来源：中财网2015-04-27

比亚迪凭借在电池的材料选用、结构设计和制造工艺等多个方面研发和创新，拥有防过充、过热、过放、过流等多层保护设计，实现了动力电池从材料、电芯到模组的全方位安全保护，并通过了火烧、针刺、跌落、挤压等极端测试

来源：中国新能源网2015-04-23

在安全方面，采用优化的骨架式车身结构和大量使用高性能复合材料，能够让戴乐起步者极大地保护车内每位乘员的安全。...戴乐起步者运用猛狮自主研发的电池管理和集成技术，电芯为高可靠性的18650锂离子电池电芯，车内的锂离子电池包设计标准采用ip67防护等级，充电时间短、行驶里程远和可靠性高。

来源：电池中国2015-04-23

由企业自愿申请并上报材料，工信部组织专家以材料审核和现场审校相结合的方式进行审核评定，未来将以企业加产品进行公告的形式进行公布，并对公告实行动态管理。...白名单能否将进口电芯拦在国门以外?

来源：高工锂电网2015-04-23

与其他锂电池企业相比，迅达还有一点与众不同：集电芯、保护板、商标、辅料等生产为一体，在节约成本和时间的同时，也提高了产品品质。...同样地，国内材料企业也需要与锂电池企业一起携手并进。对此，徐延铭表示：其实国内材料企业在服务上比某些外资企业做得好，当材料应用出现问题时比较重视，也能够及时协助解决。

来源：高工锂电网2015-04-22

当电芯温度上升到130℃以后，负极表面的sei膜分解，导致高活性锂碳负极暴露于电解液中发生剧烈的氧化还原反应，产生的热量使电池进入高危状态。...锂硫和锂空气电池的产业化还遥遥无期，高容量三元材料动力电池就成了不二选择。

来源：高工锂电网2015-04-21

其中一期工程实现投产，目前可日产18650三元材料电池100万支，是国内产销规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业，在世界范围内仅次于三星和松下，全球排名第三。...作为江西地区的电芯龙头企业，同时也是g20-锂电峰会成员企业之一，福斯特近年来在锂电池行业内发展迅速，成长惊人。

来源：电池中国网2015-04-21

值得注意的是，即将开建的锂离子电芯项目计划采用三元系锂电池技术，这将会增强猛狮科技未来在高端电芯领域的竞争优势。...2014年12月，猛狮科技宣布投资5亿元在福建漳州兴建锂离子电池电芯生产线。项目达产后，可年产1亿支电动车用圆柱形锂离子电芯。

来源：第一电动网2015-04-20

而当前动力电池都有了充分的安全设计，比如动力电池包多数由钢壳制造，在电芯与钢壳之间还有距离。在电动汽车的正侧面碰撞测试中，在动力电池箱剧烈变形的情况下，电芯仍能保证完好。...但是磷酸铁锂可能被淘汰，三元材料成为主流，部分锂硫电池等下一代电池会有部分应用。总体而言，成组之后的动力电池能量密度可达到150瓦时/公斤，比现在的水平增长一倍。

来源：第一电动网2015-04-16

有好事者在对linkedin资料进行搜索后发现，苹果至少还从a123挖角了7名员工，这些人主要擅长电芯设计、材料开发和制造工程等。...sakti3的神秘电池使用了新型材料和生产技术，实现更高的能量密度，他们声称可以存储每升1000瓦时，电动车的续航里程能从256英里提升到480 英里(约772公里)，制造成本低，充放电速度快，更环保

来源：高工锂电网2015-04-15

这样做最大的好处就是避免了生产过程中材料的浪费。...如今国内一些高端数码电芯和动力电芯企业技术负责人的观念正在转变。在这种思路的驱动下，包括atl、珠海光宇、中航锂电、合肥国轩等一批主流的电芯企业都开始升级生产线上的检测设备。

来源：环球塑化网2015-04-14

通信产业报总编辑辛鹏骏：中国塑料光纤产业链布局完备塑料光纤产业已经形成了原材料、拉纤成缆、器件、芯片等完备的产业链，凝聚了高校科研院所、企业、政府部门、平台机构的广泛的参与者，产业链主要企业超过32家。...重庆世纪之光科技公司总经理王亚辉：构建塑料光纤生态链重庆世纪之光主要致力于通信级塑料光纤光缆、光电芯片与光模块、光器件等全产业链产品的研发、生产与销售，并提供涵盖家庭与办公接入网、车载机载、以太网、工业控制

来源：电子产品世界2015-04-14

届时，锂电池产业链：锂矿资源、正负极材料、锂电芯与电池组装等都将获得利好。

来源：电池中国网2015-04-13

近年来，随着锂离子动力电池技术的逐步发展，其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，电芯的价格基本维持在2元/wh左右，部分企业能将其电池包的价格保持在2元以下。...锂离子动力电池当仁不让目前，锂离子动力电池当仁不让成为新能源汽车用主流电池，而电池材料是影响电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：高工锂电网2015-04-13

事实上，不仅仅是巴斯夫，不少国际主流材料企业也同样都采用的是这种方式：一些新的锂电材料推出后，会先让三星、lg、松下等国际一线电芯企业去用，基于双方深厚的技术积累，短期内就可以快速推动新材料的产业化应用

来源：电池中国网2015-04-13

近年来，随着锂离子动力电池技术的逐步发展，其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，电芯的价格基本维持在2元/wh左右，部分企业能将其电池包的价格保持在2元以下。...锂离子动力电池当仁不让目前，锂离子动力电池当仁不让成为新能源汽车用主流电池，而电池材料是影响电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：高工锂电网2015-04-08

如果电池厂没有在电芯设计方面有根本性的技术突破，很难做好动力电池。catl致力于用中国材料和设备做世界一流产品。...原材料、设备是影响动力电池进一步发展的关键因素。

来源：高工锂电网2015-04-03

目前，深圳比克在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组和整包技术，与国内外多家知名整车厂商形成了长期的密切合作关系。...而除了电芯及模组之外，深圳比克研究院也已将技术创新延伸到了标准化模块以及智能电池管理系统，与国内多家顶级电池管理系统厂商合作，通过持续的研发投入，为客户交付电芯到电池包的完整电池解决方案。

来源：高工锂电网2015-04-03

相比其他企业，国轩高科在正极材料、电芯、成组等方面具有多项自主知识产权的核心技术。据王勇介绍，国轩高科的动力锂电池以供给大巴车为主，轿车为辅。...动力电池企业龙头2013年净利润2.2亿国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一，其产品包括锂离子动力电池组产品、锂离子单体电池(电芯)、磷酸铁锂正极材料等，

来源：鑫椤资讯2015-04-03

赛迪顾问投资事业部总经理吴辉在接受中国电池网-中国电池网杂志访谈时指出，动力电池是影响新能源汽车汽车成本的主要因素，其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，电芯的价格基本维持在...在负极材料领域，目前批量化应用的负极材料包括碳系负极材料、钛酸锂负极材料和合金系负极材料。其中碳系负极材料主要包括人造石墨、天然石墨、中间相炭微球和石墨烯。合金系负极材料主要包括硅基和锡基等。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

特斯拉models的电池组包含了近7000个锂电池电芯，组成了16个独立电池模块，内部结构十分复杂。...1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。