来源：北极星储能网2022-12-14

本次签约活动上，深圳虚拟电厂管理中心还与36家虚拟电厂聚合商企业签约，其中大型负荷聚合商企业包括国家电投、中广核、深能源、深电能、深粤能、华润电力等，大型充电企业包括南网电动、特来电、星星充电、普天新能源

来源：上海市发改委2022-09-30

制订我市充电设施数据接入市级平台相关技术标准；对充电设施故障、异常信息进行必要记录，为事故分析提供支撑；对充电设施及站点、充电企业进行动态评估，和市电力公司一起对充电企业智能有序充电管理水平进行技术审核

来源：中国能源报2022-08-18

北京汽车研究总院三电中心充电系统专业副总工程师白健指出，如何在固定时间段抢夺更多车主去消费充电，将是充电企业需要研究的课题。...随着充电企业数量的猛增，无效投资和恶性竞争问题也备受关注。对此，国网电动汽车充电运营首席专家李厚志提醒，全行业要加强建站规划，把场站建设到真正有需求的地方，同时做好与电网规划、交通系统规划的衔接，以便

来源：重庆市经济和信息化委员会2022-07-05

鼓励推广智能有序充电，支持电网企业、市级平台和充电企业通过需求侧响应等方式，开展智能有序充电，探索车网双向互动，合理发挥规模化、分散式电动汽车充放电资源对电力系统的峰谷调节作用。

来源：昆明市发展和改革委员会2022-06-16

（二）基本原则按照“政府引导、市场主体、多方协同”的原则，进一步夯实各县（市）区、开发（度假）园区充电设施属地化建设管理责任，加大协调力度，调动居住社区管理单位、社区业主、充电企业等相关方积极性，推进既有居住社区设施

来源：中国能源报2022-06-09

高投资慢回报值得一提的是，在我国充电基础设施快速发展的背后，仍然存在居住社区建桩难、盈利模式单一、利用率低等问题，让充电企业盈利压力很大。...据了解，由于充电桩利用率低，大量闲置桩不仅浪费设备，也增加了的企业运维成本，让企业盈利难上加难。

来源：北极星储能网2022-02-24

夯实各区充换电设施属地化建设管理责任，按照“政府主导、多方协同”原则，加大协调力度，落实街道、居委会等基层管理机构责任，调动小区业主、物业服务企业、充电企业等相关方积极性，建立老小区与新小区（专指人车分流

来源：电动汽车百人会2021-12-08

长期看，这是一种比较合理的商业模式，我相信会有极大的前景，而且大能源企业一定会介入。现在的充电企业会面临新的竞争压力。02慢充与车网互动据统计，目前家用电动汽车充电量的75%是通过慢充获得的。

来源：中国能源报2021-06-23

崔东树也认为，充电企业应在有利地点提早布局，不能只想着短期盈利，而是应通过提升充电效率、提高充电速度、提高服务质量等吸引消费者。...无独有偶，陕西省此前也指出，从2019年10月开始，个别网络平台企业在西安用低价争夺充电市场份额，以远低于成本价的“充电优惠”进行无序扩张，随之而来的是其它企业相互跟进，市场无序竞争。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-11

整车企业与充电企业之间，充换电设施布局与城市规划布局、配电网建设规划之间缺乏有效衔接；还存在电动汽车充电系统要求与充换电设施现状不一致的地方，既影响了电动汽车新产品的发布，也影响了充电桩的利用率。

来源：EV视界2020-07-07

通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。...二是按专用充电设施标准给予度电运营补贴政策。三是对示范小区给予一次性补贴，补贴由充电企业代为申请，用于补充小区公共收益。四是电价支持政策，与电网企业结算电价执行居民电价标准。

来源：EV视界2020-06-24

v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。...电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

来源：EV视界2020-06-24

v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。...电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

来源：中国能源报2020-06-24

“锁定既能生产又能运营的充电企业”近年来，全球电动汽车充电基础设施增长迅速，其中，中国占据全球总量的一半。但我国电动汽车车桩比仍处于较低水平。...梁一功进一步表示，联网运营能力也是充电运营企业的重要能力，目前充电运营企业并非盈利重点领域，但运营又是相关企业在充电领域必须涉及的环节，如果没有运营能力，下游被其他客户完全把控，自身的行业话语权会迅速被剥夺

来源：中国能源报2020-06-24

“锁定既能生产又能运营的充电企业”近年来，全球电动汽车充电基础设施增长迅速，其中，中国占据全球总量的一半。但我国电动汽车车桩比仍处于较低水平。...梁一功进一步表示，联网运营能力也是充电运营企业的重要能力，目前充电运营企业并非盈利重点领域，但运营又是相关企业在充电领域必须涉及的环节，如果没有运营能力，下游被其他客户完全把控，自身的行业话语权会迅速被剥夺

来源：建约车评2020-05-09

在过去的几年中，国内的充电企业要在激烈的竞争中生存，围绕运营车辆做业务，是应对竞争的主要方式。在过去以b端运营车为主的充电市场中，由于运营行业的价格敏感性，充电运营商们不得不展开激烈的价格战。

来源：享能汇2020-04-08

2019年11月，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，号称接入公共充电桩39万个，占全国总量的85%。也许未来充电桩的“寡头化”会越来越强。

来源：享能汇2020-04-08

2019年11月，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，号称接入公共充电桩39万个，占全国总量的85%。也许未来充电桩的“寡头化”会越来越强。

来源：NE时代2020-04-03

或许本身拥有资金实力或者背后站有大佬支持的充电企业能够更有勇气迎战艰难的时刻。光 、储、充的有利结合若结合它在储能上的举动，它想要完成的可没有止步于充换电，而是能源一条链，乃至智慧城市的重要组成部分。...国内动力电池老大，宁德时代，也开始布局充电桩业务。与充电桩设备企业或运营企业不同的是，宁德时代显然没有仅仅将格局放在充电桩一项上，而是侧重动力电池、储能和充电桩的结合。

来源：NE时代2020-04-03

或许本身拥有资金实力或者背后站有大佬支持的充电企业能够更有勇气迎战艰难的时刻。光 、储、充的有利结合若结合它在储能上的举动，它想要完成的可没有止步于充换电，而是能源一条链，乃至智慧城市的重要组成部分。...与充电桩设备企业或运营企业不同的是，宁德时代显然没有仅仅将格局放在充电桩一项上，而是侧重动力电池、储能和充电桩的结合。为此，它投资充换电设施建设运营企业，与国家电网子公司合作。