来源：起点锂电大数据2022-03-30

比亚迪依据公告，比亚迪现装车三元锂电池单体能量密度最大可达219wh/kg；磷酸铁锂电池单体能量密度最大166wh/kg。...与之前的意见稿相比，修订内容在动力能量型电池方面将三元锂电池和其他类型产品明确分开，且下调了能量密度的要求限制。

来源：中国能源报2022-03-17

对此，小鹏方面称，磷酸铁锂电池等主要零部件供给极度紧张，给生产带来极大不确定性，致使订单无法按期交付。...3月8日，销售来电说，2座车型停产了，现在可以退定金或加价换新款，我不能接受。”江苏谢姓准车主质疑，商家交车程序不透明，优先交付高配置车型，严重侵犯了消费者权益。

来源：电池联盟2021-12-15

同时，随着越来越多的车型搭配磷酸铁锂电池（如比亚迪全系新款电动车，长城欧拉猫系列，五菱宏光mini、小鹏g3等），以及磷酸铁锂电池在储能领域应用的增多，都给磷酸铁锂带来了巨大机遇。

来源：雷锋网2021-12-07

氢燃料电池是继锂电池、固态电池之后的重要电池技术。无论是氢燃料驱动，还是电池驱动的车辆，两者可以共享包括电机等核心部件在内的许多零部件。两者的关键不同在于前者能自行“发电”，而后者主要靠大电池储电。

来源：第一商用车网2021-05-25

福田汽车上榜的氢燃料牵引车的储能装置采用来自天津荣盛盟固利新能源科技有限公司的锰酸锂电池；匹配福田的永磁同步电机，峰值功率360kw。...有所不同的是，这款新车的储能装置来自锰酸锂电池，来自荣盛盟固利新能源科技有限公司；采用的质子交换膜燃料电池来自武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司；总质量18吨，整备质量7.3吨。

来源：美通社2021-02-23

越来越多的大型商用电动汽车被用于货物和乘客运输，而这将需要更大的锂电池，进而引发一系列新的环境问题。颠覆性的氢燃料应用适用于长途和重型运输，”parris市长表示。...瑞士/日本能源和工程公司hitachi zosen inova的高级项目开发员lex heslin与兰开斯特市展开合作，成为本月美国少数幸运的驾驶者中第一个喜提2021年新款“mirai”燃料电池电动汽车

来源：北极星储能网2020-12-07

0.093wh，则2020年全球tws锂电池市场接近42.78mwh。...而无线耳机作为一种消费品，其更换周期较短，叠加新增用户带来的购买需求，tws锂电池市场将实现持续而快速的增长。问：varta如何看待目前市场形势？

来源：电池中国2020-11-10

经过创新后的刀片电池，其电池包体积能量密度可以与三元锂电池接近。不仅如此，刀片电池最大的杀手锏是其超高的安全性。...与比亚迪正式合作后，福特未来在华投产的车型或都将采用比亚迪生产的锂电池，包括锐际、探险者、林肯冒险家以及飞行家等，涵盖混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型。

来源：中国能源报2020-09-30

仅靠规模化 难达降本目标“从成本角度看，燃料电池重卡甚至整个燃料电池和光伏、锂电等新能源行业的发展逻辑是一样的，这些行业在初期也需要投入大量成本，但到了发展中后期，比如同为新能源领域的锂电池，在近五年内就实现了成本快速下降

来源：北极星储能网2020-09-09

锂电池之所以能够在调频领域脱颖而出，除了电动汽车带动锂电池成本下降外，主要还是源于锂电池自身性能，响应速度够快，功率密度较好。为什么功率密度更优的超级电容没有率先在调频崭露头角呢？

来源：上海有色金属网2020-08-21

固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，可以大大提升锂电池的能量密度，固态电池可能是未来电池技术的发展方向之一。

来源：AutoR智驾2020-08-19

比亚迪刀片电池从设计上减少了动力电池无能量部件的使用，在pack层面提升了磷酸铁锂电池的能量储存密度，使磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%，配装磷酸铁锂电池的电动汽车也达到了500公里

来源：高工锂电2020-07-13

此次特斯拉申请的新型电解液技术专利有助于改善电池循环寿命，助力锂金属电池或无负极锂电池商业化。...外媒报道称，特斯拉为一种新的锂金属电池或无负极锂电池申请了新电解液解决方案专利，这项技术可能会帮助取代固态电池。

来源：电池中国网2020-06-22

这也是比亚迪时隔一年多后，重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。...实际上，从比亚迪“刀片电池”配套车型来看，10万元以下，20万元以上的车型都有配套磷酸铁锂“刀片电池”。在比亚迪这里，磷酸铁锂电池经过刀片化设计创新，已没有低端、高端之分了。

来源：安徽商报2020-06-16

更高能量密度，更轻便、更长寿命也更安全，全球锂电池研发应用的世界纪录，在安徽合肥不断被刷新。...而这一切，都要归功于更轻更薄、更长续航的锂电池的不断迭代创新。如今，合肥市也正成为新能源电池的产业新兴热土。

来源：电车汇2020-06-16

有工程师拿出了部分电池研发参数来说明，参照磷酸铁锂电池的寿命衰减曲线，4-5年周期，是第一次集中衰减的高发期，市场上消费者反馈电池衰减较多的也都是来自2015年前后购买的车型。

来源：汽车之家2020-06-03

现款比亚迪共有燃油/插电混动/纯电动三种动力形式，其中纯电动车型采用了比亚迪622三元锂电池，而新款比亚迪唐或将采用磷酸铁锂刀片电池。...虽然这种电池在单体能量密度方面不及三元锂电池，但胜在成本低、安全性好且寿命长，借助ctp技术可以使这种电池实现主流的pack能量密度。

来源：电池中国网2020-05-18

值得注意的是，新款磷酸铁锂电池版本model 3的整备质量与此前发布的特斯拉（上海）model 3长续航后驱版一致。...新车整体成本或更低 特斯拉之所以要在基础版model 3上换装磷酸铁锂电池，就是因为相较于三元电池，目前磷酸铁锂电池成本非常有诱惑力。

来源：网易科技2020-05-15

此前有报道称，特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判，该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。...知情人士称，宁德时代的无钴磷酸铁锂电池组的成本已降至每千瓦时80美元以下，低钴nmc电池组成本接近每千瓦时100美元。

来源：高工锂电2020-04-09

不过，比亚迪和宁德时代推出的磷酸铁锂电池ctp解决方案却给主机厂在追求高续航的电池技术路线方面提供新的选择。...业内认为，续航400km以下的车型搭载磷酸铁锂电池更有优势，500km以上长续航车型以三元电池为主，尤其是高镍电池。