来源：电池中国2019-06-17

其中郑州宇通重工入围新能源专用车车型数最多，达33款；排名前五的车企依次还有：南京金龙（32款）、烟台海德专用车（27款）、东风汽车和北汽福田各（24款）、吉利四川商用车（23款）。...其中，电池系统能量密度最高达179wh/kg，由东风时代为东风日产的2款纯电动多用途货车提供配套，电池技术路线为三元电池。

来源：电池中国2019-06-17

其中比亚迪入围新能源乘用车车型数最多，达68款；排名前五的车企依次还有：江淮汽车（46款）、豪情汽车（36款）、东风汽车（30款）、上汽集团和吉利汽车各（25款）。

来源：起点锂电大数据2019-06-14

亿纬锂能5月专用车电池装机量为94.3mwh，市场占有率为12.3%，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为吉利商用车、东风汽车等提供配套。

来源：起点锂电大数据2019-06-12

亿纬锂能：排名第五 市占率升至2.5%5月份，亿纬锂能装机量为140.1mwh，市场占有率为2.5%，主要配套客户包括吉利、南京金龙、东风汽车、亚星客车等。...欣旺达：排名第六 市占率升至2.1%5月份，欣旺达装机量为118.7mwh，市场占有率为2.1%，主要配套客户包括豪情汽车、东风柳州、云度等。

来源：中国能源报2019-05-23

产业基础上，有汽车骨干企业东风汽车，焦炭制氢企业宝武钢铁等，还有一批初创燃料电池技术公司。科教优势上，武汉高校众多，人才资源丰富。...潘牧：武汉有我国重要的汽车生产基地——东风汽车公司，同时武汉教育科研资源非常丰富，武汉大学、华中科技大学以及武汉理工大学是我国燃料电池技术研发和人才培养方面的重要力量，因此强强联合，为产学研结合提供了天然的优势

来源：环球网2019-05-23

目前，宁德时代已相继与北汽、上汽、广汽及东风汽车合资。...5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团ceo迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑”。

来源：高工锂电2019-04-26

截止目前，宁德时代合作的车企巨头包括上汽集团、东风汽车、广汽集团与吉利汽车。根据最新披露的公告，宁德时代与一汽集团将共同设立合资公司。...根据ggii统计数据显示，宁德时代2018年前5大合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车，装机量均超过1.5gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

东风是最早研究氢燃料电池的企业之一，而在去年年底的时候，东风汽车就牵头承担了国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目，拟开展高效率燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化

来源：起点锂电大数据2019-04-19

值得注意的是，今年一季度宁德时代软包电池已为东风汽车的东风日产牌轿车配套900辆，装机量达34.2mwh，在软包领域排名第8。...德朗能一方面开拓国际市场，一方面在家用储能、个人护理等细分领域寻求发展，未来规划50%的产能用于新能源汽车，其余的转到国际市场和其他细分领域。

来源：起点锂电大数据2019-04-11

3月客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，3月新能源客车产量为4284辆，排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田湖南中车、比亚迪、南京金龙、金龙汽车、厦门金龙、东风汽车和奇瑞万达。

来源：高工锂电2019-04-10

高工锂电了解到，目前宁德时代不断加深与主机厂的合作，已先后与东风汽车、江铃集团、广汽集团、华晨宝马、上汽通用、吉利汽车、本田汽车、一汽集团等主机厂签署了相关战略合作协议，导入供应链后产能将不断放量。

来源：乙方宝·北极星储能网2019-03-29

五、联系方式招标人：襄阳达安汽车检测中心有限公司招标代理机构：东风(武汉)工程咨询有限公司地址：湖北省襄阳高新技术产业开发区东风汽车大道11号地址：湖北省十堰市公园路63号联系人：唐光华联系人：朱涛电话

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

目前由国家能源集团牵头，国家电网、东方 电气、航天科技、中船重工、宝武钢铁、中国中车、三峡集团、中国一汽、东风汽车、中国钢研等多家央企参与的氢能产业联盟已经正式成立。...《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方针》指出燃料电池汽车补贴不实行退坡。目前就有北京、张家口、江苏如皋、上海、广东佛山、成都等多个城市相继出台氢能产业链发展规划并推进地方补贴。

来源：高工锂电2019-03-20

申报企业补贴金额靠前的分别为比亚迪、吉利、北汽福田、南京金龙、北京汽车、厦门金旅、安凯客车、宇通客车、东风汽车、亚星客车、中通客车等。...3月19日，工信部公示“2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”，公示时间截止3月25日。

来源：高工锂电2019-03-15

在高端车型方面，包括北汽新能源、比亚迪、上汽集团、吉利汽车、东风汽车、广汽集团等主机厂都申报了续航400km以上的纯电动轿车，全部搭载了三元电池，系统能量密度都超过160wh/kg，最高甚至达到180wh

来源：氢云链2019-03-14

从上榜产品生产企业来看，9款燃料电池商用车生产车企是上海申龙、东风汽车、北汽福田和金华青年汽车。...其中上海申龙和北汽福田上榜数量均为1款；东风汽车上榜数量最多，为5款，且5款车均为燃料电池专用车；金华青年上榜数量为2款，分别是一款客车和一款运输车。

来源：能源杂志2019-03-14

2018年2月，国家能源集团牵头，同济大学、中国钢研、中船重工、国家电网、中国一汽、东方 电气、航天科技、东风汽车、宝武钢铁、中国中车、三峡集团等多家央企和科研机构参与的中国氢能联盟成立。...事情的发展大抵如此，氢燃料电池汽车极有可能复刻电动汽车的崛起之路。2018年，有关氢燃料电池汽车“十城千辆”计划的声音越来越多。

来源：西四环顽主2019-03-13

自上市以后，宁德时代案头的合作协议就已经有厚厚一沓了：奔驰母公司戴姆勒、宝马集团、华晨宝马、江铃汽车、广汽、东风汽车...... 车企大佬们一个赶着一个的要和宁德时代结为“亲家”。...此外，还有一部分车企选择自建电池工厂，2018年以来，吉利、长城、东风、江淮等主机厂除发展新能源整车外，开始布局动力电池领域。

来源：中国能源报2019-03-13

“虽然目前东风汽车已经在做这方面的开发准备，但对于氢燃料汽车的商品化进程，我觉得大家还需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发明年就能买到的商品。”...全国政协委员、东风汽车公司董事长竺延风在接受记者采访时表示。“目前还在跟踪，先看看发展得怎么样，我预计它的发展速度不会特别快，尤其是在乘用车方面。”