来源：重庆两江新区2019-03-21

目前，两江新区新能源汽车已奠定产业化发展基础，区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。...其中，长安福特锂电池pack生产线、长安电机及电池系统项目、众联电驱动、力帆4g锂电池工厂、五龙正极材料工厂等支撑新能源汽车发展的电池、电机、电控等核心部件配套项目也开始起步，以特来电为代表的充电桩建设和以新能发

来源：起点锂电大数据2019-02-20

微宏在乘用车领域配套1款车型，为重庆力帆乘用车有限公司的力帆牌纯电动轿车，配套电池类型为三元。宇通客车申报产品最多，共有13款客车产品，全部由宁德时代提供电池配套。

来源：中国能源报2019-02-20

山东聊城一辆快递电动货车着火；8月25日，成都一辆威马ex5在威马汽车研究院园区内发生自燃；8月26日，安徽铜陵一辆安凯电动客车在路边起火；8月28日，一辆正在充电的厢式电动车起火；8月31日，广州街头一辆力帆...80多例2011年—2018年9月间，我国电动乘用车事故达80多例35%其中35%由电池内部短路引发16%充电中的问题，如过度充电，占16%18%另有18%事故由机械外力引发，如碰撞从333型到523型再到

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，2018年力神电池供应的主要客户包括长安汽车、江淮汽车、力帆乘用车与华晨鑫源汽车等。产能方面，力神电池拥有天津和苏州两大生产基地，共计具备年产10gwh锂离子蓄电池的能力。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

起点研究数据（spir）显示，2018年力神动力电池装机量为2.08gwh，排名第4位，其中乘用车电池装机量为1.56gwh，排名第6位，主要配套长安、江淮、上汽通用五菱、江南汽车、力帆、海马等；客车电池装机量为

来源：证券日报2019-01-22

据全国乘联会发布数据显示，2018年，新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%。...然而，在新能源汽车销量蹿升的同时，据记者市场调研发现，在消费者心中，新能源乘用车并没有形成广泛而统一的认知和认可，促成消费者购车的最主要原因仍为财政补贴和不限牌的双重政策助推。

来源：证券日报2018-12-25

刚刚过去的11月份，销量排名前10位的乘用车企业当中，仅有一汽大众实现同比增长，绝大部分车企今年不可能完成年销量目标。...为什么李想急不可耐的抄底力帆呢？全国300多家新能源造车企业面对生产资质嗷嗷待哺，不能未卜先知、不愿代工的李想只能选择购买生产资质。

来源：北极星储能网2018-12-19

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。8、锂电池的扩产计划？目前，公司锂电池产能1.5g瓦时，在扩建4g瓦时生产线，规划10g瓦时生产线。...预计2019年新能源乘用车销售量达到157万台，增长50%，市场对六氟磷酸锂的需求约4.3万吨，增长47%。

来源：高工锂电2018-12-17

据高工锂电不完全统计，今年以来我国发生的电动车起火事故超过40起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。...7月，力帆汽车因部分新能源汽车产品变速器存在安全隐患，召回部分力帆330ev1、330ev2、650ev1纯电动汽车，共计6431辆。

来源：重庆商报2018-09-20

届时，将形成年产5万辆纯电动乘用车的产能。“工厂投产后，将成为重庆智能化程度最高的新能源汽车工厂之一。”金康相关负责人介绍，设备调试后，工厂将试生产金菓ev—sf5。...力帆集团董事长牟刚也曾在8月下旬举办的智博会上表示，力帆将把新能源战略作为力帆最重要的战略，将收缩战线，把所有的资源都放在新能源这“一个篮子”里。

来源：21世纪经济报道2018-09-11

电池由力帆自行pack组装，总能量为43kwh，能量密度达到144wh/kg。...2018年6月15日，太平洋夏令时间下午5:30左右，一辆由44岁男司机驾驶的特斯拉models电动乘用车，在洛杉矶圣莫尼卡大道西行。驾驶者向特斯拉司机报警，因为他们看到车辆冒烟。

来源：21世纪经济报道2018-09-11

同时，他还提道：现在不仅在乘用车领域，在商用车领域也存在充电桩的问题。虽然bms统有一级、二级预警，但是如果都失效了的话，很容易引起电池过充，导致起火事件的发生。...还有不少隐性问题8月31日，一辆力帆650ev车型在广州增城区当街起火自燃。力帆汽车随后回应称，初步判定，由于广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏。

来源：亿欧2018-08-22

其中，力帆提出了能源站的概念，希望能将换电模式与分时租赁、新能源汽车结合起来，打造成生态体系。力帆通过运营移峰能源公司运营能源站。...总体来看，大多数乘用车企业以充电为主，少数企业正在探索换电模式。最近两年，新能源汽车的推广已经渐入佳境，消费者的认同感也越来越高，新能源汽车的保有量也攀升到了一个新的高点。

来源：电动汽车资源网2018-05-29

除上表外，专家组核定通过的企业还有：北汽新能源、长安汽车、比亚迪、五龙汽车、上汽集团、申沃客车、陆地方舟、瑞驰新能源、奇瑞汽车、星凯龙客车、梅花汽车、江南汽车、中车电车、力帆乘用车、中汽宏远、成功汽车、

来源：电动汽车资源网2018-05-25

13)、江淮汽车(12)、云度新能源(11)、陕西通家(10)、广汽乘用车(10)、御捷车业(10)、奇瑞汽车(9)、力帆乘用车(8)、野马汽车(7)、海马汽车(6)、知豆汽车(6)、长城汽车(5)、上通五菱

来源：中国投资咨询网2018-04-24

除国轩外，其他企业如catl、比亚迪、力神、力帆等也纷纷推出扩产计划。...考虑到全电动乘用车电池平均容量约25kwh，客车平均电池容量约150-250kwh，专用车电池平均容量约30-40kwh，混动式乘用车电池平均容量约15kwh，客车约30kwh。

来源：电动汽车时代网2018-03-27

江淮汽车2017年累计销售纯电动乘用车超2.8万辆，同比增长53.86%。截至目前，江淮汽车在市场上累计应用推广新能源汽车超7万辆，累计行驶里程近12亿公里。...盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源车智能出行平台，其运营的分时租赁平台上目前主要采

来源：与非网2018-03-06

三元电池和磷酸铁锂电池在乘用车和商用车领域都是主导应用，目前乘用车电池以三元为主，商用车电池以磷酸铁锂电池为主。...而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

来源：新产业智库2018-01-18

主要原因是中国动力电池终端市场较丰富、环节较多、且模式创新，这带动产量远大于新车装机量，具体来看，2017年中国动力电池出货流向：用于新生产的整车，主要针对新能源乘用车、客车、专用车等机动车辆;用于低速电动车...年及之前国内动力电池产品整体水平偏弱，电池在衰减、循环寿命等方面故障率高，2017年国内多家动力电池企业出现更换电池、退货等情况，其中不乏排名前十的电池企业;用于换电模式、移动补电车等，如众泰、东南汽车、北汽、力帆等换电模式

来源：第一电动网2017-11-16

沉寂多时的换电模式卷土重来，北汽、力帆、时空等都发布了雄心勃勃的换电网络建设计划。...年黑龙江省电力科学研究院建成光储式电动汽车充换电实验站;2011年6月，青岛薛家岛充换储放一体化电站正式运行，该方案日换电可达560次，可同时服务6辆公交车;2012年3月，北京朝阳区高安屯充换电网络示范工程建成，作为电动环卫车、乘用车和公交车换电服务中心