来源：储能科学与技术2025-02-13

然而，近两年来，电池行业经历了一些变化：一方面，竞争加剧和低端产能过剩导致了原材料、工艺和品质的同质化；另一方面，行业终端场景的多元化带来了新的挑战，如动力电池领域对快充和高续航里程的需求，储能领域对更长循环寿命的要求等

来源：IESPlaza综合能源服务网2025-02-10

其次，电池循环寿命远超实际使用需求，家用电动汽车行驶15万～20万km，动力电池循环约600次，而三元电池的循环寿命约为1500次，铁锂电池可达到3000次，车辆拥有者可放心将冗余的电池循环寿命用作灵活的电力调节能力

来源：北极星储能网2025-02-06

两种材料电池产销差分别达到192.6gwh、16.3gwh，磷酸铁锂电池的过剩产量占比达到36.3%。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-9月...随着磷酸铁锂电池的低温性能持续改善，磷酸铁锂电池技术的进步、热管理系统的进步以及热泵空调的逐步普及，改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力，磷酸铁锂应用车型不断丰富，磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域的配套渗透率提升

来源：高工锂电2025-02-05

2024年亿纬锂能50亿加码大圆柱电池扩产项目中，就有31亿元用于23gwh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目，另外19亿元用于21gwh大圆柱乘用车动力电池。...动力大圆柱产业化存在哪些卡点？仍有观点认为大圆柱电池将在2025年迎来放量元年，其放量有望在2025迎来“爆发”吗？在方形电池技术迭代如此之快的情况下，国内锂电产业链还值得重押大圆柱电池吗？

来源：电池中国2025-01-25

早在2017年，孚能科技就已经完成evtol用电池关键技术体系开发；2023年，该公司向美国头部低空飞行器客户量产交付电池产品，成为全球首家evtol用电池产品交付给终端客户的动力电池企业。

来源：高工锂电2025-01-21

在动力电池领域，快充电池的应用场景正从纯电动汽车扩展至大电量增混、商用车等领域，并进入大规模放量阶段。...终端应用对快充性能的迫切需求，正推动磷酸铁锂电池技术加速迭代，高压实磷酸铁锂的应用也因此迎来快速增长期。

来源：海得利兹2025-01-15

，形成“高温膜燃料电池+动力电池”的混合动力系统。...首航成功也代表高温膜燃料电池技术（ht-pemfc)在船用电源领域有着广阔的应用前景；甲醇作为清洁航运燃料备受瞩目；海得利兹全自主甲醇氢能船用技术为绿色航运提供创新、且高性价比的技术路线。

来源：电池中国2025-01-10

华友钴业对外表示，其中该公司的超高镍三元正极材料，已百吨级被批量用于evtol低空飞行器和半固态汽车动力电池，其全固态电池正极材料正开展头部企业开发优化验证工作。...此前有国际研究机构预测，到2030年全球动力电池对镍的需求量，将从2020年的13.9万吨飙升到140万吨，增幅超10倍。国内不少材料厂商都在大力加码镍产能，并把目光投向了全球最大的镍资源储量国印尼。

来源：北极星储能网2025-01-03

蜂巢能源杨红新：降本这条路会一直在路上2024 世界动力电池大会上，蜂巢能源董事长兼ceo杨红新公开表示，在保证产品高质量的前提下，成本肯定还要下降，目前国内产业卷的比较厉害，全球都在重新审视更加低成本的技术路线

来源：高工锂电2024-12-31

储能与飞行器：固态电池的新兴蓝海尽管动力电池领域依然是半固态电池的主要市场，但储能领域的应用前景正在迅速崛起。...ggii数据显示，2024年全球半固态电池预计将实现7gwh左右的出货量，其中头部企业占据超八成的市场份额。动力电池领域仍是主战场，占比高达75%。

来源：环球零碳2024-12-23

在动力电池领域，2024年更是被称作半固态电池装车元年。蔚来、上汽、广汽等车企均已发布半固态电池方案并部分实现装车。...通过中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据发现，2024年上半年，我国半固态电池累计装车量达2154.7 mwh。

来源：电池中国网2024-12-19

另外，为了固固界面很好地结合，固态电池的生产需要加大压力，但大压力对电池材料是一种极大的破坏。工欲善其事，必先利其器。未来几年中国应打通全固态动力电池全技术链，

来源：电池中国2024-12-12

这意味着瑞浦兰钧不断拓宽其动力电池应用边界，竞争力持续增强。微宏动力据报道，配套微宏动力电池系统的多款工程机械车型亮相近...现阶段，主机厂纷纷加大在电动工程机械领域的布局，动力电池企业亦竞相推出工程机械用电池，以满足市场需求，并在市场“爆发点”来临之前“卡位”，抢占市场先机。

来源：北极星储能网2024-12-04

stellantis官网显示，目前其动力电池坚持了三元锂电池和磷酸铁锂的双技术路线。...就在12月2日，美国能源部宣布，将向stellantis和三星sdi的合资企业提供高达75.4亿美元的贷款，以帮助合资企业在印第安纳州建造两大电动汽车动力电池工厂。

来源：高工锂电2024-11-11

这也表明，在近年来锂电产业调整回归，产能退潮的情况，一级市场继续看好固态电池的发展前景，并给予其资金支持。固态电池作为动力电池领域的前沿技术，其战略定位逐渐清晰。

来源：高工锂电2024-10-29

在增程市场呈现出高增速、高潜力的景气度后，相关产品向更低价、大电量、超快充的迭代也十分明确，而这与动力电池主流路线从三元向铁锂转变、铁锂电池在经历性能迭代后向更为广阔的细分市场渗透的趋势十分契合。

来源：电池中国网2024-10-25

虽然近年来新能源汽车产业快速发展，动力电池技术取得长足进步，但是充电时间过长的问题一直广受消费者诟病。而超级快充技术的迅速发展,则能够有效缓解这种补能焦虑。...业内机构预测，2025年支持高压快充的3c以上电池需求量将达350gwh，占国内电动汽车动力电池装车量的59%，快充电池的加速渗透将助推负极材料技术升级与市场进一步增长。

来源：电池中国网2024-10-17

动力电池应用分会数据显示，今年1-8月中国市场磷酸铁锂电池的装车量超过200gwh，占总装车量的70%以上，而三元电池市场占有率已经不足30%。...“在新能源汽车降价的背景下，电池在整车成本中的占比仍然比较高，相较于其它类型的动力电池，磷酸铁锂电池的经济性更为优异。”业内人士分析指出，同时磷酸铁锂电池还具备高安全性和寿命更长等诸多优势。

来源：电池中国网2024-09-30

无论中国，还是全球市场，磷酸铁锂的性价比都是一把利器，未来国际主流车企会不断向磷酸铁锂电池技术路线倾斜，进而将带动全球新能源汽车市场磷酸铁锂电池装机占比增长。...动力电池应用分会数据显示，目前中国磷酸铁锂正极材料头部企业主要有湖南裕能、融通高科、德方纳米、龙蟠科技(常州锂源)、万润新能、国轩高科、丰元化学、特瑞电池、安达科技和长远锂科等。

来源：北极星储能网2024-08-19

公司主要产品为以非标锂电池制浆系统应用装备为核心的微纳米材料智能处理系统，可广泛运用于动力电池、储能电池、3c电池等多领域产品的智能生产制造。