来源：张家港发布2020-11-06

“液态阳光加氢站”的成功发布，是破解我国当前氢能发展中氢气价格昂贵以及加氢站安全等瓶颈问题的建设性方案，可以提供真正廉价的绿氢,并实现二氧化碳回收利用，对于我国的能源结构调整、能源安全都有着重大的现实意义

来源：氢云链2020-08-03

导读：除了贯穿始终的加氢站安全问题，氢云链将国内加氢站的困难点归纳为三类，即加氢站建设前审批难、建设中成本高、建成后运营和管理问题。其中，审批难是“卡脖子”难题。

来源：川报观察2020-07-14

借助此氢气加注技术自主研发平台，也将更利于东方电气全面掌握加氢站安全、低耗能、控制系统的研发设计能力。...同时，该系统也是东方电气也建设安全、低耗能加氢站的技术提升而进行的技术储备。撬装式加氢系统，是一种常用的临时过渡方式，主要用以解决实际工程建设中固定式加氢站审批周期长、“车站”建设不同步等问题。

来源：北极星氢能网2020-05-08

1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.全球加氢站建成与投运情况3.加氢站安全设计和关键技术4.加氢站与加油、加气站合建思路5.加氢站设计与验收存在的问题

来源：北极星太阳能光伏网2020-01-03

1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.全球加氢站建成与投运情况3.加氢站安全设计和关键技术4.加氢站与加油、加气站合建思路5.加氢站设计与验收存在的问题六、联系我们安老师手机/微信：13393344417

来源：北极星售电网2020-01-03

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：北极星输配电网2020-01-03

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：北极星氢能网2020-01-02

1.制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2.全球加氢站建成与投运情况3.加氢站安全设计和关键技术4.加氢站与加油、加气站合建思路5.加氢站设计与验收存在的问题六、联系我们 陈老师手机/微信：13693626116qq

来源：北极星电力网2019-12-31

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：势银能链2019-12-30

iso、国际电工委员会iec、美国ansi、欧盟cen、英国bsi、德国din、法国afnor、日本jis和我国sac发布了共226项氢能技术标准（现行，截至2017年10月），标准涉及氢能基础、输运、加氢站...、安全、氢品质、储存、制备、加注设备、检测、应用等10个方面。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

其完善的油站网络可有效缓解加氢站用地及审批压力，丰富的安全生产管理经验有助于加氢站安全运营，而充足的石化资源和熟练的制氢技术可有效支持氢能生产与供应。简而言之，中石化布局加氢站有着天然的优势。

来源：氢云链2019-06-14

安全是我们的首要任务，在我们获得有关事故原因的进一步信息之前，我们建议某些市场的车站保持临时待命状态。06.加氢站安全吗？...nel：由nel设计和制造的加氢站，称为h2station，与传统加油站一样安全。它们按照最高安全等级建造，符合与石油和天然气行业相同的安全等级的规范和标准。

来源：北极星氢能网2019-05-06

技术层面上，围绕“安全至上、降本有方”这一主题内容，从制氢安全、加氢站安全到燃料电池汽车安全等产业链出发谈全产业链安全，张家口大爆炸事故、盐城事故等一直警醒行业一定要安全至上。

来源：北极星氢能网2019-04-26

在同期举行的产业发展大会上，秉承我们一贯的理念--“多谈干货少谈主义，多谈技术少吹牛”的逻辑.首先，围绕“安全至上、降本有方”这一主题内容，从制氢安全、加氢站安全到燃料电池汽车安全等产业链出发谈全产业链安全

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

⑥加氢站设计，中国已经对加氢站建设有了相关标准与一定的规范。从周围报警系统，从各个方面对加氢站的设计建设进行了规范，能够保证加氢站安全。整体而言，只要按照一定的规范进行操作，氢

来源：EV世纪2018-10-24

另外，国内加氢站建设标准与国际标准最大的区别是安全距离的要求，即加氢站距离周边居民建筑至少要20米以上，但这国外成熟加氢站的安全距离仅仅是6米。所以，加氢站的建设门槛相对充电站来说就高了很多。

来源：高工氢燃料电池2018-09-10

加氢站建设是氢燃料电池车推广应用的重要基础，加氢站安全要求高、建设成本高、运营成本高的特征当前在很大程度上制约了氢燃料电池在汽车领域的应用。...截止日前，我国在运营的加氢站有17座，分别为：资料来源：高工产研氢电研究所(ggii)整理已建成且市场化运营的加氢站只有丹灶瑞晖加氢站，该座加氢站由佛山市南海燃气有限公司子公司佛山市瑞晖能源投资、运营。

来源：e公司官微2017-10-26

日前，记者走访了位于佛山南海的全国首个商业化加氢站。安全是这座加氢站最为重视的环节。据加氢站工作人员邱先生介绍，加氢站内严禁烟火，进入加氢站黄色线内区域，手机要关机或者是放在服务台保存，以免发生危险。

来源：汽车网2013-07-29

加氢站安全要求很高，加氢站的建设成本也非常高。氢气运输也是人们不得不考虑的因素。...氢燃料电池的安全成本比较高。目前，加氢站普遍采用低压取氢、高压注入方法。压力为35mpa或者70mpa，这对储氢罐提出了很高的安全要求。