来源：盖世汽车网2015-11-25

后者初期能满足5万辆新能源汽车的电池供给需求，争取到2020年将生产规模扩至目前4倍以上，两者明年都将实现量产。种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。...上个月末，三星sdi和lg化学在西安和南京的工厂先后竣工，前者生产线涵盖了汽车动力电池单元与模块，年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车，未来还将增加生产线，扩充产能。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

冠拓电源公司先后与北京普莱德、国轩高科、山东沂星、山东新大洋等电动汽车或动力电池厂商签署战略合作协议，提供bms产品。...电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

国内几大动力电池厂商包括国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些直接带动设备需求。...如果按照这一数字，未来新能源动力电池的需求空间巨大。一些业内人士也反映称：由于怕电池短缺影响新车交付，现在我们中国新能源汽车厂，只要有电池，就要，电池厂家只要是生产了，就用，已经到了疯狂的地步。

来源：中国环保在线2015-11-18

据华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到2015年底。...全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业，但不论是纯电动的动力电池，还是以氢为燃料的燃料电池，目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。

来源：盖世汽车网2015-11-13

但是，一些动力电池厂商不愿意再花5000多元添置这项功能。...按照冷却方式划分，动力电池热管理可分为被动冷却系统和主动冷却系统。根据传热介质的不同，动力电池冷却系统可以分为空气冷却、液体冷却，以及热管相变冷却。

来源：中国证劵网2015-11-09

华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到15年底。...动力电池从去年下半年开始热度明显上升，目前处于供不应求的火爆阶段，由于锂电池也是储能的技术路线之一，储能商业化应用初见曙光。

来源：搜狐2015-11-06

应该来讲，对于号称韩国第一大企业的三星，成为一个全球领先的动力电池厂商可能只是其最低的目标。车业杂谈认为，可能发力动力电池更深层的显露出三星图谋控制新能源产业链的野心。...但相比较而言，中国动力电池生产基地过于分散，虽然总体上有上百家动力电池企业，但规模较大的动力电池企业并不多，导致了国内在动力电池领域的资源严重分散，市场也出现了无序竞争，众多企业把主要精力都放在产能扩张上

来源：车企杂谈2015-11-03

在强劲的市场需求刺激之下，国内动力电池领域的投资建设一直高涨。包括比亚迪、合肥国轩在内的动力电池厂商都投入巨资建设生产线，扩大动力电池产能。动力电池产业大有坐上风口，一飞冲天之势。

来源：高工锂电网2015-11-02

今年第三季度，由于部分材料产能限制，供应开始紧张，一方面导致动力电池厂商的需求得不到满足，另一方面由于供小于求，部分材料的价格在第三季度末开始上涨。...原因有：1)动力用电解液比例上升，动力用电解液均价低于功能型电解液；2)第三季度电解液的整体价格较去年同期有一定下滑。●隔膜产值同比增长38.85%，产量同比增长52.6%，产量增速高于产值。

来源：高工锂电网2015-09-24

根据高工产研锂电研究所(ggii)调研，2014年中国动力锂电池产能为7.3gwh，而随着2014-2015年期间的大规模投资扩产，ggii根据各主要动力电池厂商的扩产计划，预计到2016年总产能将达到

来源：unima薄膜新材网2015-09-24

就动力电池厂商目前的运行情况来看，万向、中航锂电、比亚迪、国轩高科等企业处于满负荷生产，且生产计划已经排到年底。...从厂商来看，星源材质、沧州明珠两家超过90%的产品用于动力电池;金辉高科、重庆纽米等超过50%的产品用于动力市场。

来源：高工锂电网2015-09-22

值得一提的是，第二代干法高强度动力电池隔膜是星源材质因应lg化学要求进行定制开发的产品，已经成功批量应用于lg化学。2015年以来，随着国内动力电池厂商需求的提升，该产品也逐步导入了国内的部分大客户。

来源：高工锂电网2015-09-22

值得一提的是，第二代干法高强度动力电池隔膜是星源材质因应lg化学要求进行定制开发的产品，已经成功批量应用于lg化学。2015年以来，随着国内动力电池厂商需求的提升，该产品也逐步导入了国内的部分大客户。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

汽车动力电池新增产能主要来自于以下几类企业：(1)主流动力电池厂商扩产项目建成投产，如比亚迪位于深圳市坪山新区坑梓街道的铁动力锂离子电池扩产项目将于2016年底建设完成，将新增动力电池生产能力6gwh/

来源：全景网2015-09-01

相反高端市场,供应格局稳定,竞争压力小,盈利能力有保障,特别在新补贴政策按电池质量分层补贴后,高端市场需求将增长较快。寻找具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的优质标的。...从行业和政策走势看,优质的锂电池供应链将占据越来越多的份额,高端化是隔膜企业规避恶性竞争的唯一选择,因此寻找优质标的和判断行业趋势一样重要,建议投资者关注国内具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的沧州明珠

来源：高工锂电网2015-08-31

不过，也有不少动力电池厂商认为快充型动力电池提高了功率，却须付出诸多代价，未来极难被大规模推广应用。...当前不少动力电池厂商正尝试或已推出新的快充型动力电池：中兴派能总经理袁巍正在思考如何让公司的低温高功率动力电池更好地实现快充;微宏动力推出新一代的多元复合锂电池，可在10-15分钟内充满电，能量密度比钛酸锂提高近

来源：东北证券2015-08-28

相反高端市场，供应格局稳定，竞争压力小，盈利能力有保障，特别在新补贴政策按电池质量分层补贴后，高端市场需求将增长较快。寻找具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的优质标的。...从行业和政策走势看，优质的锂电池供应链将占据越来越多的份额，高端化是隔膜企业规避恶性竞争的唯一选择，因此寻找优质标的和判断行业趋势一样重要，建议投资者关注国内具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的沧州明珠

来源：高工锂电网2015-08-26

atl在动力电池领域发力，同时开拓国内和国际客户，在3c聚合物电池领域市场份额继续提升；byd旗下的新能源汽车继续放量，已经成为中国最大的动力电池厂商。...从排名上看，松下继续保持全球锂电池霸主的地位，主要是依靠特斯拉以及其他电动车企业的电池需求增长；lg取代三星sdi成为全球第二大的锂电池供应厂商，主要是受益其动力电池的发展快于三星。

来源：高工锂电网2015-08-24

根据高工产研锂电研究所(ggii)调研，2014年中国动力锂电池产能为7.3gwh，而随着2014-2015年期间的大规模投资扩产，ggii根据各主要动力电池厂商的扩产计划，预计到2016年总产能将达到

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

动力锂电池生产线与小型锂电池不同，对于精密度、效率和一致性的要求极高，设备的自动化和精密水平直接决定电池产品性能，这也是各大动力电池厂商高度重视设备性能的原因所在。