来源：电池中国网2020-05-25

比亚迪5款新车型配套磷酸铁锂在第333批《公告》中，比亚迪总共申报了6款新的乘用车型，其中比亚迪秦、秦pro和宋plus等5款新申报车型均搭载的是磷酸铁锂电池，且均为“刀片电池”。...此次，比亚迪将秦、秦pro系列重新换装回磷酸铁锂电池的意义并不简单，而且从今年比亚迪申报的新乘用车车型来看，包括前几批申报的比亚迪汉等都主要采用“刀片”磷酸铁锂电池，只有部分车型仍用三元电池。

来源：电缆网2020-05-20

bnef首次看到，随着全球人口变化，城市化进程的加快和共享交通的增长，新乘用车总体销量将在2036年达到顶峰，尽管保有量在不断增长。...bnef预计，到2040年，电动汽车将占全球新乘用车销量的58％，占整个汽车保有量的31％。到2040年，它们还将占道路上所有市政公交车的67％，占两轮车的47％和轻型商用车的24％。

来源：新浪汽车2020-05-20

彭博新能源财经预计，随着内燃机汽车从2017年的峰值逐渐下降，到2040年，电动汽车将占汽车总销量的31%，占新乘用车销量的58%。...该机构，预计到2040年，氢燃料电池汽车将占重型商用车销量的3.9%和城市公交车销量的6.5%。

来源：电池中国2019-09-09

事实上，从近两年国内外主流车企发布的新乘用车型也都可以看出：三元锂电池已经成为了标配，磷酸铁锂在新车型上的身影屈指可数。在新能源汽车财政补贴大幅退坡下，如何抵消这种压力？三元锂电池降成本就成了关键。

来源：能链2019-06-27

值得指出的是，东京政府的目标是在2030年之前东京市内的驾驶时不排放二氧化碳的零排放车辆（zev）在东京所销售的新乘用车中所占百分比为50%。该项目也将成为其中的一部分。

来源：能链2019-06-27

值得指出的是，东京政府的目标是在2030年之前东京市内的驾驶时不排放二氧化碳的零排放车辆（zev）在东京所销售的新乘用车中所占百分比为50%。该项目也将成为其中的一部分。

来源：高工锂电2019-03-13

即将到来的下一代技术可能使电动运输成为所有新乘用车在2030年（或更早）的默认选择。实现这一目标需要两件事：材料科学的进步，使商业化的设备成为可能，以及锂供应的数倍。

来源：中国能源报2017-11-01

据安永（ey）2017年关于中国对于德国汽车业的意义分析报告，2005年到2016年的全球新乘用车市场，中国市场所占比例，从7%飙升到34%，几乎是五倍；同样的时间范围，欧盟和欧洲自由贸易联盟占比从34%

来源：网易汽车2017-09-21

挪威政府明确，到2025年，所有被出售的新乘用车都应该是零排放的汽车。德国汽车工业协会总裁马提亚-魏斯曼(matthiaswissmann)表示，禁止内燃机引擎这条路走不通。

来源：锂电大数据2016-04-12

对未来我们做出预估，中国动力锂电池2016年产量为25gwh，其中三元电池比例将逐步提升，新乘用车车型采用三元多，如比亚迪宋、江淮iev5、北汽e200等。