来源：昆明日报2020-12-01

省钱 换电收费0.3元/公里 网约车日利润可达291元换电模式不仅具有便利性，更具经济性和高效性。一名网约车司机向记者算了一笔账。他说，换电站按里程数收费，收费标准为0.3元/公里。...网约车以满负荷工作12小时、每小时30元算，日收入为360元，减去日补电成本69元，利润为291元；充电站目前的收费标准为1元/度，扣除充电时间，网约车日运营时间最多为10.66个小时，日收入约320元

来源：国网浙江余姚市供电有限公司2020-11-26

现在，每天有数千辆新能源电动公交车、网约车、私家车，依托充足的清洁电能，行驶在余姚的大街小巷上，搭建起余姚绿色出行交通网络。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

构建慢充普遍覆盖、快充网络化部署来满足不同充电需求的立体充电体系，2035年实现慢充桩接口达1.5亿端以上，公共快充接口达146万端以上，支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行，实现城市出租车、网约车共享换电模式的大规模应用

来源：阿尔法工场研究院2020-11-13

这造成了一个结果——个人消费者对于北汽的直观印象就是“出租网约车制造商”。

来源：汽车之家2020-11-13

从出租、公交开始，换电模式在不断向网约车市场渗透。随着车企加大出行布局，网约车规模持续提升，有望进一步推动换电模式发展。...从已知布局来看，北汽新能源已经开始试水换电网约车，基于旗下轻享出行平台，在海南三亚投放了一批eu300快换版车型。吉利汽车也计划围绕曹操出行平台进行换电车辆投放。

来源：首都建设报2020-11-11

同时，可为网约车节省非常可观的运营成本，同等里程下纯电动车用能成本较燃油车节省约50%。便民休息室同步开放充电站一角，便民休息室同步开放，为驾驶员免费提供热水等温馨服务。...新能源网约车司机吴师傅说道，北京主城区的快充站还是较少，充电需要较长时间排队等候，现在多了个快充站，位置也好，我们吃饭的半小时就能把电充了，方便多了。这里原本是一座普通的立体停车楼。

来源：高工锂电2020-11-10

运营场景优势凸显随着补贴逐步退出，换电模式在价格、使用便利性、可靠性等优势凸显，尤其在出租、网约车等特定运营场景有望迎来新一轮增长。

来源：乘联会2020-11-10

从行业角度看，实现新能源车的私人市场和网约车市场的市场化投放，可以有效减少企业盲目发展共享的冲动和损失，政策调...在中大型城市中率先发展的共享汽车，始终无法解决车辆的快速损耗、停车违章处理等需要广泛连接各项公共资源的管理细节，车辆的使用频次、潮汐化的调动压力与预期也有较大差距;加之不断推出的网约车平台以低客单价吸引用户的冲击

来源：能源杂志2020-11-06

有分析认为，网约车或将成为纯电车型长期贡献的主力军，认为新能源公交车每年的需求量在10万台左右，出租车每年更新需求约为20万辆，而网约车具有更大的市场需求。

来源：中国能源报2020-11-04

公共快充端口达到146万端，支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行，同时实现城市出租车、网约车共享换电模式的大规模应用。路线图如何指导实践？

来源：国家电网报2020-11-03

“蔚山路多功能充换电站可满足100辆‘定制换电国的’连续换电需求，并同时服务公交车、网约车和私家车充电。”国网吉林电动汽车服务有限公司负责人介绍。

来源：北极星氢能网2020-10-30

到2020年底，城市建成区100%公交电动化，新增出租车、网约车、轻型城市物流车等运营类车辆使用新能源汽车比例达80%以上。...第四条补助对象：重点支持新能源公交车、氢燃料电池汽车，新能源出租车、公务车、轻型城市物流车、环卫车、网约车等公共服务平台，以及公共、专用充电设施和住宅小区配套建设运营主体。

来源：贵阳网2020-10-29

贵安新区的融合发展，为配合贵阳、贵安交通运输及公共交通出行，结合《新能源汽车产业发展规划》对新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业的深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，贵安产控集团将同步建立自己的网约车开放平台

来源：北极星电力网2020-10-21

2020年河南洛阳市推进新型基础设施建设实施方案2020年洛阳市推进新型基础设施建设实施方案近日印发，推动电动出租车、电动网约车、电动环卫车的普及和应用，提高现有充电设施利用率，盘活新能源汽车充电设施运营市场

来源：中国能源报2020-10-21

“混合动力车型在北方低温城市推广难度不大，尤其是网约车、出租车的电动化是一个趋势。”

来源：中国能源报2020-10-21

他认为，此举可推动出租车、网约车快速普及应用，快充模式仍是充电桩行业发展的主力方向，车电一体化必然是未来的发展趋势。《规划》还明确鼓励换电模式应用。

来源：工人日报2020-10-20

长安新能源换电项目负责人说，这里主要面向高频高负荷的出租车、网约车，不仅解决了电动车充电较慢的痛点，甚至比加汽油、加气都快得多。与此同时，各家车企纷纷成立电池资产管理公司，逐步实现车电分离。

来源：中国能源报2020-10-14

与此同时，北汽新能源旗下轻享出行、蓝谷智慧能源与法电中国合资公司法电长丰签署海口市网约车换电合作协议，以网约车为突破口，在海口市开展换电业务布局，这也是三方继三亚项目落成后，又一重要落子。

来源：中国能源报2020-10-14

在上汽集团总裁王晓秋看来，新能源汽车市场的受挫，既有新能源汽车消费补贴依赖的后遗症影响，也有网约车等营运车辆销售占比偏高的结构失衡原因。

来源：中国能源报2020-10-13

在上汽集团总裁王晓秋看来，新能源汽车市场的受挫，既有新能源汽车消费补贴依赖的后遗症影响，也有网约车等营运车辆销售占比偏高的结构失衡原因。