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随着动力电池产业的向前推进,专业PACK企业的价值正在逐步凸显。
东方精工7月28日公告,拟支付现金18.05亿元、并以9.2元/股发行3.2亿股,作价47.5亿元,收购北京普莱德新能源电池科技有限公司(下称“普莱德”)100%股权。
普莱德属于新能源汽车动力电池系统整体解决方案提供商,主要提供动力电池PACK集成服务,动力电池系统包含锂离子动力电池组、电池管理系统(BMS)以及电池结构和电气集成设计三个部分。
数据显示,2014年、2015年、2016年1-3月,普莱德的营收分别为2.47亿元、11.14亿元、5.73亿元,净利润分别为-174万元、1.01亿元、7905万元。
普莱德近两年业绩高速增长的背后,一方面得益于新能源汽车市场启动带动的动力电池系统需求增长,另一方面则得益于动力电池行业发展带来的专业化分工日益清晰。
根据高工产研锂电研究所(GGII)预计,2016年国内新能源车销量将达70万辆,对应的锂电池需求是30Gwh,2020年突破60Gwh,到2025年将达到90-100GWh。
以2.5元/Wh的PACK平均单位价格来估算,国内动力电池(包含PACK)市场总产值目前在750亿元左右,而这无疑给PACK企业带来了巨大的想象空间。
PACK市场三分天下
动力电池系统PACK作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节,需要大量成熟技术的相互交叉与协作,主要包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。
目前,国内市场上从事动力电池系统PACK设计、研发、生产、销售与服务的企业主要有三种类型:
第一种是本身主营生产电芯的公司,动力电池系统PACK为公司的一类附属服务业务;主要代表企业包括时代新能源、国轩高科、中航锂电、天津力神、沃特玛等企业。
第二种是主营业务为新能源汽车生产和销售的厂商,动力电池系统PACK为其上游配套产品,代表企业为比亚迪、长城汽车、江淮汽车等。
第三种是专业从事BMS设计、生产和动力电池系统PACK的企业,包括普莱德、北京爱思开、上海捷新、华霆动力、欧鹏巴赫、欣旺达、德赛等。
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2019年,鸿图隔膜未经审计的业绩考核净利润约为-3115.18万元,已出现大额亏损,与补偿义务人承诺的2019年净利润不低于16900万元差额巨大。因对赌业绩不达标,锂电领域又一“官司仗”开打。本文来源:微信公众号高工锂电weixin-gg-lb3月19日,金冠股份公告称,因业绩承诺不达标,公司向张汉鸿、共青城百
摘要:上周,动力电池大厂开工率基本达60%,部分中小电池厂仍未开工,行业平均开工率仅30%-40%。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:左伟峰)01■上周,动力电池大厂开工率基本达60%,部分中小电池厂仍未开工,行业平均开工率仅30%-40%。预计3月上旬逐步恢复正常生产。点评:能不能
2月3日晚,东方精工发布公告称本次疫情对各国内业务主体上半年的正常经营影响较小,目前公司账面资金充裕,现金流情况良好。东方精工公告表示:鼠年春节前后,2019新型冠状病毒疫情的迅速蔓延,对全国人民的健康安全造成了极大威胁。但截止本公告提交披露日,各国内经营主体均未报告发现确诊或疑似病例
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