来源：工人日报2019-10-08

2019年下半年，新能源汽车开始告别高额补贴，进入“后补贴时代”，整个产业迎来阵痛期。而对于新能源车企来说，将面临行业洗牌的巨大压力。销量下滑从今年6月25日起，新能源退补过渡期正式结束。

来源：能见Eknower2019-09-03

“电动汽车退补、氢燃料电池汽车不退补”不能简单理解成国家不再支持纯电动汽车，转而支持氢燃料电池汽车。二者之间不存在任何关系，国家并不会只发展一个，打死另一个。...纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车都是新能源汽车的重要路线。”

来源：高工锂电2019-08-19

上半年基于退补预期以及过渡期等因素，终端市场新能源汽车“抢装潮”的出现带动了上游正极材料需求的正向增长。容百科技作为正极市场佼佼者由此获益。...而在新能源行业发展趋势以及企业成长扩张需求带动下，日后奔赴或转战科创板的锂电企业或将越来越多。

来源：中国能源报2019-08-09

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。...安全问题关乎成败除了各种因素影响行业发展，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性也逐渐成为各方关注的焦点。

来源：中国能源报2019-08-07

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。...安全问题关乎成败除了各种因素影响行业发展，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性也逐渐成为各方关注的焦点。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

对此，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无表示：“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景，目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，部分整车厂已经在a00级乘用车上重启磷酸铁锂路线

来源：汽车之家2019-07-24

60s快速了解核心论点：●如果将新能源汽车当做一门生意看，就会发现退补后行情并不悲观，必须捋清楚前景、成本、过渡期三个关键问题。...6月底开始，新能源汽车彻底进入补贴退坡新阶段，市场对新能源车市的看法普遍趋于悲观，还有不少媒体称6月是新能源汽车最后的辉煌时刻。

来源：汽车之家2019-05-29

这也许是一篇很枯燥的技术分享文章，但在退补前的这个时间，它或许将改变下一个新能源市场的走向。...关于新能源汽车中应用的磷酸铁锂以及三元锂电池，是过去几年中我们经常普及和比较的两类电池技术路线。

来源：e公司官微2019-04-22

事实上，记者注意到，随着新能源汽车退补的临近，有券商已开始看好磷酸铁锂的投资前景。沃特玛重现生机？...陆中奕告诉记者，江苏华控此前也曾投资新能源、锂电池相关的项目。从股价来看，市场已经对坚瑞沃能的自救行为有所反应。

来源：深圳特区报2019-04-04

深圳比亚迪汽车盛世开元店的许经理说，比亚迪这几年销量还不错，加上有政策补贴，业绩是连年攀升。但今年退补幅度这么大，为了维持平衡，比亚迪已推出“从6月25日起，新能源车型普涨2.3万元”的新措施。

来源：电池网2019-01-16

2019年，新能源电池行业六大趋势将更加凸显：一是国际竞争国内化，国内竞争国际化；二是强者恒强，寡头作战；三是资源之争，长期向好；四是退补硝烟渐去，市场化竞争开启；五是充电桩向充电网方向升级，开启新一轮

来源：每经网2018-12-29

国信证券方重寅：新能源汽车——平价之路上的产业深化。...在汽车总销量中占比，也从2017年的2.65%提升至3.72%。招商证券游家训：新能源汽车中游的盈利能力正在走近底部。

来源：高工锂电网2018-12-17

伴随中国新能源汽车退补进入最后两年倒计时，以三星sdi、lg化学、ski在内的韩系三大电池公司动作频频，被认为正在加速启动在华的新一轮投资。...这份由中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》名单中，共涵盖16家国内外动力蓄电池企业，除了比亚迪、力神等本土企业以外，三星环新、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

从上述的分析，不难发现，单一地对新能源汽车续航里程（概括为动力电池能量密度）进行补贴，有一定的积极作用，但是也有不足。例如过于追求电池能量密度的提高，可能疏忽电池安全性。...在三元和磷酸铁锂在退补后的市场判断，将在后面论证。硫正极：锂硫电池即正极是硫，负极是金属锂组成的电池，其理论比容量为1675mah/g，理论比能量为2600wh/kg。

来源：中国能源报2018-11-14

随着国家新能源汽车退补政策的推出，新能源汽车真正的市场化竞争拉开序幕，与之息息相关的充电桩市场也发生了诸多变化。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

因此，从逻辑上来讲，此次网传的2019年补贴政策有一定可信度，但是从退补幅度来讲，目前来看，补贴退坡还是幅度过大、速度过快，对企业和行业的冲击太大。...11月7日工信部公布了《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》，对于不能正常维持生产的新能源汽车进行特别公示，也就意味着被公示的企业将不能再生产新能源汽车，除非通过相关审核要求，才能再次生产。

来源：中国证券报·中证网2018-08-22

目前，国内达到年产千吨级以上的锰酸锂企业有接近20家，随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐。...向中高端发展在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的是北汽新能源，其次是厦门金龙和南车。

来源：鑫椤资讯2018-08-20

目前国内达到年产千吨级以上的锰酸锂企业有接近20家，随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐。...在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显。

来源：经济参考报2018-03-20

新能源汽车退补后短期内出现的滞销，可以通过市场方式慢慢消化，但等到2020年整个补贴完全取消之后，其他的...目前，北京市累计推广纯电动汽车17万辆。在中部武汉，新能源汽车年产值已突破3000亿元。武汉正打造具备20条固态聚合物电池生产线的国内最大新能源电池供应基地。

来源：经济参考报2018-03-20

所谓填表搞公告，就是指多部委联合制定的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》及与之相关的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，只有通过审核纳入目录的新能源汽车车型，才能享受免税待遇。