来源：EV视界2020-05-12

今年将再投资3兆韩元发展生产设施，包括扩增波兰工厂产线，计划在2021年前，将电池年产量从100 gwh增加到120 gwh，预期可供应240万辆电动车所需。...此前，捷豹i-pace就因为电池供给见底被迫停工一周，奔驰也遇到过电池供给吃紧，1月份曾被迫调降首款量产电动汽车eqc的销售目标。

来源：电车汇2020-05-12

此次订单交付后，nobina仅在瑞典运营的比亚迪纯电动大巴数量就将达到125台，遍布该国九个主要城市。此外，nobina在挪威还运营着44台比亚迪18米纯电动铰接式大巴。...在南欧，比亚迪纯电动汽车大巴依然表现出色，已然成为当地众多公共交通运营商的首选。就在去年六月，16台8.7米比亚迪纯电动汽车大巴抵达意大利最南端，助力“美丽之源”西西里岛开启零排放出行模式。

来源：东莞日报i东莞2020-05-12

以轻型纯电动环卫车为突破口，市政领域新增、更新车辆，全部使用新能源汽车。2020年6月起，全市机关事业单位、国有企业公务租车优先选用纯电动车。...继续统筹推进物流新能源汽车推广工作，新增、更新物流车辆全部使用新能源汽车，力争今年推广纯电动物流车3000辆以上。进一步深化推动物流车纯电动化的鼓励性、限制性措施。

来源：汽车材料网2020-05-11

韩国科学技术研究院(kist)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。据悉，硅基阳极可大幅提升动力电池性能。...kist希望将这一项目快速落地并实现商业化，为整个电动汽车行业的推进贡献力量。与此同时，电动汽车领域中，电池的能量密度也一直在提升，这意味着车辆的续航里程也在持续提升。

来源：电池中国网2020-05-11

受疫情影响，2020年1-4月新能源乘用车、客车产量与去年同期相比均出现大幅下滑，唯有新能源专用车产量同比增速保持较大增长，前4个月同比增长64.6%，这透露出在国家和地方政策的推动下，新能源专用车市场需求处于高速增长趋势

来源：高工锂电网2020-05-11

随着国内疫情得到有效控制，新能源汽车行业正逐步恢复正常发展态势，二季度起新能源汽车产销量和动力电池装机量逐步攀升。高工产业研究院（ggii）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020年4月我国新能源汽车生产约

来源：中国电力2020-05-11

市场参与者以工业企业和公用事业企业为主，电动车企业、油气企业、光伏企业也纷纷加入市场竞争。...其中法国engie集团在能效服务、分布式能源、储能、电动汽车充电、微电网等领域进行了广泛布局，2016年综合能源服务收入占总收入的比重已达到30%。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2020-05-11

对全市各居民小区逐个排查，认真核对供电方式、负荷特性、自备电源、设备运行维护等信息，重点对客户变压器、配电柜、分接箱、导线接头、电缆竖井及计量装置等细致排查，针对发现的导线老化、配电设备陈旧、消防封堵设施使用不严谨等问题或电动车飞线充电

来源：中国电力2020-05-11

市场参与者以工业企业和公用事业企业为主，电动车企业、油气企业、光伏企业也纷纷加入市场竞争。...能源区块链技术目前多应用于分布式发电交易、电动汽车充电交易、分布式能源管理领域，未来有望进一步扩展至碳交易、电动汽车分时租赁、能源资产安全化管控等领域（详见表2）。

来源：电池中国网2020-05-11

lg化学勇夺第一日前，韩国市场调研机构sne research的最新报告显示，2020年第一季度（q1）全球电动车（ev）电池的使用量中，lg 化学以27.1%的市场份额勇夺第一，击败了实力强劲的宁德时代和松下...据了解，早在2010年lg化学就开始先后为雪佛兰volt和bolt两款新能源车型提供动力电池，后来又为捷豹i-pace、奥迪e-tron以及奔驰eqc等电动车型配套，lg化学的电池出货量也从2018年的

来源：中国电力2020-05-11

市场参与者以工业企业和公用事业企业为主，电动车企业、油气企业、光伏企业也纷纷加入市场竞争。...其中法国engie集团在能效服务、分布式能源、储能、电动汽车充电、微电网等领域进行了广泛布局，2016年综合能源服务收入占总收入的比重已达到30%。

来源：EV视界2020-05-09

新能源汽车保值率缓慢上升，新款纯电动车的续航已经能够满足城市日常使用，“技术指标稳定”是保值率上升的重要原因。电动车不再盲目追求“能量密度”，换代周期趋缓，质量也更加有保障。

来源：中国标准化研究院资环分院2020-05-09

此外，大力鼓励电动车和插电混合动力汽车的发展，为购买电动汽车（2500-7500美元/辆、20000辆/车企）和建设充电站提供税收优惠，为生产先进电池和汽车组件的厂商提供贷款。...加州发布行政命令，计划到2025年和2030年分别推广150万和500万辆电动汽车。

来源：能见Eknower2020-05-09

但是，我觉得大家也需要关注电动车保有量增长的节奏，过度的布局往往会带来比较大的资源浪费。目前，小桔平台上充电桩平均利用率大概在30%以上，最高可以达到50%。...清华大学能源互联网创新研究院工程应用技术研究室主任赵东元、国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰、小桔充电副总经理南鸽、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐四位专家各抒己见，分别从各自视角分析电动汽车充换电行业第二次浪潮

来源：北极星电力网2020-05-09

措施提出2020年全市更新新能源公交车2500辆左右，实现中心城区和郊区建成区内公交车全部更换为新能源车的目标；加快燃油出租车置换纯电动车型，2020年完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用。

来源：亿欧2020-05-09

根据ev sales公布的全球电动车销量数据，特斯拉model 3在2020年第一季度的销量为89923辆，同比上升75％。...近日，调研机构sne research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车（ev）电池的使用量中，lg化学以27．1％的市场占有率排名第一。

来源：建约车评2020-05-09

这一次市场的驱动力在于，消费者真正愿意为“智能电动车”这个全新的品类买单。电动车市场上正在发生的这种趋势，对充电市场影响巨大。对于充电市场来说，b端市场和c端市场之间的差异非常大。...2020年的新能源市场格局已经在悄然转变，在一场疫情的冲击下，面向c端消费者的电动车市场呈爆发式增长。2020年3月，特斯拉model 3在国内销量破万，受此拉动，b级纯电动车销量达到12499辆。

来源：北极星储能网2020-05-08

措施提出2020年全市更新新能源公交车2500辆左右，实现中心城区和郊区建成区内公交车全部更换为新能源车的目标；加快燃油出租车置换纯电动车型，2020年完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用。

来源：石化杂志2020-05-08

0.75元，百公里成本约15元，这就是电动汽车使用成本是燃油车1/3说法的由来;当油价在5.5元/升时，汽油车百公里成本将下降至33元，仅是电动车成本的两倍多一点。...新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：高工锂电网2020-05-08

本期收入主要来自于沃特玛前三季度的电池和电动车销售收入和达明科技有限公司的工程收入。剥离沃特玛之后，坚瑞沃能的自救之路依然还是选择了锂电池业务。...只不过，其退出了动力市场，将目标转向低速电动车市场、储能市场、备用电源、其他铅酸替代的应用。高工锂电了解到，坚瑞沃能目前从事的锂电池生产制造业务的相关子公司均系2019年新设立的公司。