来源：电池网2020-06-19

蜂巢能源是长城汽车董事长魏建军的第二次创业，从2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。蜂巢能源科技的总部和生产基地位于江苏省常州市，规划总产能18gwh。

来源：北京商报2020-06-11

新能源车电池领域竞争日渐白热化，比亚迪的“刀片”、长城汽车旗下的“蜂巢”，均瞄准低续航里程及电衰减等焦点问题。...在汽车行业专家颜景辉看来，该电池在增强电池实用性的同时，也将推动新能源汽车发展。特斯拉或“尝鲜”值得一提的是，该电池发布后，谁将成为“第一个吃螃蟹的人”成为市场关注的焦点。

来源：能源发展与政策2020-06-09

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议制定国家级顶层氢能规划，整体规划氢能产业重点发展区域，提出氢能产业发展路径。...今年4月国家能源局发布的《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》中明确将氢能列为能源；同月，财政部等4部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对燃料电池汽车扶持政策作出重大调整，取消当前对燃料电池汽车的普惠性购置补贴政策

来源：北极星电力网2020-06-08

重点聚焦年产150架aw系列直升机、隆基年产5gw单晶组件、年产绝缘栅双极型晶体管200万件、远大住工pc工厂等项目开工，推进长城汽车年产10 万辆整车、嘉善智能网联汽车等项目加快建设。...重点聚焦利天万世年产20gwh锂离子电池、鑫柔科技年产4亿片金属网格触控传感器等项目开工，推进中晶大硅片、未来汽车产业园、晶科高效能电池组件等项目加快建设。特色小镇建设投资。

来源：北极星环保网2020-06-05

重点聚焦年产150架aw系列直升机、隆基年产5gw单晶组件、年产绝缘栅双极型晶体管200万件、远大住工pc工厂等项目开工，推进长城汽车年产10 万辆整车、嘉善智能网联汽车等项目加快建设。...重点聚焦利天万世年产20gwh锂离子电池、鑫柔科技年产4亿片金属网格触控传感器等项目开工，推进中晶大硅片、未来汽车产业园、晶科高效能电池组件等项目加快建设。（三）传统优势产业投资。

来源：华世洁环保2020-06-05

助力碧水蓝天保卫战华世洁坚持专业化发展方向，秉承"用户第一"的服务理念，致力于全面持续的提升产品和服务品质，自主研发了分子筛转轮高效净化一体机系列产品项目工程涉及喷涂、精细化工、石油化工、印刷包装等行业的vocs治理，拥有长城汽车

来源：电池网2020-06-05

资料显示，蜂巢能源从2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。蜂巢能源科技的总部和生产基地位于江苏省常州市，规划总产能18gwh。

来源：重庆生态环境2020-06-01

会议还组织现场观摩了永川区大气网格化监测监管网络建设、建筑施工扬尘控制及机动车污染防治、长城汽车永川分公司vocs治理示范项目。

来源：电池网2020-06-01

在此之前，国内上汽荣威、广汽新能源、长城汽车、新宝骏、威马汽车等多家车企早已布局5g智能网联汽车领域。各地政府及车企也陆续开始设立5g智能网联汽车示范区、开建5g智能网联汽车示范线路。

来源：盖世汽车2020-05-29

固态电池成下一代电池技术首选除了广汽宣布在石墨烯电池方面取得突破，从长城汽车独立出来的蜂巢能源近期也祭出了“无钴电池”大法，兼之此前比亚迪刀片电池的横空出世，一时间，国内动力电池领域频频迎来重大突破。...这一结果与盖世汽车研究院近期发布的《新能源汽车动力电池产业报告（2020版）》中的预测不谋而合。

来源：河北新闻网2020-05-29

保定深度嵌入京津冀一小时经济圈，与雄安新区水乳交融，坐拥华北电力大学、院士工作站、重点实验室等多种创新资源，创新研发经费投入强度连续三年位居河北省第一，特高压、数据中心、充电基础设施等一大批“新基建”项目落地保定，长城汽车

来源：中国电力新闻网2020-05-28

王凤英全国人大代表，长城汽车总裁全国人大代表，长城汽车总裁王凤英提出，氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。

来源：中国能源报2020-05-28

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英结合企业在氢能产业生产经营实践中遇到的困难和问题呼吁，希望建立国家级氢能产业研究中心，对全国能源禀赋、市场潜力及氢能示范可行性进行综合评估，整体规划氢能产业重点发展区域，...而在氢能商业化推广应用方面，傅军认为，目前阻碍氢燃料电池汽车大规模商业化应用的原因是技术、成本问题。“为加

来源：中国能源报2020-05-27

据了解，蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2018年独立为蜂巢能源，业务涉及下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、bms等的研发和制造。...该产品是在通用化电芯尺寸基础上完成的，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，在整车端能够实现15年120万公里超长使用寿命，将于2021年6月份推向市场；第二款是l6薄片无钴电芯，容量为226ah,目前这款产品正与长城汽车一款高端车型做适配性开发

来源：汽车有智慧2020-05-26

在全国人大代表、长城汽车总裁王凤英看来，近年来，小型电动车技术、品质不断提升，相比中大型电动车更为经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力。...比如说长城旗下的欧拉(参数|图片)r1(参数|图片)，无论是颜值还是产品力方面，都是同级别车型中出类拔萃的产品；比如说奇瑞小蚂蚁(参数|图片)，具有简便、灵活的操控以及优良的品质；比如说造车新势力零跑汽车旗下的

来源：氢云链2020-05-26

氢云链为此汇总2020两会氢能产业的议案内容：长城汽车总裁王凤英在2019年两会上，长城汽车总裁王凤英女士关于发展氢燃料电池汽车的提案引起了社会的强烈反响，对氢燃料电池汽车产业的发展和在消费者中的科普起到了加大的推动作用

来源：中工汽车网2020-05-25

不知道大家记不记得5月9日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团)、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、t3出行等首批18家车企成立“5g

来源：高工氢电网2020-05-25

相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军...具体是怎样的声音或建议，请看以下详情：长城王凤英：加大基础科研投入王凤英提出，氢气在我国能源转型升级和新旧动能转换过程中起到不可或缺的能源载体作用，但目前国内氢能产业仍存在很多问题，如核心材料和关键部件国产化程度低

来源：汽车之家2020-05-21

5月18日，长城汽车旗下独立出来的动力电池供应商，自诩为锂电新势力的蜂巢能源，推出“薄片无钴电池”，欲掀起一场动力电池行业的“无钴”大战。■ 动力电池为何要“去钴”？...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬也坦言，电动车发展在延续锂电池技术路线的时候，出现热失控、内短路等诸多问题。

来源：第一电动网2020-05-20

建议将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。此外，该提案将由李书福代表与全国人大代表、长城汽车总裁王凤英联名提交。...我们为此整理了已经公开的提案，包括吉利控股集团董事长李书福代表、长城汽车总裁王凤英代表、广汽集团董事长曾庆洪代表、长安汽车总裁朱华荣代表、合众汽车董事长方运舟代表的相关提案。