来源：北极星输配电网2016-04-25

云度新能源汽车产品线涵盖suv、a级三厢、mpv等车型，第一款纯电动suv车型采用高效永磁同步电机，特斯拉同款电芯，存电量40.8度，理想工况下续航里程最高可达350km，每公里电耗仅0.116度。...该车采用高效永磁同步电机，车辆加速响应快，效率高效95%，且电池循环寿命4000次，充电时间相比同级车较短，0.5h可提升至80%电量,存电量26度，可续航180km。

来源：第一商用车网2016-04-25

因为单位质量带电量高，整车重量下降，续航里程也就相应提高了，三元锂电池在续航能力方面的优势是不能被忽视的。

来源：中国产业信息网2016-04-22

2016年国家新能源客车补贴标准（万元/辆）3、由于物流车有行驶路线相对固定、对续航里程要求不高、使用频率较高等特点，因而电动物流车相对于传统物流车在经济效益上体现得更为明显。2015年我国...在纯电动乘用车续航方面，最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km，其他两个级别的界定标准不变；在最高车速的要求上，由之前的不低于80km/h，提升至不低于100km/h。

来源：楚源光电2016-04-22

磷酸铁锂电池技术相对成熟、安全，但是也存在缺点，即能量密度低，电池一致性问题难以解决，精确性和稳定性很难控制，虽然现大多数电动汽车使用的是磷酸铁锂电池，但导致电动汽车续航里程短，难以满足消费者需求；钴酸锂电池相比于磷酸铁锂电池

来源：电动知家微信2016-04-22

该项目可年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(phev)使用的电池，并且采用一条龙生产模式。

来源：汽车之家2016-04-21

官 方称其在纯电状态下续航里程能够达到70公里，相比纯电续航里程为58公里的宝马530le以及纯电续航里程为37公里的宝马i8，这是新能源汽车在电池 方面的一个突破。

来源：深圳商报2016-04-20

通过搭载强动力、大容量的铁电池，比亚迪k7的峰值扭矩可达800牛米，续航里程超过240公里。

来源：前瞻产业研究院2016-04-20

多数电动汽车应用的是磷酸铁锂电池，这种电池技术成熟、安全，但缺点是能量密度，导致电动汽车的续航里程短，难以满足消费者的要求。对于钴酸锂电池而言，虽然能量密度大，但安全性较低，且成本高。

来源：北极星输配电网2016-04-19

长安汽车就曾表示超级电容续航里程未达到公司预期的标准，暂不会使用。价格相对较高，充电一次只够电动汽车行驶几公里，每千瓦时的蓄能产品价格却是电池的近10倍，实际运行的成本投入会很大。

来源：第一电动网2016-04-19

纯电动汽车在技术难度、环保效益、补贴倾向、维修保养等方面都比混合动力汽车具有更多优势，这也是许多企业和用户选择生产和购买纯电动的原因，但就目前配套设施(如充电桩)不完善和技术水平仍待提高(如续航里程)的情况下

来源：车后社2016-04-18

2015年是中国新能源汽车爆发元年，乘用车完成销量20.7万辆，增势迅猛;各大车企和互联网巨头争相布局，行业前景将持续向好。本报告从多个维度深入分析新能源汽车潜在车主的购买偏好以及人群画像，从车主的驾驶行为和触媒行为切入

来源：汽车之家2016-04-18

现在很多中国品牌厂商都推出了电动汽车，但是续航里程达到300公里的电动车还比较少。这些续航里程较长的车型，一次充电可以行驶更长的距离，也可以应付一些小长途的需求。...目前中国市场上腾势，比亚迪e6，比亚迪秦ev300，比亚迪e5，这几款产品的续航里程理论上可以达到300公里。

来源：中国电池网2016-04-18

比亚迪电池单体及电池包但是，相对于三元锂电池，磷酸锂铁电池的能量密度并没有优势，大约在100~110瓦时/千克，这导致在重量相同的条件下，其续航里程较短，想要取得更高的续航里程，就难免需要增加电池重量，

来源：长城网2016-04-15

做好新能源出租车运营试点工作，积极推广续航里程大于150公里的纯电动或插电式混合动力出租车。各级政府用车新购车辆(包括邮政、园林、环保、公安等业务用车)优先购买新能源汽车。

来源：中国青年报2016-04-14

据官方介绍，秦ev300、e5综合工况下续航里程可达300公里，无论是日常上下班或长途驾驶都可应对自如。以首都机场距离天安门广场30公里为例，该续航里程可实现往返两地五次，远超一般纯电动车的活动半径。

来源：第一电动网2016-04-14

而ev、fcv的出现，虽然锂电池及燃料电池的作用非常重要，但是电机、bms与传动等控制系统，同样直接影响汽车的续航里程、安全性等重要性能。

来源：第一电动网2016-04-14

针对低速电动车时速与续航里程双70的要求，小编整理了当前市场销售主流低速电动车型的相关数据，发现大多数车型都已能满足大于70km的续航里程，而对于最高时速的要求还有一些距离。...从消费角度看，在保证整车安全性和轻量化的前提下，续航里程自然越高越好，而对于最高时速的要求，不同人群的需求还是有所不同的，建议根据消费者实际需求进行最高时速等级划分，而不是制定一刀切的标准。

来源：中国能源报2016-04-14

买车只是刚刚开始，轻松用才会有竞争力现场记者了解到，帝豪ev综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里，共有进取型、精英型和尊贵型三个配置。

来源：国新动力2016-04-14

国内电池管理系统bms的困境新能源汽车的发展并不是一帆风顺的，过去这两年，随着新能源汽车的大量推广使用，我们也听到了不少关于新能源汽车的丑闻：自燃、虚假续航里程等，而为什么会出

来源：中国客车网2016-04-14

尤博士介绍说，对于如何提高低温下的续航里程问题可以从两个方面入手：1.从电池材料和设计角度，提升电池低温充放电性能;2.从电池系统的角度，通过有效热管理系统快速将电池从低温加热到电池正常运行的最佳工作温度范围