来源：电池中国网2016-09-28

在动力电池研讨会上，比亚迪股份有限公司经理江文锋表示，因为比亚迪生产自动化程度很高，电芯的生产基本是一个尺寸型号对应一条生产线。尺寸型号一旦变更，整个工艺从头到尾都要变。

来源：电池中国网2016-09-20

他建议，首先把动力电池模组做成标准化，包括尺寸标准化和dr平台标准化，待模组标准化后再反向规定电芯的规格。国际范围内，近年来日韩等国均在着力推动动力电池制造标准化的进程。...他建议，在电池型号和模组尺寸、功能和接口上推行标准化，有效促进大规模生产，带来更加便捷的维修与替换，同时也带动设备和生产线的标准化。

来源：高工锂电2016-09-14

该产品生产效率可达10ppm，二次良品率达到了99.5%，可兼容一定尺寸范围内的电芯，保证电芯封口焊接质量稳定、降低成本等。...2大族激光：电池电芯顶焊自动化解决方案/高功率振镜在模组上的应用电池电芯顶焊自动化解决方案集成了电芯盖板对盖、上定位、焊缝检测、预点焊、封口连续焊、下料智能分选等功能，具备全自动上下料、自动上下保护盖、

来源：21经济报道2016-08-24

电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。...三星sdi株式会社副社长郑世雄称，三星sdi通过探求潜在的新一代材料，正在开发新一代电芯课满足800km续航里程要求。事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：21世纪经济报道2016-08-23

电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。...三星sdi株式会社副社长郑世雄称，三星sdi通过探求潜在的新一代材料，正在开发新一代电芯课满足800km续航里程要求。事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：电池中国网2016-08-05

超威创元公司营销中心总监程焱松认为，现在我国新能源汽车动力电池的电芯尺寸、电池模块大小不统一，直接导致电池的通用性差、制造成本高、残值利用率低。...超威创元实业首席运营官孙高潮解释道，目前动力电池的单体电芯的电压一般都是3.6伏，如果一个电芯的电量是10安时，1000个电芯组装后才能形成36度电，因此，只用单体电芯进行串并联，电池系统会特别复杂，对电池的管理造成一定难度

来源：高工锂电2016-08-05

优质的动力电池系统pack能够基于车厂客户不同车型的个性化需求,对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、ip等级和防护等进 行定制化研发与设计,通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合

来源：第一电动网2016-06-16

卷绕小电芯如18650、26650已经作为标准产品在大批量应用，具有自动化生产设备成熟，工艺稳定，一致性好等特点，可以实现ppm甚至ppb级的不良率控制；硬壳方形具有外形尺寸精度高，耐压程度强等优点；软包装电池具有安全防控性好

来源：北极星输配电网2016-04-21

能量在1000瓦时，电压是48伏，容量21安时，尺寸是230，重量在5.5公斤左右，这是一度电的标准模块。为什么会做一个标准模块以及它的由来。13个电芯加上通信接口就变成一个电池组。...每一个客户动力电池的需求不一样，无论是电量、尺寸、外形结构还是策略。第三个，通用性比较差。不同厂家的电池以及同一个厂家不同型号的电池相互的兼容性是比较差的。第四个，制造成本比较高。

来源：元器件交易网2016-03-14

据介绍，catl掌握三大关键技术，即电芯技术、成组技术和bms技术。在这三大技术构成的铁三角中，电芯决定是否安全的基因，成组技术提供电池系统强壮的身体，bms管理技术提供电池系统智慧的大脑。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-11

例如通过对电芯尺寸的研究设计，与整车布置相匹配，更高效放置更多的电池，从而使电池箱体积不变，增加电芯数量，实现更长的续驶里程。总之，提高电池能量密度，完全可以通过各种方法去实现。

来源：粉体圈资讯2016-01-11

从材料层面讲，磷酸铁锂比三元材料、多元复合材料具有更高的安全性据悉，目前国内电池厂商绝大部分都坚守磷酸铁锂路线，而韩系厂商提供的均为三元材料电芯。...该陶瓷隔膜耦合了聚烯烃微孔膜的热管断作用和陶瓷涂层良好的耐高温尺寸稳定性，对提高锂离子动力电池安全性起到了积极作用显著提高锂离子电池的耐高温性能和安全性。

来源：高工锂电网2015-12-21

事实上，该标准的发布到现在已经过去了7年时间，已经远远落后于行业发展的现状，基于此，工信部在2012年公布了《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》(qb/t4428-2012)行业标准，并于2013年正式实施...祝江平认为，那些作坊式工厂采购的这些电芯基本都是电芯厂淘汰的次品电芯，质量和安全都存在隐患。

来源：新能在线2015-11-13

相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准...特斯拉在进行电动汽车电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电池，那么究竟18650电芯有哪些优缺点?什么是18650圆柱形锂离子电芯?

来源：EET2015-11-11

在实际设计选型过程中，需要考虑电路的最高工作电压，最大工作电流、使用最高温度及尺寸封装。对于一些过流故障情况下的动作要求及高温下的保持电流折减也要有充分的考虑。...(2)均衡线束和采样线束保护动力电池需要经由单体电芯串并联组成，理想的情况下，电池包内使用的单体电芯应该在同一时间采用相同的生产工艺制造出来，所有电芯应具有高度的一致性。

来源：雷锋网2015-11-10

相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准...如上图，这些管道是冷却液的流道，流道均匀分布在电池模组中间，能让每只电芯能很好地跟水管接触，这样每只电芯在冷却时带走的热量也几乎一样，温差也就可以有效地控制在很小的范围内。

来源：高工锂电网2015-09-26

从动力电池在车上应用趋势上看，还是要往大电池的方向走，具体多大，要以单体电芯发生内短路时能够有效控制作为衡量标准，宇量现在做的26800型号电池，相当于2.5个18650电池尺寸，我们认为在安全性上是完全可以控制的

来源：商用车界网2015-09-14

在乘用车以及商用车领域目前应用较广的是小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池，其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm(型号为18650)也就是大家常说的18650电池。...虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟，但是在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备

来源：商用车界网2015-09-11

在乘用车以及商用车领域目前应用较广的是小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池，其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm(型号为18650)也就是大家常说的18650电池。...虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟，但是在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备

来源：时代周报2015-09-01

其中，国轩高科主研电池材料、电芯技术和电池管理方面，而华东汽电则在汽车电子零部件、车联网和智能驾驶等领域具有前瞻技术。...该价格与同尺寸传统燃油车型产品相比十分接近，对于许多需要摇号或竞拍车牌的一线城市而言，北汽新能源车型除了使用成本方面的便利之外，还在政府新能源免摇号上牌等政策上享受到了实惠，这是北汽新能源产品能够在较短的时间里获得市场相对认可的重要原因