来源：投资者网2019-11-07

今年5月，工信部正式发布文件，明确表示从今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，取消动力电池“白名单” 。...比亚迪也在强势追赶，今年年中，比亚迪宣布与丰田联手开发动力电池及电动车，同时准备推出成本更低的动力电池，未来还将拆分动力电池部门独立上市。在此背景下，宁德时代市场竞争力不足的问题被迅速放大。

来源：盖世汽车2019-09-20

然而随着对外资政策逐步放开，尤其是动力电池“白名单”的取消，日韩等电池企业大有卷土重来之势，再度吹响了进军中国市场的号角，而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。

来源：中关村杂志2019-08-22

日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。...“白名单”内的动力电池才可以进入国家发改委的《新能源汽车推广应用推荐目录》进而获得补贴。

来源：华夏时报2019-08-16

在动力电池白名单取消后，各家动力电池供应商迫于下游主机厂压力纷纷调价，并直接导致了7月部分造车新势力的价格调整风波，而比亚迪作为除宁德时代之外中国第二大动力电池供应商，其衔接供应链的成本优势不言自明，同时

来源：建约车评2019-08-06

今年6月，实施了4年之久的动力电池白名单被工信部宣布废止。没有了这把“保护伞”，国产厂商们将直面国外动力电池厂商的竞争。伴随着明年的全面退补，动力电池行业的劲旅日韩厂商们纷纷开始摩拳擦掌。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

动力电池“白名单”时代正式终结在“白名单”废止之前，共有57家本土企业入围，包括松下、三星、lg等日韩动力电池巨头始终被白名单排除在外。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

小结6月份，2019年新能源汽车补贴过渡期结束、已执行将近4年的动力电池白名单被取消...宁德时代副董事长黄世霖称：“很多人说过剩产能是可以用到储能上去的，实际这里有很大的误解，储能电池比动力电池要求高得多，现在1500—2000个循环就足以满足乘用车对动力电池的要求，但储能电池的要求是至少

来源：E电园2019-07-19

过去的6月份，新能源领域迎来了一波“洗牌”，2019年补贴新标准的过渡期结束，已执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，“大锅饭”的时代结束了，拼产品硬实力的时代来了。...动力电池作为新能源车型的核心，可谓牵一发而动全身，此次工信部放开电池供应商的范围，给国产动力电池的产品乃至市场带来了哪些影响？本文咱们就来聊聊这个事。

来源：盖世汽车2019-07-09

中国能源经济研究院执行院长魏秋利对盖世汽车表示，此次开放动力电池白名单，会对中国已有的动力电池“双寡头”格局（宁德时代、比亚迪）产生冲击，本就占据市场份额较小的二、三梯队企业或将面临大面积破产。

来源：高工锂电2019-07-09

二是，随着动力电池“白名单”废止，国内外动力电池企业竞争加剧，国内头部企业、国际巨头及背靠资本/“国字头”企业加速产能扩张，对上游原材料需求保持增长。...二是动力电池“白名单”的废止也将重大利好新能源汽车市场发展。无论是从行业充分竞争，还是更强产业链体系的建设，都有利于新能源汽车产业改革开放深化，对车市发展促进很大。

来源：北极星储能网2019-07-01

5、在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消工信部发布公告6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。

来源：汽车头条2019-06-26

这也就意味着，在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。那么四年间因补贴而生的动力电池“白名单”究竟保护了谁？不再设“白名单”后，风光无限的中国的动力电池企业未来的发展将何去何从？

来源：第一电动2019-06-26

“白名单”兴起2015-2016年，工信部先后对符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的4批动力电池企业进行了公示。...家企业入围，其中三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业入选，这也是日韩电池企业首次进入国内动力电池行业“白名单”。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

路透社评论称，中国此举可望打开这一全球最大电动汽车动力电池市场的大门。动力电池“白名单”是指什么?这需要追溯到四年前。...2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》，其中除了比亚迪、力神等本土企业以外，韩系动力电池企业首次进入榜单，虽然该白名单与补贴并无直接关系

来源：新材料在线2019-02-27

陈丽华曾经所在的电池厂也一度年收过亿，还曾上过工信部的动力电池白名单，然而，在公司扩大规模，冲击上市的过程中，却与投资方业绩对赌失败，黯然折戟。...在新能源客车领域，宁德时代为39家客车主机厂供应动力电池，国内新能源客车领先企业宇通、中通、中车时代、厦门金旅、厦门金龙都在其供货名单中。

来源：搜狐汽车2019-01-11

为了理顺汽车动力电池和锂离子电池的关系，在同年，工信部也发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，规定汽车动力电池主要照此执行，也就是行业里面所说的“动力电池白名单”。

来源：电池中国网2018-12-21

“因为韩国企业被2016年国家工信部发布的动力电池‘白名单’挡在补贴门外，他们没有抢到好处，但时隔两年后随着我国新能源汽车补贴的退坡，他们再度瞄准了2020年后的中国市场，这个意图非常明显。”

来源：电池中国网2018-12-19

技术路线决策不同宁德时代和沃特玛最初都靠做磷酸铁锂电池起家，又赶上了政策扶持，两家与比亚迪等电池龙头企业齐入工信部首批动力电池“白名单”，订单接到手软，沃特玛的装机量更一度在全国新能源物流车领域排名第一

来源：北极星储能网2018-10-31

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来源：第一电动大牛说2018-07-20

不过，从2015年开始，国家接连推出几版动力电池白名单，规定进入了新能源车型推荐目录的车型所配电池也必须进入目录，才能获得国家的相应补贴，目录对外资动力电池企业设置了一道防火墙。