来源：高工氢燃料电池2020-05-15

而广州开发区获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区。...另一方面，中石化加快布局氢能产业，对于构建和完善我国燃料电池汽车上游基础设施有着不可替代的作用。

来源：氢云链2020-05-14

近日，加州燃料电池合作组织公布了美国4月份的燃料电池汽车数据。4月份，美国新销售了24辆燃料电池汽车，同比下降89.66%，1-4月销售了315辆燃料电池汽车，同比下降50.93%。

来源：香橙会2020-05-14

）、燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。...》发文时间：2017年12月发文单位：北京市人民政府主要内容：科学布局并适度超前推进燃料电池汽车、智能网联汽车的研制和示范，培育产业新增长点。

来源：深圳市氢能与燃料电池协会2020-05-14

在市场方面，全国燃料电池汽车运营主要集中在长三角（上海、如皋）和珠三角地区（佛山、云浮）。...2019年全国产业链规模增长速度加快，全年我国燃料电池汽车产销量完成3022辆（国外7578辆），较2018年增长86.7%。

来源：汽车之家2020-05-13

根据近日曝光的《关于征求＜关于开展燃料电池汽车示范推广的通知＞（征求意见稿）意见的函》，对燃料电池汽车的资金鼓励将由全国范围，缩小集中到“部分符合条件的城市”。...配套示范运行的车辆不低于500辆；二、应用新技术的车辆推广，符合技术指标的车辆推广规模应超过1000辆车；三、氢能供应和加氢站建设上，建成并投入运营的加氢站超过15座；四、政策法规环境方面，建立加氢站建设运营、燃料电池汽车推广使用

来源：中国能源报2020-05-13

燃料电池方面，2019年燃料电池汽车销量3022辆，同比增长97%。初步形成了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、环武汉四大区域产业聚集。...截至2019年底，累计有16省、28市开始了燃料电池汽车示范运营，总计3000台左右，全国运营加氢站达41座。龙头企业市场份额进一步提升2019年我国动力电池产业市场规模小幅增长。

来源：中国能源报2020-05-13

业内人士指出，这将带动我国液氢市场的规模化发展，降低成本的同时也会推动燃料电池用氢成本的下降，从而促进燃料电池汽车的良性发展。...近日，韩国纺织和化学企业晓星集团宣布，将与林德集团一起投资3000亿韩元建造全球最大的液氢工厂，其产能可为10万辆氢燃料电池汽车提供燃料。去年12月，世界上第一艘液氢运输船也在日本亮相。

来源：中国能源报2020-05-13

在推进氢燃料电池汽车产业的进程中，需不断分析、吸收和借鉴电动汽车的发展经验，稳步前行。...随着各地氢燃料电池技术推广应用，若我国核心技术持续受制于人，产业链成本居高不下，将阻碍氢燃料电池汽车进一步规模化发展。

来源：中国科学报2020-05-12

他举例说，纯电动车充电需要半小时以上，而氢燃料电池汽车仅需要3～5分钟；纯电动车在0℃以下动力大幅度衰减，40℃以上高温时电池续航受到很大影响，而氢燃料电池汽车在-30～40℃环境范围内都能正常使用。

来源：北极星电力网2020-05-12

（推进单位：市交通委、市发展改革委、市经济信息化委）适度超前布局燃料电池汽车终端设施，三年内建设20个左右加氢站，力争氢燃料电池汽车商业化率先应用落地。...积极推进电动汽车充电设施布局，三年内新建10万个电动汽车充电桩，建设45个左右出租车充电示范站，积极引导公用、专用充电设施接入市级平台，强化对充电设施的科学管理和高效使用，支持新能源汽车发展。

来源：氢云链2020-05-12

据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分领域。可以说，市场前景是非常广阔的。

来源：证券日报网 2020-05-12

全产业链布局+氢燃料电池重点突破据了解，美锦能源布局氢能业务始见2017年，当时公告称拟以自有资金出资1亿元对外投资设立美锦氢源，负责氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进

来源：证券日报网 2020-05-12

有燃料电池汽车行业专家对记者表示，总体来说，国内膜电极，双极板、质子膜已逐渐实现国产化，但量产规模还是小。而且电堆和关键原材料对外依存度较高，燃料电池汽车面临着购置和使用成本“双高”的窘境。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

众所周知，当前国内氢气制储运环节发展极为薄弱，严重掣肘了燃料电池汽车的推广应用。因此，国家从政策层面推动液氢产业的发展。...业内人士分析认为，未来随着液氢技术取得突破，产业链逐渐完备，下游巨大的市场需求也将从原来从国外气体公司采购转向国产液氢应用，这将带动中国液氢市场成本的快速下降，也会推动燃料电池用氢成本的下降，从而推动燃料电池汽车的规模化发展

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

事实上，今年2月份，燃料电池汽车行业也曾遭遇灰暗时刻，整个2月份，国内的燃料电池汽车产销量为0，这意味着2月燃料电池车企既没有生产一辆车，也没有卖出去一辆车。...业内人士坦言，受疫情影响，当时的政府还“腾不出手来”搞燃料电池汽车示范。而现在，随着中国对疫情的成功遏制，整个燃料电池汽车产业也开始步入正轨。

来源：氢智会2020-05-12

相关阅读：氢燃料电池汽车“十城千辆”示范推广方案曝光！...五堵不如疏国家支持新能源汽车发展，是基于国家能源安全、环境改善考虑，是基于中国从汽车制造大国成为汽车制造强国的目标而考虑的。其中，发展氢能和燃料电池汽车，亦是国家的方针政策。

来源：智能制造网2020-05-11

其中明确提出：补贴延长2年；开展燃料电池汽车示范应用新模式；重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用补贴原则……这些为行业带去了重大福音。...例如今年以来，我国在“新基建”中便提到了充电桩的建设，同时在刚刚过去的4月，国家能源局也将氢能首次写入法律之中，给新能源汽车相关的氢能和燃料电池行业带去了重大利好。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

是全球燃料电池用碳纸和氢瓶碳纤维最大供应商。东丽除了片料碳纸，也在开发更适合于大批量规模生产的卷状碳纸。目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。...随着燃料电池汽车销量的增长，作为电堆膜电极关键材料的气体扩散层（gdl）也迎来了新的发展机遇，日本东丽、德国西格里等知名外企开始加快在全球gdl市场攻城略地。

来源：燃料电池百科2020-05-11

iii型瓶可以满足燃料电池汽车上的压力需求，分为35mpa和70mpa两种。目前国内燃料电池车用氢瓶通常为比较成熟的iii型瓶。...这一点与国际先进燃料电池技术还存在较大的差距，在一定程度上减缓了燃料电池汽车的推广。总结1、从i至iv型瓶，轻量化越做越好，重量越来越低。

来源：北极星氢能网综合2020-05-11

意见函中首次提出“以奖代补”、“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域”等内容。示范内容包括：1燃料电池汽车技术研发和产业化攻关。2燃料电池汽车示范推广应用。