来源：中国能源报2022-06-09

高投资慢回报值得一提的是，在我国充电基础设施快速发展的背后，仍然存在居住社区建桩难、盈利模式单一、利用率低等问题，让充电企业盈利压力很大。

来源：北极星储能网2022-02-24

夯实各区充换电设施属地化建设管理责任，按照“政府主导、多方协同”原则，加大协调力度，落实街道、居委会等基层管理机构责任，调动小区业主、物业服务企业、充电企业等相关方积极性，建立老小区与新小区（专指人车分流

来源：电动汽车百人会2021-12-08

现在的充电企业会面临新的竞争压力。02慢充与车网互动据统计，目前家用电动汽车充电量的75%是通过慢充获得的。而慢充主要是在家里慢充。随着电动车数量快速增加，慢充会给电力负荷带来很大压力。

来源：中国能源报2021-06-23

崔东树也认为，充电企业应在有利地点提早布局，不能只想着短期盈利，而是应通过提升充电效率、提高充电速度、提高服务质量等吸引消费者。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-11

整车企业与充电企业之间，充换电设施布局与城市规划布局、配电网建设规划之间缺乏有效衔接；还存在电动汽车充电系统要求与充换电设施现状不一致的地方，既影响了电动汽车新产品的发布，也影响了充电桩的利用率。

来源：EV视界2020-07-07

通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。...三是对示范小区给予一次性补贴，补贴由充电企业代为申请，用于补充小区公共收益。四是电价支持政策，与电网企业结算电价执行居民电价标准。

来源：EV视界2020-06-24

v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：EV视界2020-06-24

v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：中国能源报2020-06-24

“锁定既能生产又能运营的充电企业”近年来，全球电动汽车充电基础设施增长迅速，其中，中国占据全球总量的一半。但我国电动汽车车桩比仍处于较低水平。

来源：中国能源报2020-06-24

“锁定既能生产又能运营的充电企业”近年来，全球电动汽车充电基础设施增长迅速，其中，中国占据全球总量的一半。但我国电动汽车车桩比仍处于较低水平。

来源：建约车评2020-05-09

在过去的几年中，国内的充电企业要在激烈的竞争中生存，围绕运营车辆做业务，是应对竞争的主要方式。在过去以b端运营车为主的充电市场中，由于运营行业的价格敏感性，充电运营商们不得不展开激烈的价格战。

来源：享能汇2020-04-08

2019年11月，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，号称接入公共充电桩39万个，占全国总量的85%。也许未来充电桩的“寡头化”会越来越强。

来源：享能汇2020-04-08

2019年11月，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，号称接入公共充电桩39万个，占全国总量的85%。也许未来充电桩的“寡头化”会越来越强。

来源：NE时代2020-04-03

或许本身拥有资金实力或者背后站有大佬支持的充电企业能够更有勇气迎战艰难的时刻。光 、储、充的有利结合若结合它在储能上的举动，它想要完成的可没有止步于充换电，而是能源一条链，乃至智慧城市的重要组成部分。

来源：NE时代2020-04-03

或许本身拥有资金实力或者背后站有大佬支持的充电企业能够更有勇气迎战艰难的时刻。光 、储、充的有利结合若结合它在储能上的举动，它想要完成的可没有止步于充换电，而是能源一条链，乃至智慧城市的重要组成部分。

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

把组织“桩车匹对”职责压到市级平台，由市级平台作为信息枢纽，调动充电企业积极性，并对“桩车匹对”的充电桩提出为出租车服务的具体要求，压实“桩车匹对”工作。...通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。3、《办法》主要针对性解决哪些问题？一是解决找好桩难问题。

来源：中国能源报2020-02-01

因为充电企业需要先从电网买电，在收取一定数额服务费后为用户提供充电服务。如果服务企业购电电价过高，终端充电价格势必水涨船高，这将直接影响用户的购车、用车意愿。

来源：中国电力新闻网2019-11-13

近年来，随着我国充电桩建设力度的不断加大和各大充电企业对选点建桩布局的不断优化，充电桩数量有了明显改善，布局也日渐科学平衡，让电动汽车车主充电难的问题得到一定缓解。...事实上，不仅在缓解新能源汽车充电难方面，而且在保障新能源汽车安全方面，国内的充电企业一直在持续开展工作。从解决充电难到保障充电安全在几年前，电动汽车车主最大的苦恼就是充电难的问题。

来源：中国能源报2019-08-07

2013年，我们在特别好的时间节点接触到充电桩行业，当时国网招投标金额巨大，一大批充电企业崛起。因为有充电桩概念，股票猛涨。紧接着，行业迎来一波大洗牌，大浪淘沙筛掉不少企业。”

来源：盖世汽车2019-07-30

7月18日，威马汽车与中国新能源汽车充电企业——特来电在青岛正式达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”，双方将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。