动力电池：PACK企业价值凸显 PACK市场三分天下

信义光能于2013年12月12日在香港联交所主板上市，为恒生指数成分股。公司致力于光伏玻璃的研发、生产及销售以及光伏电站的开发及运营，为光伏组件厂商提供多种类、多规格的光伏玻璃产品，是全球最大的光伏玻璃制造商。中国康富国际租赁股份有限公司（简称中国康富）于1988年6月经对外经济贸易部批准成

在锂电行业，PACK环节是锂电池从“标准化”到“个性化”的关键环节，承上启下。第三方PACK模式，在智能手机行业比较成熟，但到了电动汽车行业却备受争议。第三方PACK企业的生存空间在哪里？（来源：微信公众号Mr蒋静的资本圈；ID：Mr_jiangjing；作者：Mr蒋静）智能手机：成熟的第三方PACK模式在智能手

2020年上半年共有114家电池PACK企业实现装机配套，宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科为TOP5。本文来源：微信公众号起点锂电大数据ID：weixin-lddsj作者：刘泽上半年PACK装机量起点研究院（SPIR）数据显示，2020年上半年新能源汽车产量约为35.19万辆，同比下降42.2%，动力电池总装机量为17.

5月实现配套装机的动力电池PACK企业共有83家，其中排名前10的动力电池企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到75%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘泽）5月动力电池PAC

摘要：东方精工将获普莱德原股东16.76亿补偿金，并以15亿元现金向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普出售普莱德100%股权。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）东方精工与普莱德及普莱德原股东的“握手言和”，让这场年度“罗生门”大戏画上句点。根据“一揽子”解决方案，东方精工将获普莱

动力电池PACK三分天下格局已经倾斜，车企占主导、电芯厂为辅助的二者占据了近9成市场份额，第三方PACK企业生存空间进一步挤压，市场份额缩减至约1成。（来源：微信公众号“高工电动车”ID：weixin-gg-ev作者：陈婷）高工产业研究（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，1-9月动力电池PACK

1-10月动力电池PACK装机量排名前10的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）起点研究院（SPIR）统计数据显示，今年1-10月动力电池总装机量为46.3GWh，其中1

统计数据显示，今年1-7月动力电池总装机量为34.73GWh，同比增长83.7%。其中7月份总装机量为4.7GWh，同比增长40.7%，但环比下滑了29%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）1-7月动力电池PACK装机量分析今年1-7月，PACK装机量企业共有139家，其中前20的动力电池企业分别

2019上半年共有130家动力电池PACK企业（含电芯厂、主机厂和第三方PACK）实现装机配套。相比动力电芯市场，动力电池PACK领域的市场竞争更为激烈，车企来势汹汹成为最大的装机势力。车企、电池厂和第三方PACK企业三足鼎立的竞争格局正在被打破。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）高工产

上半年动力电池PACK装机量top10企业：比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、江淮华霆、长城汽车、威睿电动、欣旺达。（来源：微信公众哈“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）起点研究院（SPIR）统计数据显示，今年上半年动力电池总装机量为30.03GWh，其中6月份总装机

一季度电池PACK装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。起点研究院（SPIR）数据显示，2019年一季度新能源汽车产量约为26.2万辆，同比增长67%，其中乘用车约24.4万辆，客车1.39万辆，专用车0.45万辆。电池方面，今年一

2月3日晚，东方精工发布公告称本次疫情对各国内业务主体上半年的正常经营影响较小，目前公司账面资金充裕，现金流情况良好。东方精工公告表示：鼠年春节前后，2019新型冠状病毒疫情的迅速蔓延，对全国人民的健康安全造成了极大威胁。但截止本公告提交披露日，各国内经营主体均未报告发现确诊或疑似病例

北极星储能网获悉，1月20日，东方精工披露2019年度业绩预告，公司预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为15亿元～20亿元，上年同期亏损约38.76亿元，同比增长139%~152%。东方精工表示2019年度归属于上市公司股东的净利润变动的主要原因如为，报告期内，公司根据与北京普莱德新能源电池科技有限

11月26日，鼎晖投资老板吴尚志最近捡了个大便宜。东方精工宣布，将旗下动力电池公司普莱德100%股权出售给鼎晖瑞翔和鼎晖瑞普，出售价为：（来源：微信公众号“势银能链”ID：ddgh77作者：东关大先生）15亿元。三年前，东方精工收购普莱德时的价格是47.5亿元。也就是说，三年时间，普莱德“掉价”30多个

摘要：东方精工将获普莱德原股东16.76亿补偿金，并以15亿元现金向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普出售普莱德100%股权。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）东方精工与普莱德及普莱德原股东的“握手言和”，让这场年度“罗生门”大戏画上句点。根据“一揽子”解决方案，东方精工将获普莱

宁德时代7月3日发布公告，认为东方精工近日发布的公告中涉及公司与北京普莱德新能源电池科技有限公司的正常交易、商业合同、商业定价与返利事项等披露严重失实，关于公司与普莱德相关交易事项的描述不符合业务实际情况，误导投资者与社会公众，公司不予认可。针对东方精工公告中称“1.2018年度普莱德所

一季度电池PACK装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。起点研究院（SPIR）数据显示，2019年一季度新能源汽车产量约为26.2万辆，同比增长67%，其中乘用车约24.4万辆，客车1.39万辆，专用车0.45万辆。电池方面，今年一

前言：作为当前国内动力电池装机电量最大的电池企业，宁德时代并不缺乏客户。但在补贴退坡和市场竞争加剧的情况下，宁德时代也承受着电池价格下滑而导致的产品毛利率和盈利能力下滑的压力。宁德时代、普莱德和北汽新能源的战略合作，只是新能源汽车行业发展的一个缩影，或将预示着未来主机厂和电池厂在

近日，北京普莱德与北汽新能源、宁德时代等签订了《中长期(2019年~2023年)深化战略合作协议》根据协议，各方在2019年~2023年期间在新能源汽车动力电池领域的深化合作内容，主要涉及2019年~2023年期间协议各方之间的产品的采购、供货、货款结算机制以及在新型动力电池系统方面合作研发生产等。东方精工

摘要：业绩下滑、故障率高企回款难度增加、电池PACK厂盈利空间被压缩已成为普莱德面临的三座大山。（来源：起点锂电大数据ID：weixin-lddsj作者：龙宗慧）信用卡分期、花呗分期，现在回复证交所的《关注函》也能分期了。2月21日，东方精工首先发布了一份《关于对深圳证券交易所〈关注函〉部分问题回复

最新统计数据显示，2016年1-6月，锂离子电池产量29.76亿只，同比增长20.66%;主营业务收入1144.36亿元，同比增长26.95%，占电池全行业的比重达到49.06%。受电池行业的利好影响，上游电池材料企业也收入颇丰。为让广大业内人员更多地了解产业内的企业情况，本文对北京、上海、深圳三地的锂电池和材料企业