来源：中国能源报2022-12-12

根据相关政策规定，在满足一定条件下，纯电动乘用车最高可获得补贴12600元/辆，插电式混动（含增程式）乘用车可获得补贴4800元/辆。...值得注意的是，上述两家企业均将本次涨价主因归结为新能源汽车购置补贴政策即将终止。实行了13年的新能源汽车购置补贴政策距离退出不足一个月，部分新能源车企已经率先行动。

来源：中国能源报2022-11-02

“插混车型的增量主要在低价区间，自主的插混技术成熟后，就在中低价的市场获得较大份额。”崔东树表示。...国金证券分析师陈传红认为，a00级新能源车销量下滑一方面是由于原材料价格上涨，a00级车溢价空间小；另一方面，新能源市场正面临自我结构调整，产业升级背景下，车企加速布局中高端市场。

来源：北极星储能网2022-10-08

未来随着国际油价的高位回落，补贴政策逐步退出，新能源汽车的销量也将从倍增的超高速增长状态向高速增长状态演化。未来的插混车型和中高端电动车的油价敏感度较高，而经济型的油价敏感度低。

来源：北极星电力网2022-08-22

海马：2025年将全面淘汰燃油车到2019年海马旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。...目前，我国海南已确定了2030年全面禁止销售燃油车的目标，这是我国首个试点全面禁售燃油车的城市，为此，海南省还提出政府所用公务车、公共交通包括公交车和出租车依次被新能源汽车取代，最后淘汰私人燃油汽车的三步计划

来源：中国能源报2022-05-27

数据显示，今年4月，比亚迪新能源车销量同比增长138.4%，而第一季度，比亚迪汽车销量同比增长179.78%。4月初，比亚迪还宣布停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

来源：中国能源报2021-05-19

新能源汽车独立研究员曹广平表示，目前全世界新能源车企纯电动化不盈利是个大问题，难点之一是电池成本高昂。“特斯拉本质是‘智能化拉动或包装其电动化’，才赚取一些碳积分交易收入，实现盈利。”...此前，唐唯实表示，stellantis集团希望利用规模竞争，生产更多的新能源汽车覆盖市场。

来源：汽车之家2021-05-10

相比之下，插电式混动、纯电动车型保值率分别为45.2%、39.9%。除特斯拉、宝马外，其他品牌保值率均低于60%。...新能源车辆还有潜在的成本风险，主要集中在二次交易难度与整备价格层次不齐。一方面，2c交易中，继任车主对新能源汽车的需求未能形成规模；2b交易时，车辆保值率偏低导致利润微薄。

来源：河北省工信厅2021-04-01

锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统

来源：河北工信厅2021-03-30

锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统

来源：河北省工业和信息化厅2021-03-30

锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统

来源：北极星氢能网2021-03-29

锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统

来源：河北省工信厅2021-03-26

锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统

来源：中国能源报2021-03-03

数据显示，2020年上海市新能源乘用车上险量为125187辆，插电混动汽车在该市新能源乘用车中占比为38.71%、在全国新能源车总上险量中的占比为4.35%。

来源：中国能源报2021-02-24

进入2021年，国内新能源车市再次交出一份亮眼成绩单。...一汽集团提出，今年新能源整车销售将超过20万辆，同比增长300%以上；广汽集团将同时发力新能源汽车及混动汽车，到2025年，传统燃油车混动化比例超20%，新能源汽车产品占整车产销规模超20%（70万辆）

来源：深燃2021-01-25

从乘联会的这一张2020年的零售销量榜单中，能清楚地看到这一年新能源车市的变化。由于国内新能源汽车市场主要是以发展纯电动车为主，混插为辅，这里我们主要讨论纯电动车的情况。

来源：中金点睛2020-11-03

新能源与节能车占比仍低，其中纯电动车占比 3.5%，插电式混合动力占比 0.8%，节能车（汽油混合动力与 48v）占比不足 5%。...伴随自动启停、涡轮增压、发动机小型化等技术的采用，以及发动机热效率提升，和新能源车渗透率提升，2016 年来我国乘用车新车平均油耗持续下降。

来源：中国能源报2020-08-12

融资是造车新势力永恒的话题，自2019年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量节节下滑。能否融到资，已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。...在今年5月底的“理想汽车春季沟通会”上，李想将理想one划归为“插电式混动车型”。“理想汽车已经不太强调‘增程式’了。”

来源：水滴汽车2020-08-10

现在，换电模式成为新的风口，及早建立健全的换电新秩序，对新能源车产业未来的健康发展至关重要。...汽车是一个烧钱的产业，增程、插混、换电、快充等一个个解决方案经过“钞能力”加持，成为绕过“三座大山”的羊肠小道。从目前的情况来说，“换电”则是最近的那条。

来源：一句话点评2020-07-31

几年前，我们说合资车企缺少suv，如今从大众到日系车，合资suv汹涌而来，美系韩系也指望suv能够带来重振；我们也说合资车企缺少新能源汽车，如今特斯拉牵头电动汽车，德系则领衔插混，席卷中国新能源车市场。

来源：中能网2020-07-20

欧洲各国新能源车随着补贴及相关政策刺激下，各国新能源车渗透率均保持较大幅的增长。其中德国、法国、意大利等国是欧洲新能源车重要市场。尤其是德国、法国在补贴等政策的刺激下，增长幅度更为明显。