来源：能见度2015-11-02

锂空气电池工作原理该动力电池为锂空气电池，高比能量锂空气电池是未来大容量纯电动汽车潜在的动力电源技术之一，被认为是未来的发展方向。...刘韬说，该电池的反应产物过氧化锂及反应中间产物超氧化锂都有较高的反应活性，会分解电解液，因此几个充放电循环后电池电量就会急剧下降，电池寿命较短;由于过氧化锂导电性能差，充电时很难分解，需要很高的充电电压

来源：新能源门2015-10-30

推荐像阳光动力太阳能飞机这类的未来移动能源应用的就是光伏发电系统，飞机的起飞、降落、飞行一切的动力、电力来源都来自于太阳能光伏发电系统。2.什么是光伏发电？什么是分布式光伏发电？...晶体硅太阳能电池寿命可长达20~35年。在光伏发电系统中，只要设计合理、选型适当，蓄电池的寿命也可长达10年。7)太阳电池组件结构简单，体积小且轻，便于运输和安装，建设周期短。8)系统组合容易。

来源：网易汽车2015-10-25

充电方式是延长电池寿命的方法之一，但不是根本上的解决方案。电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得突破。针对于我国现状，动力电池从生产技术层面来说，我国电池企业在生产和研发能力上都落后于世界水平。

来源：搜狐汽车2015-10-23

配套动力电池系统能量密度达到108.6 wh/kg，功率密度达到527.3 w/kg，并可为整车用户提供8年不限里程的电池质保。...据悉，这两款纯电动客车采用了宇通独有的睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调器为核心，形成宇通独有的纯电动驱动技术平台，有效突破续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈

来源：第一电动网2015-10-19

由于在电动汽车动力锂离子电池组中，单体电池在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，若不在充电过程中采取适当措施，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能大打折扣或寿命严重缩短。...那么，看来只有充电设备企业能为消费者排忧解难，尽快研发出真正可以延长电池寿命的充电技术和解决方案，让电池的质保期限实实在在。

来源：中国证券报2015-10-16

相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。...公司8月10日晚间公告称，控股子公司中航锂电拟与江苏常州金坛区政府在当地产业园共同投资建设中航锂离子动力电池项目，项目规划用地1000亩，总投资125亿元。

来源：电动科技网2015-09-07

美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行专项研究。研究的结果显示，电池充电越满、损耗也会越大。如果能使锂电池的电量保持在中间状态，电池的寿命将会更长。...如果换成燃油车，似乎更容易解释，无论正向行驶还是倒向行驶，都需要内燃机输出动力。倒车也是车辆移动，必然需要做功，电动汽车仍然是在耗电，而不是充电。

来源：电动汽车资源网2015-09-02

上述方式对于容量比较低的单体电池来说，往往会加速容量的衰减，导致电池寿命的降低。除此以外，也有少数的bms可以通过外接电源、整体取电等方式对电压较低的电池进行均衡。...二、电池维护系统线下维护效果惠众新能源电池维护系统先后在悦达电动汽车、合肥国轩高科动力、河南锂动电源、河南环宇赛尔、洛阳神行汽车等相关企业和产品上进行线

来源：电动汽车时代网2015-08-28

当车辆的动力来源仅仅只有电池的时候，那调节电池的温度、车内部的加热以及降温所需要的能量也将都来自电池。比能量：即电池单位重量中含有的能量，反应了汽车可行驶里程。...大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：中国投资咨询网2015-08-26

国家可再生能源中心助理研究员刘坚：理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。...目前，制约电动汽车储能的最大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。以下为我们的研究内容：我们的研究方法为：首先，明确我国清洁能源的未来发展前景，这将决定需要多大的储能来实现电力系统的平衡。

来源：电池中国网2015-08-25

另外一种电池是储能用的铅酸电池，我们的铅碳超级电池也是采用百分之百dod测试，0.1c(电池放电倍率)充放，寿命达到273次，正常的电池寿命大概是20-30次。...欧力特铅碳超级电池的研究现状以动力型的铅碳电池为例，我们以12伏、12安的动力车电池为研究对象，以恒流充放电，百分之百的dod(放电深度)来进行测试，循环寿命、负荷率都有提高，可达到充电800多次，远远超出

来源：电池中国网2015-08-24

国家可再生能源中心助理研究员刘坚：理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。...目前，制约电动汽车储能的最大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。以下为我们的研究内容：我们的研究方法为：首先，明确我国清洁能源的未来发展前景，这将决定需要多大的储能来实现电力系统的平衡。

来源：汽车周报2015-08-18

～120伏电压，从全混往后则需要200～400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6～1.2千瓦时， 到了纯电动则需要10～30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池，电池寿命所要求的循环次数也从

来源：第一电动网2015-08-17

单体磷酸铁锂电池寿命目前超过2000 次，但电池组的寿命会大打折扣，有可能是500 次。因为电池组是由大量单体电池串并而成，其工作状态好比一群人用绳子绑在一起跑步，即使每个人都是短...就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看，上述主流正极材料的表现各有千秋，这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。以特斯拉为代表的企业最早采用三元锂电池，里程优势明显。

来源：中国工业报2015-08-14

36~120伏电压，从全混往后则需要200~400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6~1.2千瓦时，到了纯电动则需要10~30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池，电池寿命所要求的循环次数也从

来源：每经网2015-08-10

实际上，一直以来，新能源汽车的动力电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑。...简良认为，与国外领先企业相比，国内动力电池技术差距仍然较大。此外，国内的研发也主要是在工艺改进的层面，对于前瞻性基础性的研发较少，难以研发制造出高品质的动力电池产品，所以这些问题短期内仍难以得到解决。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-03

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。...据悉，深圳比克自2005年起涉足三元材料在动力电池上的应用，并承担了国家863项目电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究。

来源：爱买车2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。...新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。说到如今汽车最炙手可热的研究方向，非新能源汽车莫属了。

来源：中国电力报2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。...华霆动力技术有限公司的一位负责人介绍，目前日韩企业在生产成本和技术上都整体领先于国内动力电池企业。

来源：爱买车2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。...新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。说到如今汽车最炙手可热的研究方向，非新能源汽车莫属了。