来源：中新汽车2019-12-17

“凛冬”之下，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业无处可逃。...与此同时，征求意见稿还提出，动力电池技术要取得重大突破，要求开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池短板技术攻关，同时提出要加快固态动力电池技术研发及产业化

来源：高工锂电网2019-12-13

从当前动力电池产业入冬，“降本增效”压力剧增背景看，眼下最重要可能还是动力电池生产工艺和材料体系的革新。...动力电池制造数字化，本质上是利用互联网，将制造过程的信息数据，转换成一串代码，进行数字化管理。动力电池制造数字化，本质上是利用互联网，将制造过程的信息数据，转换成一串代码，进行数字化管理。

来源：电池联盟2019-12-13

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）动力电池产业是个极具聚集效应的行业，随着补贴的逐渐退去，动力电池市场竞争愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段，市场份额逐渐向头部企业进一步集中

来源：中国电力新闻网2019-12-12

欣旺达电子股份有限公司副总裁兼欣旺达电动汽车总裁梁锐表示，近几年，我国动力电池产业确实取得了较大的成绩，但是电池的安全性、成本、部分产品质量方面，离市场需求还有一段差距。...惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为，下一代的锂电池技术要跟下一代的电动车之间的密切关联起来；下一代的电池人，应该是汽车人，即要按照汽车的产业发展路径去规划行为方式，才能让动力电池行业健康发展。

来源：36氪2019-12-10

2019年的汽车行业很冷，同样很冷的还有动力电池产业。今年以来，动力电池企业正进入加速洗牌期。...电动汽车需求不足，销量走低，在既定的协作规则中，电池企业拿不到回款，引发了产业链上下游的连环债，位于尾部腰部的动力电池企业开始两条腿走路，开启电动两轮/电子产品等的plan b。

来源：高工锂电2019-12-10

在动力电池产业入冬之时，投建动力电池pack项目需要更多从成本收益进行考量。...一方面新能源动力电池pack行业属于重资产长周期产业，对资金实力、设计能力、供应链管理能力、团队协作能力都有极高的要求。

来源：盖世汽车2019-12-09

经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从？...甚有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从？

来源：中证网2019-12-09

新能源汽车市场销量的“寒意”迅速传导致动力电池产业链。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前公布的数据显示，今年10月，我国动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31.35%。

来源：高工锂电2019-12-09

此外，放开对外资电池的限制也有利于缓解国内优质电池产能不足的压力，带动国内动力电池产业进一步发展。...与此同时，随着补贴进一步退坡，政策驱动能力减弱，市场驱动将成为推动中国动力电池产业发展的主要力量。

来源：高工锂电网2019-12-05

现在临近年关，高工锂电认为，有必要对动力电池产业人才的降温结果、产业人才选择、建议良方进行总结。降温结果今年以来，动力电池产业竞争激烈，行业集中度提升，有不少二三线电池厂被迫退出或者缩减规模。

来源：高工锂电网2019-12-05

在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等压力下，2019年动力电池产业寒风瑟瑟，当前已有大批电池企业主动或被动退出动力市场，明年还将有一批企业被淘汰出局。...然而，经历了前几轮的资本和产业疯狂扩张过后，动力电池行业已经进入快速洗牌整合阶段。

来源：电池联盟2019-12-05

作为全球动力电池产业中，唯一一家基于化学业务起家的企业，lg化学在进入动力电池领域后，利用大量化学材料产品线协同开发动力电池，通过规模化生产降低了成本，拥有了品质和价格双重优势。

来源：电池中国网2019-12-04

进击的欧洲动力电池联盟欧洲电池联盟启动一年后，通过多政府和行业协作，聚焦动力电池产业本土化可持续发展，拟在欧洲建立一个具有竞争力的动力电池产业链。

来源：高工锂电2019-12-04

总的来说，《规划》对动力电池的“顶层设计”，旨在促进动力电池产业向高质量发展，加快动力电池技术进步和市场份额增长。对身处产业链的企业来说，《规划》提供了一整套发展思路和政策指导，这将是一次新的起点。

来源：高工锂电2019-11-29

2019年，动力电池头部企业通吃，中小企业积极寻找出路。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）回顾2019年，动力电池产业跌宕起伏，机遇和挑战并存。...高工产业研究院（ggii）统计数据显示，2019年1-10月我国新能源汽车生产约91.6万辆，同比增长14%，动力电池装机量约46.38gwh，同比增长34%。

来源：高工锂电2019-11-28

除此之外，要想在动力电池产业中持续发展，必须以诚信靠谱为根基，跟上大客户需求，实现资源的相互协作；提升创新能力，在成本上做到1+12，效率上实现1+12；根据自身体量控制订单风险；结合资本的力量保障公司在发展壮大的同时拥有稳健的财务后盾支撑

来源：中国质量报2019-11-28

我国新能源汽车产销自今年7月份开始下降以来，动力电池产业也被殃及。...随着新能源汽车增长速度的放缓，以及lg化学、三星sdi、松下等外资电池品牌陆续加入竞争，中国动力电池市场的洗牌将会进一步加剧。业界认为，从长远来看，提升行业集中度和规模化，是动力电池产业发展的方向。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

一、动力电池产业相关资源现状分析 新能源汽车产业的快速发展引起了全球对动力电池核心原材料供给安全的高度关注。...作为国内唯一的动力电池循环利用产业白皮书，本书是继《2017年中国动力电池回收处理产业现状与发展报告》之后，又一本较为详实、全面地对我国退役动力电池循环利用产业进行整体分析的权威性论著，也是在十九大思想的指引下

来源：中国能源报2019-11-27

在动力电池产业前景被看好的背景下，2016年，坚瑞沃能强势转型，以52亿元的高价收购了当时净资产仅为9.29亿元的沃特玛，后者成为前者全资子公司，前者的主营业务也借此从消防设备和消防工程转向了动力电池和新能源汽车

来源：高工锂电2019-11-26

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）2019年，是动力电池产业波澜起伏的一年，是产业分层冰与火交织的一年，是技术破发却伴随警钟敲响的一年，是积极出海与外企正面博弈的一年，是坚守电池初心定调细分领域一年