来源：证劵市场红周刊2011-12-12

目前同等规模容量的铅酸电池和锂电池价格比大约为1:3-1:4，部分锂电池价格甚至超过部分普通电动自行车价格。...短期锂电池仍难在电动自行车应用上取代铅酸电池。

来源：中国储能网2011-12-08

通过在锂离子充电电池的正极材料和负极材料添加少量vgcf，可以扩大电池的容量，延长使用寿命，此外还可以提升安全性。以前的年生产能力为100吨，扩建后增至200吨。...昭和电工预测2013年以后将真正形成大型锂电池市场。因此要利用自身拥有的无机金属和有机化学技术，推出独具特征的电池相关部材产品，以强化销售，业务目标是2015年销售额达到300亿日元以上。

来源：哈工大新闻网2011-12-05

该储能材料既具有超级电容器材料的快速充电性能，又具有锂离子电池材料的高比容量。...化工学院与东颐新能源科技有限公司合作组建东颐-哈工大新型电池联合研发技术中心，利用石墨稀/磷酸铁锂复合储能材料，联合研制基于超级电容复合锂离子嵌入充放电机理的新型超级锂电池。

来源：21世纪经济报道2011-12-01

与铅酸电池、锂电池等技术相比，钒电池更环保、重放次数高、容量更大，但其应用仍停留在试验示范阶段，在产业化应用上近20多年一直未有突破。

来源：南方电网公司2011-11-25

深圳宝清电池储能站是我国第一座兆瓦级以锂电池为储能介质的试点工程，它的建设是南方电网在储能技术上的一大探索与尝试，证明了电池储能站和储能技术拥有着广泛的应用前景。...同时，也展示和验证了储能功能作用与效益综合体系与基于容量配比的储能效益综合效益分析方法的全面性和有效性。

来源：价值中国2011-11-24

就国内锂电池的技术经验而言，做大容量储能还有很多解决方案上的挑战，且其目前的成本还不具备商业化的条件。俞振华认为，目前全球市场上唯一能够支撑规模商业运用的技术是日本的钠硫电池。...另一曝光度较高的储能技术磷酸铁锂电池同样具有长寿命、低成本及安全性高等优势，是目前最热门的电动汽车电池技术之一，也是电力储能系统的热门候选技术之一。

来源：中国能源报2011-11-23

哈罗德估计，该技术为未来锂电池的发展拓宽了道路，小到手机，大到电动汽车都可以应用这一技术。我确信，未来35年内这一技术会出现在市面上。哈罗德表示。...即使最后硅簇破裂，这些柔性石墨烯薄片也大大降低了硅膨胀和收缩造成的容量损失。此外，充电电流速度是掌控电池充电时间的主因。

来源：中国储能网2011-11-21

南方电网公司积极开展大容量电池储能关键技术研究，已开发建设我国第一座大容量锂电池储能站深圳宝清电池储能站，并成功投运4兆瓦容量。...该三项标准可用于电网系统内大容量电池储能站的设计、工程建设和运行管理，填补了国内大容量电池储能站建设运行管理标准的空白，将进一步促进电池储能站电气设备交接试验新技术的推广和应用。

来源：中国储能网2011-11-21

中国电科院微电网实验平台包括140千瓦各类光伏发电系统、10千瓦小型风力发电机组、100千瓦/4小时锂电池储能系统及超级电容、滤波补偿装置，负荷为总容量100千伏安的张北基地研究实验楼办公及生活负荷。

来源：中国储能网2011-11-16

硅簇的添加可使能量密度更高，同时也能降低因硅扩展和缩小引发的充电容量损失，可谓两全其美。...现有锂电池的负极由碳基的石墨烯片层层堆积而成，一个锂原子只能适配6个碳原子。为了增加储电量，科学家曾尝试利用硅代替碳，以使硅可以适配更多锂，达到4个锂原子对应1个硅原子。

来源：麻省理工科技创业2011-11-10

反应产物(如li2o2)沉淀在含碳电极上，最终会阻塞氧气通道，限制锂-空气电池的容量。太平洋西北国家实验室小组最近的工作，最大限度地减轻了空气电极阻塞问题，显著提高了的容量。...以前的工作使用介孔炭或石墨烯薄片，或浇铸成一种堆叠式二维结构，这就限制了它的可用容量，张基广说。

来源：第一电动网2011-11-04

传统上微混系统配备的是12v的铅酸电池，众所周知，铅酸电池大倍率充放电性能差，同等容量的电池在大倍率放电时，铅酸电池要比磷酸铁锂电池少放约50%的电量;铅酸电池的深度放电性能较差，一般只能放电70%-80%

来源：中国储能网2011-11-04

北京大学工学院能源与资源工程系教授夏定国指出，与磷酸铁锂相比，富锂锰基材料具有成本低、容量高、无毒安全等优点，能够满足锂电池在小型电子产品和电动汽车等领域的使用要求。...但由于我国没有富锂锰基材料的原始专利，在降低首次充放电不可逆容量、提高材料循环寿命和倍率性能等方面基本沿用了国外的相关技术，受到专利方面的制约，尚未实现产业化生产。

来源：科学时报2011-11-02

他认为，锂离子电池要大规模应用，首先需要解决锂电池的容量、续航能力等问题，从目前来看，技术上要完全成熟至少需要5年到8年的时间。...由此，该公司也打通了整个产业链，完成了从锂矿到锂电池的布局。紧随其后的是日本锂电池生产商松下公司。记者了解到，该公司正计划把日本的8家锂电池工厂压缩到4家，把产能转移到中国。

来源：北极星电力网2011-10-31

锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。...日本已经制造出在世界上容量最大的变频调速飞轮蓄能发电系统(容量26.5mva ,电压1100v ,转速510690r/min ,转动惯量710tm2) 。

来源：中国储能网2011-10-31

这个32mw的储能项目是目前世界上锂电池应用于新能源储能的最大项目。aes风电公司总裁phil herrington表示：该项目是风电和电池储能结合应用的完美案例。...该风电场安装了61台ge产1.6mw风电机组，总装机容量97.6mw。储能电池由a123公司提供，总容量为32mw。该风电储能项目每年将为该地区稳定供应260000mwh的零排放可再生能源绿色电力。

来源：电源在线网2011-10-31

nec开发了以锰为原材料的锂电池，价格仅相当于目前以钴为原材料锂电池的1/20。该电池通过调整电解液成分，可减少散热，从而实现重复充放电2万次。...马自达与广岛大学开发了容量比目前增加1.8倍的电极材料，同等容量电池重量可比目前降低一半，从而将电动汽车行驶距离提高一倍。预计该电池5年内可投入应用。

来源：日本经济新闻2011-10-17

使用新型电极材料的蓄电池的容量能达到目前的1.8倍、连续行驶里程数将倍增、重量减轻一半，预计5年后投放市场。...nec研发出利用锰元素电极材料的新一代锂电池，锰元素电极材料的价格是传统材料-钴元素电极材料的20分之一。新型锂电池将应用于智能住宅发电系统，使用寿命也从平均13年提高到20年。

来源：第一电动网2011-09-19

与传统锂电池相比，正极材料含硅的锂电池克容量会提高10倍以上。这也就意味着含硅的锂电池每千克容量将达到1000千瓦时。这将大大的增加电动汽车的续航里程。

来源：第一电动网2011-09-08

对于电池厂商来说，提高电池安全性、一致性和容量才是关键，在目前原料市场制约于人，电池市场列强林立的今天，盲目地压价扩产是无法生存的。...新能源汽车使用的动力锂电池与传统的手机、电脑的锂电池不同，对总功率输出和电池的持续输出能力有很高的要求。新能源汽车厂商如何选择合适的锂电池将很大程度上决定车辆本身的性能。