来源：中国能源报2020-12-02

中国电动汽车百人会副理事长张永伟同样指出，今年新能源车市高低两端走向不断加重，中间偏弱主要是因为对公市场在疫情影响下有所缩减。...张永伟指出，我国新能源汽车市场由过去政策驱动制造生产转向支持消费使用，技术进步带来的性价比接近和超过燃油车时将成为产业发展的拐点。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，当前全球能源转型、汽车转型共同地聚焦低碳化和绿色化，氢能是实现这两大转型共同的支撑。张永伟表示，济南在氢能领域有巨大发展潜力。

来源：中国能源报2020-07-29

在中国电动汽车百人会副理事长张永伟看来，三四线城市和农村市场，即将释放巨大的机动化出行需求，很可能成为我国新能源汽车发展的新动力。...张永伟认为，农村用户对价格更为敏感，而目前市场上满足需求的产品较少，相比燃油车竞争力较低。低廉的价格是攻占农村市场的首要因素。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟的介绍，调研结果显示，农村特别是发达地区的农村，比如江浙一带，在过去一年对电动汽车的接受度提升了接近20%。

来源：网易汽车2020-07-21

当年的国庆期间我到清泰主任的办公室，当时张永伟同志也在，就研究报告最后定稿。

来源：北京日报2020-06-10

对此，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“以产业应用为导向，‘新基建’在汽车产业中有两个主要作用方向：一是充电桩等新能源汽车充电基础设施的建设，二是与通信大数据相关联的车联网、车路协同、智能终端

来源：北极星储能网2020-06-04

参加会议的嘉宾包括中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华、国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源中心副主任赵勇强、中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东

来源：中国能源报2020-04-29

张永伟直言，我国新能源汽车产业将进入市场驱动为主的阶段，“有优势的企业会快速生长，资源会向其集聚，落后产能将被淘汰。”张永伟认为，新能源汽车发展的核心问题是成本偏高。...中国电动汽车百人会副理事长张永伟进一步表示，整个新能源汽车体系，无论是电池还是整车企业的能力建设都有了大幅进步。

来源：电池中国2019-07-08

中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，在动力电池“回收方面，国家在政策上是支持的，现在经济主体也大量参与，并正在实现规模化生产”。

来源：中国新闻网2019-06-27

张永伟介绍，回收退役电池，能降低消费成本，减少资源战略风险，利于人类健康和生态环境。...中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟说，车载阶段只是新能源汽车动力电池全生命周期的一部分，要通过其全生命周期资产运营管理，来发挥显著经济和社会效益。

来源：光明网2019-01-15

中国电动汽车百人会秘书长、首席专家张永伟表示，jaic将通过技术研发、项目孵化的形式，实现产业对接和国际交流，推动中国汽车制造的创新发展以及向出行服务的转型。

来源：海峡风2018-12-10

中国电动汽车百人会秘书长张永伟中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东表示，电动汽车是汽车领域新的一场革命，也是清洁交通的重要组成部分，同时也与能源体系转型发展密不可分。...国家电网公司总经理助理王益民、国网电动汽车服务有限公司董事长江冰、中国电动汽车百人会秘书长张永伟、中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东、苏州市政府和各参与创新中心筹建的发起人、行业上下游产业链的企业家和专家出席会议

来源：汽车之家2018-10-30

“中国电动汽车百人会(china ev 100 association)”秘书长张永伟先生和现代汽车燃料电池业务总负责人dr. -ing. sae hoon kim受邀成为“氢能基金”顾问。...为此，近期在位于北京的清华大学丙所，现代汽车(中国)投资有限公司总经理王秀福与清华大学校务委员会副主任史宗恺教授、清华工研院副院长金勤献教授、清华工研院院长助理朱德权教授、中国电动汽车百人会秘书长张永伟等共同出席了签约仪式

来源：中国化工报2018-07-24

中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟强调 ，要高度重视上游资源问题。目前电池中锂和钴材料占比较高，我国锂资源相对丰富，但钴资源贫瘠，在全球钴储量中我国仅占1%左右。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

张永伟认为，尽管中国的电池企业在产能比拼中获胜，但真正的压力在于技术层面的竞争。张永伟说，业内人都隐隐约约地感觉到，中国的企业如果不加快布局下一代的电池技术，竞争格局将会重新改写，所以压力巨大。

来源：科技日报2018-07-06

在张永伟看来，目前电池行业最大的问题不仅是企业投入不够，还缺乏基础性创新。...在近日召开的中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟再次呼吁业界要警惕投资虚化现象，会导致一些没有实际竞争力的产能出现，产能大了不一定是最大的优势，但是没有产能很难跨过构筑竞争的门槛

来源：新华网2018-07-03

但张永伟指出,尽管中国目前在产能上领跑,但在新一轮竞争中谁主沉浮仍存在不确定性,如果不加快布局下一代电池技术,竞争格局将会重新改写。...中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟说,中国电动汽车产业发展迅猛,预计到2030年产量将达千万辆级,届时开发技术瓶颈导致的资源供给问题将尤为突出,可使整个产业链成本压力陡升。

来源：21世纪经济报道2018-07-03

对此，张永伟表示：在目前国内汽车产业链中，电池的发展最为领先，其他的方面还存在着很多短板。但伴随产能增大，也出现了投资虚化的问题。...6月27日，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟在中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上表示：目前在各种技术路线竞争中，既有传统燃油车的提升路线，也有混合动力的路线，还有氢燃料的路线。

来源：中国新闻网2018-06-28

张永伟说，随着新能源汽车补贴退坡，日韩企业将进一步向中国市场发力并抢占中国市场份额，中国将会成为动力电池市场的主战场。...在27日青海西宁举行的中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布《锂电池产业发展报告》时称。

来源：中国新闻网2018-04-20

现场，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟公布了本次赛事的路线图，以及本届挑战赛的全新模式：集结赛+挑战赛。