来源：北极星售电网2020-09-02

充电桩+创新赋能“多站合一”综合能源建设新模式新基建时代新能源汽车产业创新发展趋势光储充一体化项目分析与解读动力电池梯次回收利用发展电动汽车分时租赁商业模式分析车联网及汽车共享理念与商业模式能源互联及新电改下的充电桩企业价值重估智能电网与新型基础设施相融相通论坛亮点行业领袖巅峰对话定向邀请国家电网公司

来源：北极星输配电网2020-09-01

充电桩+创新赋能“多站合一”综合能源建设新模式新基建时代新能源汽车产业创新发展趋势光储充一体化项目分析与解读动力电池梯次回收利用发展电动汽车分时租赁商业模式分析车联网及汽车共享理念与商业模式能源互联及新电改下的充电桩企业价值重估智能电网与新型基础设施相融相通论坛亮点行业领袖巅峰对话定向邀请国家电网公司

来源：北极星电力网2020-08-26

颁奖仪式上，来自政府单位、行业协会、科研院校、车企、公交、出租车、分时租赁、物业、物流、环卫等领域200多位嘉宾出席本届颁奖盛典，共同见...面对突如其来的疫情，能够存活下来的企业，必定是最能适应环境变化，对行业变革有充分而清醒认知，并能够全面调整自己的企业。

来源：新能源深度研究2020-08-25

换电需要统一的尺寸和电气接口，跨企业统一构成难...同时运营车辆对运营效率要求很高，普通充电耗费时间长，换电企业通过构建能源服务网络，可大幅提高运营车辆效率。

来源：大同日报2020-08-20

随后，公司密集调研了山西五大煤企、“国网”“南网”需求，分别与京能、焦煤、海基、科陆、科易等企业签署合作协议，进一步完善总体设计规划，打造全新产业布局。...针对山西省现役电动汽车飞速发展态势，要打造“煤—电—车”产业链，逐渐布局动力电池梯次利用产业，发展电动汽车分时租赁商业模式，车辆网技术实现智能电网智能交通网相协调。

来源：finet_ggjm2020-08-06

拥有国内“首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业”双第一头衔，北汽新能源在新能源行业资格较老。...目前公司业务也覆盖新能源整车、核心零部件电池电机电控的制造、销售、服务等业务板块，以及分时租赁换充电运营、二手车置换等综合服务。但发展11年，其自身造血能力依旧薄弱。

来源：北极星储能网2020-07-27

此外，还将对电池租赁业务企业，按采购电池金额3%给予补助，三年补助总金额不超过9000万元；加强储能设备研发，构建动力电池回收利用体系。...全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车；适宜应用新能源汽车的公路客运线路新增和更新车辆全部采用新能源汽车；全省新增和更新的城市巡游出租车、网约出租车原则上全部采用新能源汽车,加快推进分时租赁汽车采用新能源汽车

来源：电池百人会-电池网2020-07-24

全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车；适宜应用新能源汽车的公路客运线路新增和更新车辆全部采用新能源汽车；全省新增和更新的城市巡游出租车、网约出租车原则上全部采用新能源汽车，加快推进分时租赁汽车采用新能源汽车...支持企业加大研发投入，《行动计划》提出，对在年度单项研发经费投入1000万元以上的企业，采用“一事一议”方式，随时申请企业研发经费分段补助。

来源：舜网-济南日报2020-07-09

充换电服务费实行市场调节价，各运营企业要严格落实明码标价制度，在经营场所公示收费标准、计价方式等信息，不得出现串通涨价、价格欺诈等行为。...2022年底，公交、出租、环卫、物流、邮政快递、分时租赁、共享汽车等公共服务领域的电动汽车，专用充电设施车桩(枪)比要达到3:1。2022年实现高速服务区充电基础设施全覆盖。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

(2)产业链中游中游市场看——目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩epc模式、地产公司充电桩...其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业

来源：中国能源报2020-07-08

政策倾斜与市场机制双轮驱动工业和信息化部日前公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（征求意见稿）提出要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用。...例如，新能源物流车性能目前尚不能满足大部分物流电商企业需求，且配送站受制于场地空间限制，充电桩建设困难，严重降低了物流企业使用电动物流车的意愿。王雯雯特别指出，新能源环卫车在公共领域中发展最为缓慢。

来源：北极星储能网2020-07-03

，形成全产业链一体化的事业蓝图，并迅速成为国内新能源产业的领军企业之一。...在2008年时候，欣旺达已开始转型升级，拓展新能源汽车动力电池业务，对新能源产业进行了全面布局：以锂离子电池产业为核心，上游延伸到电芯正负极材料、动力电芯制造等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、分时租赁等产业

来源：电桩网2020-06-08

上海：前不久，上海嘉定交通委员会近日回复关于充电桩建设的提案表示，将重点支持推进“光伏+储能+充电桩”项目，规划到2025年国际汽车城区域内共享大巴及分时租赁充电场站实现50%以上“光储充”覆盖率。...在我国电动汽车充换电标准体系制定中，国网公司也始终发挥着领头羊作用，多项企业标准赢得认可，并上升为行业标准、国家标准，引导行业体系加快完善。

来源：嘉定交通委2020-06-02

根据国家和本市相关规定和产业扶持政策，区发改委将继续鼓励有关企业探索光伏发电及汽车充换电设施的创新运行方式，支持企业拓展分布式光伏发电应用场景，促进和推广光伏发电与充电桩项目融合发展，其中，重点将支持推进

来源：嘉定交通委2020-06-02

根据国家和本市相关规定和产业扶持政策，区发改委将继续鼓励有关企业探索光伏发电及汽车充换电设施的创新运行方式，支持企业拓展分布式光伏发电应用场景，促进和推广光伏发电与充电桩项目融合发展，其中，重点将支持推进

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

更换电池虽然听起来操作简单，但由于电池型号多样，各车厂的换电方式不同（北汽出租车采用底盘换电、时空电动分时租赁采用侧方换电、力帆盼达分时租赁采用分箱换电）、电池包高压接口频繁插接存在能量损耗等问题，目前该模式并未得到大幅推广

来源：中国电力2020-05-11

市场参与者以工业企业和公用事业企业为主，电动车企业、油气企业、光伏企业也纷纷加入市场竞争。...能源区块链技术目前多应用于分布式发电交易、电动汽车充电交易、分布式能源管理领域，未来有望进一步扩展至碳交易、电动汽车分时租赁、能源资产安全化管控等领域（详见表2）。

来源：中国能源报2020-02-01

充电价格偏高也影响到了电动共享出行企业。盼达用车副总经理彭茂告诉记者，分时租赁共享出行企业的车辆充电，仍依赖于市场上几大充电桩企业提供的快充服务，费用在1.0—1.8元/度之间，同时服务费较高。

来源：中国能源报2020-02-01

充电价格偏高也影响到了电动共享出行企业。盼达用车副总经理彭茂告诉记者，分时租赁共享出行企业的车辆充电，仍依赖于市场上几大充电桩企业提供的快充服务，费用在1.0―1.8元/度之间，同时服务费较高。

来源：汽车商业评论2020-01-13

比如，服务于民用车辆的充电服务企业，包括公交、出租、共享汽车的企业，都应该享受统一的民用电价。...“各地新增的公交客车都应该采用新能源；鼓励社会公共服务领域，包括出租、网约、分时租赁等使用新能源汽车；在路权、停车费等环节要给予公共服务新能源汽车更为便利的使用条件。”