CATL董事长李平：动力电池产业链迈入“新常态”

2024年，中国新能源汽车年产已突破1000万辆，成为全球新能源汽车第一大市场，且2024年7月以来连续4个月国内新能源乘用车零售渗透率超50%。其中，动力电池技术进步作用关键。产业共识是，未来新能源汽车渗透率还将朝着更高比例方向发展。与此同时，锂电池的应用边界仍在不断拓宽，包括储能、船舶、eVTOL

过去几年，行业经历过山车式的行情，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年，那么2024年则是探底回升的一年。这集中表现在，经历2024年上半年价格滑落，行业增速减缓的情况下，2024下半年电池价格企稳止跌，“金九银十”产业旺季更是超预期，带动装机出货增长

摘要锂电产业十大变化。2024年，国内新能源汽车市场在消费补贴政策的强力推动下，展现出迅猛的发展势头。以旧换新、税收优惠、购车补贴等一系列政策的实施提振动力电池产业链。根据市场数据，2024年12月新能源汽车国内零售渗透率为49.4%，相比去年提升9个百分点。展望2025年，市场预计2025年新能源乘用

12月4日，四川省经济和信息化厅等9部门联合印发《开展锂电产业项目评价促进高质量发展的实施方案（试行）》（以下简称《实施方案》），该《实施方案》是全国首个针对锂电产业项目评价的专项政策方案，旨在有效应对锂电产业结构性、周期性产能过剩风险，统筹发展和安全，首创开展锂电产业项目评价，优化

在整个锂电产业链，锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始，受产能短期供需错配影响，以及动力电池行业竞争加剧，国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响，对锂电设备的需求产生较大冲击。不过，分拆头部设备企业营收来看，锂电设备出海正在进入“收获期”，多家企业海

8月27日，据财联社消息，比亚迪表示，公司在智利的锂项目仍未确定时间，将继续与智利当局谈判磋商。（本文来源：微信公众号起点锂电ID：weixin-lddsj作者：序淮）比亚迪高管近日接受采访时透露，由于条款尚未敲定，预计投产时间将被推迟，并补充说，公司必须确保获得一笔“好的交易”。公司仍在与当地

以锂电为主的储能产业链，在经历了近两年的高速发展之后进入了深度调整期，行业“洗牌”正在加速。一方面，多家跨界入局者以及缺乏核心竞争力的储能产业链企业，接连宣布此前规划的产能建设项目搁浅或暂停，甚至被迫退出赛道。另一方面，仍有大量新玩家涌入储能赛道。数据显示，今年1-7月新注册的储能

近日，在位于高铁新区的欣旺达10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目建设现场记者看到，塔吊林立、长臂挥舞，多台大型机械设备轰鸣运转，工程车来回穿梭。该项目由欣旺达集团投资62亿元建设，包含电池回收与储能系统两个版块，预计年底建成。当前，全球能源竞争日益激烈，新一轮科技革命蓬勃兴起，锂

北极星储能网获悉，8月11日，湖北景锂环保科技有限公司（简称：景锂环保）年产5万吨废旧锂离子电池回收及再生利用项目在湖北襄阳谷城举行投产仪式。据悉，该项目为“年产5万吨废旧锂离子电池回收及再生利用”，于2023年3月开始建设，历时一年半完成一期建设，总投资10亿元。一期工程包含：磷酸铁锂电池

美国大选对于全球锂电产业有何影响，中国锂电出海又将走向何处？恰逢美国大选的胶着期，来自民主党和共和党双方的总统候选人展开了紧锣密鼓的选举竞逐。在这场大选背后，一个关键的焦点则是新能源产业政策的变化，不仅事关全球气候变化走向，也影响全球电动汽车产业链的布局。美国作为曾经新能源的倡导

8月6日，福建省宁德市政协人资环委召开“关于打造‘零碳岛’的建议”“关于发挥产业优势，打造中国‘近零碳’城市宁德样本的建议”重要提案协商办理座谈会。宁德市政协副主席、民革宁德市委会主委刘国平表示，要扎实推进工作，按照“先易后难、以点带面”思路，稳步推进七大近零碳试点示范工程，进一步

北极星储能网获悉，3月12日，总部位于瑞典斯德哥尔摩的欧洲动力电池生产商NorthvoltAB宣布公司已在瑞典申请破产，瑞典法院将监督破产程序，包括出售企业及其资产以及清偿未偿债务。Northvolt指出与电池行业的许多公司一样，Northvolt在最近几个月经历了一系列复杂的挑战，这些挑战侵蚀了其财务状况，包

突破技术工艺，稳步提升产线良品率，以及规模化交付能力，成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日，特斯拉宣布4680产能达到17GWh；云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月，宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统

北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长

北极星储能网获悉，近日，武汉天石科丰新能源科技有限公司成功获得近千万元天使轮融资。本轮资金主要用于建设吨级硫化物电解质产线、研发及运营投入。资料显示，天石科丰成立于2022年12月，是一家致力于硫化物固态电解质粉体研发和生产的高科技企业，公司依托高校建立了国际一流的固态电解质粉体研发和

商用车市场增长正成为一股不可忽视的力量。近期，电池企业与商用车领域的合作消息不断。2月8日，宁德时代与北汽福田在福建宁德签约十年战略合作协议；2月18日，搭载巨湾技研超快充电池重卡集中交付；2月19日，福田汽车与特来电签署合资协议，推进重卡充换电合作。自2023年以来，电池企业对商用车的布局

北极星储能网获悉，1月24日，国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，其中明确：推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，

近日，2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长，并纷纷设定2025年销售目标，部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是，造车新势力销量的快速增长，不仅带动动力电池装机量攀升，而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0

北极星电池网获悉，1月10日，龙蟠科技公告，签署了《供应协议》，将由其孙公司锂源（亚太）向BlueOval销售磷酸铁锂正极材料，为期五年，具体单价由双方根据本协议条款逐月确定。此次协议的买方为BlueOvalBatteryPark,Michigan，其主营业务为生产制造电动汽车所需的动力电池。据公开资料显示，该电池公

据海内外多家媒体报道，韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日，相关报道显示，三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作，在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生，对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育，并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据

刚刚进入2025年，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业，相继传来产能建设项目的新进展。1月5日，亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后，亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉，二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全

北极星储能网获悉，1月7日晚间，天赐材料发布公告，公司及子公司特拉华天赐与Honeywell及其子公司AEM签署两份《股权购买协议》，拟通过股权购买和认购共同组建合资公司。合资公司旨在从事液体六氟磷酸锂、电解液等产品的生产经营和销售。根据协议，特拉华天赐将向Honeywell转让其全资子公司德州天赐49%