来源：中国电力新闻网2016-11-01

国家有关政府部门及单位积极协调铁路运输部门，保障电煤运力，尤其及时向华中等远距离跨区调运的电煤低库存地区增调铁路运力，确保电厂库存的有效提升，特别是迎峰度冬、迎峰度夏、全国两会等关键时期和重要节假日的电煤供应和运输

来源：华夏时报2016-10-31

10月26日，中国煤炭协会召开2016年前三季度经济运行分析会也指出，受水电出力下降，部分煤炭企业、用户、港口存煤偏低和铁路运力紧张等影响，东北、华中、西南等地区或将出现短时供给偏紧的状况。

来源：中国电力新闻网2016-10-31

从运输看，铁路运力偏紧。近年来铁路运量持续下降，特别是煤炭运量大幅下滑，铁路积极发展其他货源，煤炭运力和敞篷车都逐步减少。面对突然增加的需求，一些关键线路受车皮紧张等因素影响，运力偏紧或运能难以释放。

来源：经济导报2016-10-28

据中国煤炭运销协会预测，冬季用煤高峰来临，部分煤炭企业、用户、港口存煤偏低，铁路运力紧张，东北、华中、西南等地区或将出现短时供给偏紧的状况。火电企业的寒冬似乎来临。...除了煤价上涨，煤炭海运价格也一路上涨，铁路货运一车难求，公路运输成本大幅度上涨。现在基本保持盈亏平衡的微利状态，但如果煤价继续上涨，有可能出现亏损。

来源：西北能监局市场监管处2016-10-26

同时，陕西省内铁路运力紧张，铁路局出于对利润的考虑，运输调配比例省外大于省内，导致省内车皮辆短缺，部分火电企业电煤运输计划无法落实;再加上煤炭涨价频繁，部分供应商囤货惜售，影响均衡发运，双方价格谈判僵持期间发运量低

来源：运监微观2016-10-24

三是铁路货运不均衡导致后期运力受限。今年迎峰度夏期间，全国大部地区梅雨天气对铁路正常货运造成一定影响，导致近期铁路货运任务饱满;8、9月份火电厂电煤集中采购，加剧铁路运力紧张。

来源：陕西省发改委2016-10-13

铁路运力不足和国家加强汽车超限超载治理等因素制约省内电煤发运量，导致省内发电企业电煤库存普遍偏低，四季度电煤采购需求较大。...随着国家煤炭去产能政策的有效执行，全省煤炭产量继续下降，全省累计生产原煤3.21亿吨，同比下降9.93%，煤炭铁路运输6230.9万吨，同比下降4.9% 。

来源：中国华能2016-09-18

电是核心，煤为基础，作为煤电一体化企业，伊敏煤电公司积极应对煤炭需求量不足、市场价格下行压力加大等持续低迷的煤炭市场形势，一方面加强沟通协调，落实铁路运力计划，紧盯日承认车计划，提高外运生产组织效率，积极争取了最大外销量

来源：公共政策研究2016-06-14

比如煤电矛盾，问题看似发生在电力交易环节，其根源则要追溯到电力体制、铁路运力体制、煤炭矿权制度等领域。

来源：中国能源报2016-06-08

但港口90%以上的煤炭依靠铁路运输，进港铁路运力不足的问题在过去长期存在，只有具备铁路优势的企业能组织进港，这就将港口从产地分割出来，形成一个相对独立的特殊市场。

来源：华能上都电厂2016-06-08

由于冬季用煤量骤增，不但锡林浩特地区用煤量加大，而且外销量也加大，每年冬季铁路运力严重不足，运输车辆紧张，一旦库存大幅下降，再增加库存困难非常大，还会给设备带来巨大的压力。...另一方面，由于上都电厂煤场设计容量小，配煤难度大，冬季铁路线路经常结霜，出力受限。

来源：中国电力新闻网2016-06-01

大唐集团在近日召开的下半年煤炭形势分析座谈会上表示，当前，我国煤炭供大于求的基本面没有发生根本性改变，煤炭与铁路运力总体宽松。

来源：《煤炭加工与综合利用》2016-05-30

我国乙二醇的主要消费市场却集中华东、华南等地，西部地区的产品销售需长距离运输，在公路运输不经济、铁路运力受限的现实情况下，保障运力及控制运输成本成为西部地区乙二醇外销的主要瓶颈制约。

来源：北极星电力网2016-05-27

会议认为，当前我国煤炭供大于求的基本面没有发生根本性改变，煤炭与铁路运力总体宽松。而国家煤炭、钢铁去产能政策深入推进，煤矿长期化去产能、短期内减量化生产，近期煤炭市场的变化是市场与政策综合作用的结果。

来源：中国能源报2016-02-17

分析人士认为，一方面是我国煤炭需求的日益减少，另一方面是铁路运力的大幅提升，煤炭铁路运力逐步宽松，以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变为铁路运输主动吸纳货源。

来源：中国能源报2016-02-16

分析人士认为，一方面是我国煤炭需求的日益减少，另一方面是铁路运力的大幅提升，煤炭铁路运力逐步宽松，以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变为铁路运输主动吸纳货源。

来源：中国能源网2016-01-19

此外，印度的铁路运力油气管网长度制约了煤炭和油气资源的运输。这导致了印度在煤炭、天然气和石油需求都严重依赖国外进口。

来源：国际商报2016-01-12

供给端，煤炭生产、营销各环节库存普遍高企;煤炭生产企业将继续控制产能、压缩产量;港口、铁路、船舶等物流行业煤炭运力需求也相应同步减少，预计北方港口、铁路运煤很难出现增长走势。

来源：中国机电工业杂志社2015-12-11

铁路运输长期以来一直是制约煤炭供给能力的瓶颈，近年来得到实质性的解决，成为产能释放的推动力量。预计到2016年晋陕蒙西地区出去铁路运力将接近18亿吨，超过了实际市场需求。

来源：内蒙古煤炭交易中心2015-12-02

第三，现在限制煤炭运输的瓶颈没有了，从往年的经验来看，煤企挺价的重要因素，就是煤炭运输瓶颈，由于铁路运力的紧张，煤炭运不去导致了，但是今年这个格局就彻底扭转了，几条运煤铁路专线，都没有完成计划运量。