北极星
      北极星为您找到“HEV”相关结果1170

      来源:《风能》2019-12-31

      丹麦能源署顾问pablo hevia-koch 表示,早在20世纪80年代,丹麦就进行了最早的风能资源映射,形成欧洲最早的风能地图,风电发展关键路线图可以让开发者明确风能资源潜力。

      来源:汽扯扒谈2019-12-27

      psa计划到2021年初推出15款电气化车型,其中包括8款phev车型和7款ev车型;到2025年,psa将实现全车系100%电气化。

      来源:充电桩视界2019-12-27

      小结:整体来看,公共充电网络目前是转向直流快充来走的,哪怕是24kwh+左右的phev也将受惠于这套网络,其实原有的50kw+的充电功率比较适合phev,而不再适用于目前60-90kwh的纯电动车辆。

      来源:中国电动汽车百人会2019-12-26

      而客户的选择,刚刚说了性价比不差,另外安全性它跟hev是一样的。还有一个便利性,它比hev和ev好,hev可能限行,而ev还有一个充电问题,phev又能充电、又能加油。

      来源:BusinessCars2019-12-24

      作为日本汽车业的代表企业丰田汽车,从1997年就开始研究与hev共通的电动化核心技术(电池、pcu、电机),并应用于phev、ev、fcev商品上。...丰田认为,相对于phev、ev车型,氢燃料电池车存在明显优势,有可能是新能源车的下一步发展方向。如今,丰田正在积极推进mirai上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等技术在产业方面的开发和应用。

      来源:高工锂电网2019-12-19

      朱玉龙认为,电芯的规划在原有的vda phev2的尺寸基础上在以下几个方向上都可以调整:变高(电芯高度提升,对整车的影响非常大)、变厚(影响电芯的散热和安全性)、变宽(影响电芯的结构强度)。

      来源:高工锂电2019-12-18

      2017——2018年中国动力电池出货量保持40%以上增速,2019年下半年补贴退坡、国五转国六等因素影响,预计2019年增长8%(单车平均电量增加,且phev比例下降)。

      来源:中国能源报2019-12-18

      据外媒theverge报道,12月10日,蔚来汽车在其位于圣何塞的北美总部裁员141人,这已经是近半年来蔚来汽车第三次裁员。5月,蔚来汽车宣布裁员70人,并关闭了旧金山办公室。

      来源:微锂电2019-12-18

      时间回到2013年,一家汽车服务网站edmunds研究了雪佛兰伏特电动汽车(chevy volt),发现其五年间实际拥有的成本,包括汽车的价格以及燃料和维护费用,都比燃油车的零售价低了数千美元。

      来源:高工锂电网2019-12-17

      其中,该锂电池储能系统由三菱欧蓝德phev退役下来的锂电池组成,从而进一步发挥动力电池的梯次利用价值。

      预测丨2019-2021年中国新能源汽车与动力电池市场展望

      来源:赛迪顾问2019-12-17

      从细分市场结构来看,纯电动车型占比仍然最大,但增速可能会逐渐放缓,随着补贴退坡,短期内phev乘用车的或将有所提高。...二、中国新能源汽车市场产品结构预测受限于充电基础设施的不够完善,未来三年,phev乘用车的市场占比将有所上升。

      来源:电动大咖2019-12-16

      、帕萨特phev车型都实现了同比高增长。...以最近两个月为例,北京现代昂希诺纯电动车、比亚迪全新秦ev已正式上市,标致e-2008、名爵ehs、新迈腾gte、雪佛兰畅巡、领克01hev等陆续到来,长安新能源e-pro和e-rock等车也陆续发布。

      深评丨回望全球新能源市场700万辆之路

      来源:汽车之家2019-12-16

      危险的减速进一步观察全球新能源乘用车市场的季度销量演变历程,自2018年二季度开始,全球新能源乘用车季度销量增幅呈现持续回落态势,其中,phev车型回...但依然跨越了600万这座高峰,并在2019年10月越过又一个重要的里程碑——累计销量达704万辆——突破700万辆大关;其中,纯电动(bev)车型累计实现销量468万辆,占比66.6%,插电式混动(phev

      明年三元锂电池需求量将达到70GWh 高镍三元材料发展未来可期

      来源:墨柯观锂2019-12-13

      真锂研究预计2020年的200万辆中,ev乘用车可能会占到70%左右,phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右,ev客车约5%左右。...当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候,phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。

      新能源汽车销量占比提至25% 高镍三元发展未来可期

      来源:墨柯观锂2019-12-12

      真锂研究预计2020年的200万辆中,ev乘用车可能会占到70%左右,phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右,ev客车约5%左右。...当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候,phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。

      来源:新兴产业汇2019-12-10

      12月6日工细部发布第11批新能源车推广目录,这批目录中国产的model3搭载松下、lg电池,北京奔驰phev搭载sk电池,广汽丰田纯电ch-r配套松下电池,补贴目录对外资动力电池企业已全面放开。

      解构日本新能源汽车规划:真滞后了么?

      来源:2030出行研究室2019-12-06

      (来源:微信公众号“2030出行研究室” id:phd2030mrl 作者:朱玉龙)1)日本的新能源汽车产业的规划和周期性波动日本在之前的发展中,是面向多元化的电驱动车辆(包含了hev、phev、bev

      规划约35GW 实际产能仅1.3GW 站在技术风口的异质结怎么“飞”起来?

      来源:光伏們2019-12-05

      据林嫣容介绍,异质结现有产能的开工率表现并不佳,目前基本上只有国外panasonic、hevel以及国内的钧石、台湾ure产量较为稳定,国内其他异质结厂家大多订单并不稳定,产线走走停停甚至处于半停产状态

      来源:车云网2019-12-03

      而根据规划,在今年连续推出了两款电动车型之后,北京现代将继续在新能源市场发力,在未来将实现hev、phev和ev三大路线齐步走的路线,并将紧凑型轿车、中型轿车和小型suv等多个细分市场的全面覆盖。

      来源:新华网2019-12-02

      在本届车展上,长城汽车旗下高端品牌wey混动车型vv7 phev和vv7gt phev首发上市。广汽集团则发布了“广汽e-time战略”,释放出在电动化、数字化时代推动技术升级和制造升级的坚定信号。

      相关搜索