来源：北极星储能网2022-07-12

北极星储能网获悉，7月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，此前工信部公示的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告中，从发布的企业平均油耗水平来看，2021年的油耗积分出现剧烈的回升

来源：工信部2022-07-08

七、增加一条，作为第三十三条：“当年度产生和结转的新能源汽车正积分之和，小于考虑结转、转让抵偿后燃料消耗量负积分与新能源汽车负积分之和的1.5倍时，积分池释放新能源汽车正积分至上述倍数关系达到1.5倍。

来源：新华网2022-07-07

（二）构建新能源汽车积分指标体系，激发行业技术创新内生动力通过新能源汽车积分指标体系设计引导行业技术创新。...欧盟在修订轻型车碳排放法规时，参考新能源积分设定思路，针对新能源汽车销量占比较高的企业，给予碳排放考核优惠，同时提出2035年新车实现零排放目标，大幅提高了新能源汽车发展目标。

来源：工信部2022-07-05

万分，新能源汽车正积分为1.36万分，新能源汽车负积分6.49万分。...481.58万分，新能源汽车正积分为677.74万分，新能源汽车负积分73.31万分。

来源：工信部2022-06-17

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）实施以来，工业和信息化部会同相关部门已开展4次积分交易，累计交易总额达141亿元，有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。

来源：工信部2022-05-16

北极星储能网获悉，近日，工信部印发关于开展2021年度双积分数据核算审查工作的通知（以下简称《通知》），《通知》明确：装备中心将通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展2021年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作

来源：中国能源报2022-04-28

从《公示》情况来看，自主品牌普遍有较多的油耗和新能源汽车正积分，而多数大型合资品牌则有大量油耗和新能源汽车负积分。...总体来看，2021年油耗正积分和新能源汽车正积分共有近2200万分，而油耗负积分和新能源汽车负积分总共只有不到700万分，达到近3倍差距。

来源：北极星储能网2022-04-13

原文如下：2021年物联网示范项目公示按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第53号）要求，现将企业提交的2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示

来源：中国能源报2022-03-25

此外，随着新能源汽车积分交易价格大幅降低、补贴退坡，将促使车企加快调整产品结构，这将加速新能源汽车市场格局调整。...与此同时，新能源汽车积分交易价格近乎腰斩式降低，使得a00级车给车企带来的积分收益大打折扣，进而影响车企转型发展的积极性。

来源：环球零碳2022-02-23

从降低燃油车平均油耗，到快速扩张新能源汽车产能、投放新能源汽车产品和技术，“双积分”政策通过燃油车与新能源汽车并行管理模式，倒逼汽车行业释放更多节能减排、减碳脱碳潜能的初衷，正在逐步兑现。

来源：中国能源报2022-01-13

根据这一政策，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。此举意在通过燃油汽车补贴新能源汽车，以市场化手段优化汽车产业结构。

来源：普益智慧云2021-09-22

表1：2020年新能源汽车正积分top10数据来源：《2020年度乘用车企业平均燃料量与新能源汽车积分情况》其实，无论是国外的碳积分交易，还是国内的新能源车双积分制，都只是一种手

来源：北极星储能网2021-08-27

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：工信部2021-08-24

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：环球网2021-08-19

近期，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“报告”）显示，新能源乘用车平均单车积分逐年走高，同时新能源汽车积分交易规模也在逐年走高，2018

来源：中国汽车报2021-08-02

随着“双积分”政策的调整，新能源汽车获得积分的门槛也在不断提高，这也客观推动了新能源汽车核心技术的进步。...从降低燃油车平均油耗，到快速扩张新能源汽车产能、投放新能源汽车产品和技术，“双积分”政策通过燃油车与新能源汽车并行管理模式，倒逼汽车行业释放更多节能减排、减碳脱碳潜能的初衷，正大概率兑现。

来源：中国能源报2021-07-28

原因： 争抢新能源汽车积分其实，早在2015年，新能源汽车产业就出现过动力电池紧缺的情况，但由于当时产量较大的新能源汽车企业不多，矛盾尚未凸显。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：北极星储能网2021-07-19

万分，新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。...436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。