来源：直流建筑联盟2018-11-23

如图2所示，bms弱电部分由主控芯片模块、电池管理芯片模块、rs485/rs422串口通信模块，电池均衡模块以及外围电路等组成，用于采集锂电池组电压、温度，电池充电均衡、实时监控锂电池的工作状态并反馈给上位机

来源：电动邦2018-11-13

因为给电池充电仍有着一些待解的复杂问题，所以前几代可能是无法充电或只能进行几次的充电。...最终，他们研发的电池持续使用了24天时间，比传统的铝空气电池多了8倍。这是否意味着在未来几年内铝-空气电池会取代锂电池呢?答案是不会。

来源：盖世汽车2018-11-08

实际上，由于电池充电期间会产生有害的膨胀效应，电池寿命得到限制，从而使得硅的使用也受到了显著限制。...据外媒报道，荷兰科技公司里吉斯(rgs)推出e-magy纳米多孔硅，据说该材料可以显著提高锂离子的吸收率，并能够解决电池充电循环中发生的膨胀情况。

来源：科普中国2018-11-08

当锂离子电池放电时，原本镶嵌在电池负极（通常为石墨）中的锂离子脱嵌出来向正极（通常为钴锂氧化物、磷酸锂铁等含锂化合物）移动；而当电池充电时，上述过程便反了过来，锂离子从正极移向负极并重新嵌入石墨中。

来源：世界铂金投资协会2018-11-06

它是世界上最大的叉车制造商，目前是丰田汽车的独立子公司，其年销售额为178亿美元（约2,003亿日元）.铃木指出：“电池充电需要6到8个小时，这意味着充电时叉车处于闲置状态或者你必须使用备用电池。

来源：电池工业网2018-10-30

(2)快充快充是由直流充电桩输出直流给电池充电，可实现1c甚至更高倍率充电，一般45min可充进80%电量。...2、充电管理(1)慢充慢充是由交流充电桩(或220v电源)通过车载充电机将交流转化为直流给电池充电，充电桩规格一般有16a、32a和64a，也可通过家用电源进行充电。

来源：新能源Leader2018-10-30

金属锂具有电位低(-3.04v vs标准氢电极)、容量高(3860mah/g)的特点，非常适合作为负极材料使用，实际上金属锂很早就被应用在二次电池中，但是由于金属li在二次电池充电的过程中存在金属li枝晶生长的问题

来源：机器之能2018-10-23

首先，你可以选在电力便宜或者用电需求少的时候，再给空电池充电。拥有电池的人也可以将这些电力以高价卖给驾驶者，甚至在价格高、供应紧张时，将其卖回电网。这种套利方式在可再生能源领域尤为重要。...充电模式也有麻烦先来看看充电模式目前存在的问题：首先，随着电动汽车的续航里程越来越长，电池也越来越大，快速充电技术正在挑战物理学。

来源：盖世汽车2018-10-22

该项研究为结构电池开辟了新机遇，使碳纤维能够成为能源系统的一部分。此种多功能材料还能显著减轻未来飞机和车辆的重量，有助于解决电气化的关键挑战。为了延长每次电池充电后的续航里程，减重对车辆来说非常重要。

来源：盖世汽车2018-10-22

现在，研究人员主要专注于提高其电池容量，改进电池设计，以增加电池充电次数。...使用此类材料时，电池能够比常用的石墨阳极电池多存储3倍的能量。金属阳极是相对容易制造的无机化合物，但是在电池充电/放电的过程中，其具有磨损快和体积变化大的缺点。

来源：科技日报2018-10-12

而在水面下，潜艇使用蓄电池中的电力推进航行。这就是“柴-电”潜艇。不过蓄电池中的电力只能维持很短的时间，就必须浮上水面，或者采用通气管，运行柴油机为蓄电池充电。...“凰龙”号成为新式“柴-电”潜艇常规动力潜艇中柴电动力系统通常由柴油机、发电机、蓄电池与电动机组成。潜艇使用柴油机配合电动机作为动力来源。柴油机负责潜艇在水面上航行以及给蓄电池充电的动力来源。

来源：环球网2018-10-12

在智能手机提供高质量用户体验的众多特性中，电池寿命长短是其中最薄弱的一环。手机厂商们一直以来主要通过两种方式来解决这个问题：要么增加快速充电功能;要么增加电池充电密度。

来源：固德威光伏社区2018-09-21

双向储能的功效—光伏可以给电池充电，同样的电网的电也可以给电池充电(电费较低的时候);这样可以用电池调开峰谷电价差或当作备用电源来使用。纯离网工况下也可以使用，带动一定功率大小的负载工作。

来源：北极星储能网2018-09-20

;在能耗方面，直接使用储能电池给动力电池充电...但城市中建设充电站存在瓶颈，由于电网容量短缺，充电站建设将引起局部电网调峰压力大，大规模接入充电站和光伏都会对电网产生冲击。配套储能有利于提高局部电网电能质量并增加充电站场址可选择性。

来源：光伏商讯2018-09-18

直流充电桩提供直流电，直接对蓄电池充电，但要与车载bms系统匹配。直流充电功率通常很大，如45kw、60kw、120kw、150kw等，绝大部分...电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两类。交流充电桩提供交流电，依赖车载充电系统对电池充电，常见功率有33kw(适合家用)、7kw、22kw等，功率都相对比较小，属于慢充。

来源：盖世汽车2018-09-17

研究人员研发的该款电池充电性能表现更佳，从理论上讲，其储能表现提升了50%。在电池研究领域，锂-氧电池颇具吸引力，这主要得益于其理论能量密度。...前言：在电池研究领域，锂-氧电池颇具吸引力，这主要得益于其理论能量密度。能量密度是材料的储能容量，当电芯发生电化学反应后，其能量将储存在电池电芯中。

来源：第一电动网2018-09-14

在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患。且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。作为应用到汽车产品中的关键部件，高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进。

来源：电缆网2018-09-11

近日，电力巨头abb在move全球移动出行峰会（以下简称move峰会）公布了其快速充电系统，该系统可在8分钟内为一辆电动汽车电池充电，续航里程达200公里。...在印度move峰会上，abb首次展示了terrahp快速充电系统。它非常适合高速公路休息站和加油站等要求最大限度地缩短充电时间的地点。abb的一份声明称。

来源：新浪网2018-09-10

图2：储能变流器系统拓扑1.3.2 功能特点储能变流器的主要功能是并网条件下，储能系统根据微网监控指令进行恒功率或恒流控制，给电池充电或放电，同时平滑风电、太阳能等波动性电源的输出;微网条件下，储能系统作为主电源提供微网的电压和频率支撑

来源：solidot2018-09-06

美国陆军正尝试向无人机的光伏电池发射激光，从远处传输能量，他们希望能从500米外给无人机充电。资料图这种充电方式面临技术上的挑战，因为激光会产生大量热量，可能会熔化无人机。