来源：中国青年报2016-01-22

近日，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)，公开征求意见。

来源：北极星环保网2016-01-19

1.废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用等，并积极参与废旧动力蓄电池回收利用标准体系的研究制定和实施工作。

来源：投资快报2016-01-15

继15年9月发改委、工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》后，16年1月8日，工信部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：北极星储能网2016-01-14

【推荐阅读】 工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)5.1 预处理5.1.1 记录废旧动力电池的型号、制造商、电压、标称容量、尺寸及重量等信息。...【推荐阅读】 工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)4 总体要求4.1 一般要求4.1.1 生产企业在设计动力电池时应考虑可拆解性、可回收性等绿色设计。

来源：中国技术市场报2016-01-12

废旧动力蓄电池综合利用企业应依据相关国家、行业标准，参考新能源汽车和动力蓄电池生产企业提供的拆卸、拆解技术信息，严格遵循先梯级利用后再生利用的原则，提高综合利用水平。

来源：中国证券网2016-01-08

规范规定，本规范条件中动力蓄电池是指为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池。超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池可参考本规范条件执行。

来源：北极星储能网2016-01-08

四、资源综合利用及能耗(一)资源综合利用基于废旧动力蓄电池实际检测情况及综合利用技术现状，企业应依据相关国家、行业标准，参考新能源汽车和动力蓄电池生产企业提供的拆卸、拆解技术信息，严格遵循先梯

来源：点绿网2016-01-08

、拆解检测、综合利用及产品流向等内容，建立废旧动力蓄电池综合利用数据库。...《规范条件》规定废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用;要根据废旧动力蓄电池的容量、充放电特性及安全性评估等实际情况综合判断是否满足梯级利用相关要求

来源：第一电动网2015-12-21

落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：电池中国网2015-12-02

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。但这可执行度又有多大呢?

来源：车云网2015-11-22

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：前瞻产业研究院2015-09-30

如果没有铅酸蓄电池,中国1亿多辆电动自行车将无法启动,10多亿部手机无法正常使用,随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展,铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。...因为遭遇个体回收户高价回收、简单拆解牟利的严重影响,目前国内很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难企业吃不饱,回收数量严重不足。

来源：长江有色金属网2015-09-28

如果没有铅蓄电池，中国1亿多辆电动自行车将无法启动，10多亿部手机无法正常使用，随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展，铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。...因为遭遇个体回收户高价回收、简单拆解牟利的严重影响，目前国内很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难--企业吃不饱，回收数量严重不足。

来源：中国电动车网2015-09-23

在拆卸层面，征求意见稿要求电动汽车生产企业再销售其车辆时提供蓄电池拆卸技术信息，而作为电池生产方需要提供拆解技术信息。与此同时，国家层面将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。

来源：北极星环保网2015-09-15

第八条 【拆卸、拆解信息】电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

②电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息。③国家推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。

来源：第一电动网2015-09-14

征求意见稿还对动力电池的拆解、运输、再利用、冶炼等提出了一系列技术要求。在如何促进回收方面，意见稿提出了制度设计、激励措施、技术研发等举措。...动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有唯一对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的牢固性。

来源：发改委2015-09-14

第八条 【拆卸、拆解信息】电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息。

来源：亮报2014-06-11

利用电池剩余价值不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在一定条件下可以作为储能蓄电池来利用，或作为低速电动车的动力源。不能再继续使用后，才会被回收、拆解、再生。

来源：经济参考报2013-12-23

废铅蓄电池回收行业处于无序状态，近80%的废铅蓄电池仍通过个体商贩流入非法回收和处理环节，大量废铅蓄电池被随意拆解处置，产生的环境问题日益严重。...由于资质回收企业的回收价格缺乏竞争力，导致企业及铅蓄电池消费者参与的动力不足，资质回收企业回收的废铅蓄电池量不足，也导致现行模式成本难以降低。山西吉天利公司副总经理万雪捷深有感触。