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在《四大要素告诉你为什么汽车电动化是必然趋势?》中,我们从车辆效率高、构造简单、电子信息化或智能网联化的需求、对能源结构的可调性四个方面,谈了汽车电动化发展的必然趋势。本篇,我们继续聊一下,汽车电动化对整个行业将带来什么影响。
一、产业链重新调配
汽车电动化的发展,产业链上游的发动机、变速器等主要的零部件被储能电池、燃料电池、电机以及车载充电器等零部件替代,燃油汽车零部件市场中的大约50%份额将消失。
此外,围绕充电设施建设的“充电设施经济圈”,围绕汽车租赁、车辆分享、维修等后市场的多种服务,也将随着电动汽车性能的不断改善,在产业链后端产生动态变化。
二、同行业与跨领域的企业合纵连横
汽车电动化的发展,要求加大市场开拓力度,拓宽竞争范围,加速新技术产品产出,导致业界的分界线越发模糊,连横趋势明显。
开发效率提升及核心技术掌控促使同行业企业结盟。为缩短开发周期、降低投资风险以及完成技术产品标准化等,在企业间在竞争中脱颖而出,迫使企业采取联合开发策略。例如,GM、BMW、戴姆勒等,联合开发共用混合动力系统;三菱为PSA贴牌生产EV、FCV领域,已经形成了丰田与BMW,日产与福特、戴姆勒、本田与GM的三大阵营。此好,汽车厂商为掌握动力电池等核心技术,与电池企业直接成立合资企业。例如,丰田与松下,日产与NEC,奔驰与韩国SK等。
企业间的跨界合作加速。EV、FCV的出现,需要充电站、加氢站等基础设施建设,智能网联化以及以网络平台为电商的崛起,要求汽车厂商更广泛与电力、天然气、IT等企业进行跨界合作。从使用端看,对于汽车消费的评估,从基于车辆本身的内外设计、功能参数、价格的独立评价,逐步向车辆使用环境的综合性评价延展。例如,阿里巴巴与长安、乐视与阿斯顿马丁、奇瑞与博泰等。
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一则新的法案,再次给美国电动汽车产业链的发展蒙上阴影。近日,美国众议院通过《Big,BeautifulBudgetBill》,该法案被特朗普政府誉为“历史性的减税”法案,尽管该法案尚需要通过参议院以及美国总统审核,但是实质性的减税则以拆东墙补西墙的方式完成。对于电动汽车产业链,该法案提到将对电动汽车和
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北极星储能网获悉,6月24日,大连海关发布鲅鱼圈海关机房UPS蓄电池采购项目的公告,项目预算为肆万陆仟元(46000.00元),为解决鲅鱼圈海关机房不间断电源(UPS)设备安全隐患问题,科技处组织技术人员对该关接入机房进行现场巡检,判定UPS蓄电池老化严重(蓄电池出厂日期为2018年,正常使用年限一般为
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近日,福建龙岩市生态环境局就年产1GWh三维固态锂电池项目环评文件审批意见进行公示。文件显示,项目位于龙岩高新区(经开区)高陂镇平在村北环路,主要建设标准化厂房1栋7层、办公综合楼、原料库、产品库及配套建设环保工程和纯水制备、制氮相关辅助工程,用地面积27675平方米。项目以磷酸铁锂、NMP、
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