来源：中工汽车网2022-12-22

中国汽车工业协会预计，2022年全年，中国新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。

来源：中国能源报2022-12-12

不过，11月24日，吉利汽车表示，目前未对旗下新能源汽车价格进行调整，但明年国补退出以及材料的上涨可能会影响新能源汽车销售价格。...与此同时，虽然新能源汽车补贴即将退出，新能源汽车免征购置税、地方各类补贴等一系列优惠政策仍将为刺激新能源汽车消费提供有力支撑，日益完善的“双积分”政策也将为新能源汽车行业发展保驾护航。

来源：中国能源报2022-11-10

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示：“目前我国新能源汽车市场增长迅速，消费需求也非常旺盛，同时中央、地方政府出台了很多刺激新能源汽车消费的政策，所以短期内国内新能源汽车价格并不会下滑

来源：中工汽车网2022-10-09

而针对电池和电池原料采购地、电动汽车价格和购买人收入的条款将于2023年1月1日生效。...动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车。一直被业内喻为电动汽车的“心脏”，占据电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。目前，我国锂电池设备的出口已经覆盖30多个国家和地区。

来源：中国能源报2022-09-27

张翔表示：“目前我国新能源汽车市场增长迅速，消费需求也非常旺盛，同时中央、地方政府出台了很多刺激新能源汽车消费的政策，所以短期内国内新能源汽车价格并不会下滑。”...国内新能源汽车价格是否即将整体下调？购车优惠可达万元今年上半年，受动力电池原材料价格大幅上涨影响，国内新能源汽车已经历3轮涨价，不少热门中高端新能源车型涨幅超万元。近期，小鹏汽车率先打响降价第一枪。

来源：中国能源报2022-09-15

更值得注意的是，受到原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响，今年全球二手新能源汽车的售价也出现了激增。...日本作为全球主要的汽车生产国之一，已有多家车企针对新能源汽车进行调价。据日本经济新闻消息，今年6月，马自达和三菱汽车宣布，将从今年秋季起在日本市场提高汽车售价。

来源：北极星储能网2022-07-12

但他同时也提到，当前新能源汽车价格占优势的部分原因是因为燃油车还要加上购置税、消费税等附加因素，而电动汽车则享受国家补贴。...北极星储能网获悉，7月7日，国家信息中心副主任徐长明在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上发言指出，“这里有两个对新能源汽车的判断：第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品引发的。

来源：北极星储能网2022-07-01

截至2020年底，全国新能源汽车约492万辆，其中电动汽车保有量约400万辆，占机动汽车保有量1.42%；我省新能源汽车约82.6万辆，其中电动汽车保有量约60万辆，占省内机动车保有量的1.78%。

来源：能源杂志2022-06-22

2022年以来，特斯拉、比亚迪等汽车企业都陆续宣布旗下新能源汽车价格上调，调整幅度从千元到数万元不等；目前国内销量靠前的新能源汽车，绝大多数已经宣布涨价，未提价的企业也正在酝酿涨价，新能源汽车市场已经全面迎来涨价潮

来源：中国汽车工业协会2022-06-16

许海东说，“前两年下乡车型优惠后价格定在15万元以内，而今年因为新能源汽车价格上涨，所以我们将优惠后价格定在20万元以内，以更好地满足消费者需求。...许海东说：“新能源汽车下乡是一项长期活动，主要由国家相关部门为企业搭台，推动新能源汽车市场化发展，以带动新能源汽车市场进一步下沉，对新能源汽车向乡村普及应用具有重要意义。”

来源：中国能源报2022-05-09

“电池价格对新能源汽车价格及销量影响较大。”曹广平认为，下一阶段，由于电池成本所占比例不同、阶段性政策鼓励程度不同、环保法规造成的市场需求不同，新能源汽车价格会有涨有跌。

来源：北极星储能网2022-04-15

比亚迪也是全球首个宣布停产燃油汽车生产的车企。据企业产销快报3月比亚迪产销量突破10万大关，2月比亚迪新能源汽车销量稳居全球第一。...据悉该ceo一直反对全面禁止内燃机汽车销售，他认为，目前传统燃油车仍有市场，无论是从利润角度还是环境角度来看，提供更节能的内燃机汽车才是关键。他认为目前充电基础设施不完善且电动汽车价格高昂。

来源：中国能源报2022-03-31

多位业内人士表示，目前新能源汽车价格上涨并不会影响销量，今年整体向好的趋势不会改变。下半年价格企稳可期截至记者发稿，国内电池级碳酸锂价格近期已呈现企稳趋势，价格涨幅出现回落。

来源：电池联盟2022-03-31

在2022年3月15日，比亚迪宣布因原材料价格上涨，旗下新能源汽车价格上涨3000-6000元不等。...结合最近的工信部有关政策和各大新能源企业投资合作的情况，我们相信，比亚迪此次战投，是为了缓解新能源电池原材料价格上涨导致的成本压力。从整个产业链角度上看，上下游协作的大势已经形成。

来源：中国能源网2022-03-30

多位业内人士表示，目前新能源汽车价格上涨并不会影响销量，今年整体向好的趋势不会改变。下半年价格企稳可期截至记者发稿，国内电池级碳酸锂价格近期已呈现企稳趋势，价格涨幅出现回落。

来源：中国能源报2022-03-25

“我国新能源汽车市场前期由财政补贴培育而成，市场不会接受新能源汽车价格明显高于同级别燃油汽车的现象。...因此，新能源汽车涨价空间极小，若动力电池涨价幅度超过新能源车企的承受程度，可能出现两年前新能源汽车产销量同时下降的局面。”

来源：盖世汽车资讯2022-03-16

第二，消费者会推迟购买新能源汽车计划，陷入观望状态。...就在3月7日，新能源汽车重要原材料价格再次刷新行业认知，其中电池级碳酸锂电池级碳酸锂均价达50.25万元/吨；lme镍单日涨超70%，一度突破55000美元/吨；lme铝破4020美元/吨，刷新纪录新高

来源：高工锂电2022-03-08

终端新能源汽车价格最终破防背后因素是，一、补贴退坡30%，对符合标准的400km以上单车减少5400元；二是原材料价格居高不下，动力电池价格普涨向下传导，主机厂无奈将成本压力向终端市场传导。

来源：中国能源报2022-03-02

在缺芯影响下，部分新能源汽车价格上涨、延期交付，同时理想、小鹏、特斯拉等车企不同程度减配交付。此外，缺芯还导致部分车企优先生产利润更高或所需芯片更少的车型。...2023年或能实现供需平衡有数据显示，一辆传统燃油车上使用的各类芯片达500个-600个，新能源汽车约1000个-2000个，而较为短缺的mcu（微控制单元）芯片在燃油车上需数十至数百个，新能源汽车对mcu

来源：中国能源报2022-03-02

乘联会认为，整体来看，新能源汽车价格不会出现大幅上涨，基于行业规模效益，头部企业单车成本将不断下降，车企有能力化解压力。如特斯拉公布的财报显示，其单车毛利率处于30%的高位，有较强的抗成本风险能力。...据了解，近两年，动力电池原材料锂、镍、钴等基础资源价格剧烈上涨，车企面临巨大的成本压力，叠加2022年新能源汽车补贴退坡30%的影响，从去年底开始，特斯拉、零跑、哪吒等近20家车企宣布旗下新能源车型涨价