆续替代为新能源汽车，每年的更新量为8~10万辆，因此对磷酸铁锂动力电池的需求长劲保持，这直接带动磷酸铁锂材料的需求

来源：高工锂电2016-09-02

项目完成后,公司锂电池总产能将由原来的1200mwh提升至3500mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh;每年可实现总销售收入52亿元，利润总额

来源：中国产业信息网2016-09-01

锂电被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的快速发展需要，高品质的动力锂电池产品市场仍旧供不应求。...分品种看，正极材料是锂离子电池电化学性能的决定性因素，占锂电池总成本的比例18%，负极材料、电解液和隔膜，成本占比分别为7%、10%和4%。

来源：21经济报道2016-08-24

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花。三元材料电池的安全问题，也并非没有解决之道。...其中，磷酸铁锂和三元锂电池是主要电池路线。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

磷酸铁锂材料凭借着其优异的安全性能和循环性能，在电动汽车领域取得了巨大的成功，但是磷酸铁锂材料工作电压较低，电压平台只有3.2v左右，理论容量为167mah/g，实际容量只有140mah/g左右，因此采用磷酸铁锂材料的锂离子电池能量密度要明显低于钴酸锂电池

来源：电池中国网2016-08-21

李建忠分析说，尽管磷酸铁锂材料热分解温度约为250-270℃，三元材料的热分解温度约为220-240℃，从表面上看，磷酸铁锂的抗高温性能好于三元材料，但当电池处于100℃以上时，作为电解液的六氟磷酸锂和

来源：锂粉焙烧技术2016-08-17

使得磷酸铁锂材料的安全性要明显好于其他材料。...为了改善磷酸铁锂材料在大倍率放电时的性能，ian d. johnson等人采用了nb元素掺杂的方法，并采用了连续水热法(chfs)合成了高性能nb掺杂磷酸铁锂材料。

来源：电池中国网2016-08-17

李建忠分析说，尽管磷酸铁锂材料热分解温度约为250-270℃，三元材料的热分解温度约为220-240℃，从表面上看，磷酸铁锂的抗高温性能好于三元材料，但当电池处于100℃以上时，作为电解液的六氟磷酸锂和

来源：盖世汽车2016-08-17

技改项目完成后南都电源锂离子电池总产能将由现有的1200mwh提升至3500 mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh，磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh，每年可实现总销售收入52

来源：电动汽车资源网2016-08-12

原因在于三元材料中镍钴铝18650电池超过180℃就会自加热，起火后很难控制，而磷酸铁锂材料到250℃才会发生放热现象。...记者了解到，磷酸铁锂电池有较好的循环稳定性能，但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂电池单体能量密度为120wh/kg，成组后能量密度为80wh/kg，因此现企业正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池

来源：高工锂电网2016-08-04

4、赛德丽拟募资2.5亿投向2万吨磷酸铁锂材料项目赛德丽6月12日在北京召开2016年投资人见面会。赛德丽董事长刘俊才表示，公司下一步计划融资2.5亿元，投资锂电池正极材料项目，布局新能源锂电池产业。

来源：第一电动网2016-08-02

目前国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。国轩高科研发生产的电动电池，被广泛应用在电动大巴、电动轿车、电动物流车等新能源动力车领域。...根据现场资料介绍，国轩高科直属三厂能同时生产磷酸铁锂、三元锂两种动力电池。电芯生产基地整体总投资约20亿元人民币左右，于2015年底开工建设。