来源：能链2019-07-30

同样，作为“运输、存储阶段”的加氢站，也将通过以目前一半左右的加氢站成本，实现到2030年左右能够独立运营加氢站的目标。...虽然重新制定了发展路线图，但目标是到2030年，燃料电池汽车的普及数量为80万辆，加氢站320个。

来源：第一元素网2019-07-19

而且，低压储氢大大降低了对加氢站的要求，目前200公斤高压加氢站成本需1500万元，低压加氢站成本则可控制在200-300万元。③地质储存地质储存是氢能大规模和长期储存的最佳选择。

来源：高工氢燃料电池2019-07-17

所以压缩机的国产化对降低加氢站建设成本作用非常大，如果其价格降低30%-50%，相当于整个加氢站成本降低15%-20%。...日益增长的燃料电池汽车市场需要一个强大的加氢站网络，但目前国内加氢站建设进程依然缓慢，其中一个重要原因在于加氢站设备主要依赖进口，导致成本高昂。

来源：中国能源报2019-07-16

复杂的过程使得35mpa技术路线的加氢站仅设备成本就高达1000-1200万元，70mpa的更是高达3000万元左右，成为制约加氢站建设的一大难题。...而相关研究数据显示，升压用的氢气压缩机恰是高压加氢站内装备成本占比最高的部分，高达61%，其次是占比达12%的高压储罐；同时，即使是在加氢站数量最多的日本，氢气压缩机故障率也高达26%，是该国2016年高压加氢站故障率最高的装备

来源：氢云链2019-06-21

能源利用效率71.55%，非能源成本约14元。氢能方案（电→氢→移动电能）氢能系统能量转化过程消耗包括：制氢电力消耗、氢气运输成本、燃料电池成本、加氢站成本、电池发电损耗及电池系统自重能耗等。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

数据来源：《天然气化工》现阶段加氢站建设最大的阻碍就是成本问题，目前我国一个日加氢能力为200kg的加氢站成本约为1000万元左右，欧洲同等量级的加氢站所需成本约800-1000万元。

来源：中国能源报2019-05-15

发展前景广阔，但加氢站推广过程却并非一片坦途。“目前，成本偏高是制约加氢站建设的关键因素。”中海油研究总院规划研究院综合规划资深工程师许江风坦言。记者了解到，制约加氢站发展的主要成本是用地费用。

来源：能链2019-05-13

以一座日加氢量200kg的外供氢加氢站来说，站内制氢加氢站更贵，就不讨论了，主要的设备成本如下：数据来源：trendbank在没有算购买土地的情况下（土地这个差异太大），建一座加氢站成本约为513万，还算上折旧

来源：前沿材料2019-04-01

200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元”的扶持政策，但高昂的建设成本还是让人望而却步。...成本角度目前国内氢燃料电池制造产业链基本处于空白状态，难以实现批量化生产，从而增加成本；除此之外，建设一座加氢能力大于200公斤的加氢站成本在1000多万元以上，虽然国家出台了对“符合国家技术标准且日加氢能力不少于

来源：能源评论2018-08-17

氢能生态系统的核心，是如何降低用车总成本。除燃料电池系统等资本性支出外，还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本，以及客户体验。

来源：新能源趋势投资2018-08-10

挑战五：加氢站成本必须降低加氢站的成本也非常高，并且最重要的就是关键零部件，比如氢气压缩机和加氢机，这些大部分是通过进口的，随着批量化和国产化可以大幅度降低加氢站的成本。

来源：能源评论2018-08-09

氢能生态系统的核心，是如何降低用车总成本。除燃料电池系统等资本性支出外，还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本,以及客户体验。

来源：中国环保在线2018-07-24

从成本来看，加氢站建设前期投入资金需求量巨大，一个日供应量在 400 公斤的小型加氢站成本大概在 800 万元，更大规模的加氢站则要突破千万。

来源：电池中国网2018-02-01

广东省佛山市南海区的瑞晖加氢站是全国首个全商业化运营的加氢站，加氢站的成本大致可以分为土地成本、部件成本和建设成本，对于瑞晖加氢站来说，三者约各占总成本的三分一。

来源：电力头条APP2018-01-23

现在一般2吨以上的加氢站成本可以在1000万元以上，2030年可以降到350万元。...加氢站和运营的成本也很高，这些成本大家都感觉到有很大的困难，到底能不能解决是我们要重点和大家分享的一些观点。