来源：电池联盟2019-10-24

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始减少，新能源汽车销量也开始由升转跌，并步入“寒冬”。

来源：中国电力新闻网2019-10-16

位于贵港市产业园石卡园区的贵港腾骏汽车，是一家现代化新能源汽车生产企业。...同时，开通售电公司自动结算功能，推动用户侧市场化结算方式由次月退补向当月直接出单收费过渡，结算时长缩短近5个工作日，在提高交易体验的同时，让市场主体的交易更加有序、更加高效。

来源：工人日报2019-10-08

2019年下半年，新能源汽车开始告别高额补贴，进入“后补贴时代”，整个产业迎来阵痛期。而对于新能源车企来说，将面临行业洗牌的巨大压力。销量下滑从今年6月25日起，新能源退补过渡期正式结束。

来源：能见Eknower2019-09-03

纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车都是新能源汽车的重要路线。”...与此同时，今年新能源汽车财政补贴对纯电动、混合动力汽车的补贴大幅压缩，而氢燃料电池汽车仍然享受高额财政补贴。

来源：高工锂电2019-08-19

上半年基于退补预期以及过渡期等因素，终端市场新能源汽车“抢装潮”的出现带动了上游正极材料需求的正向增长。容百科技作为正极市场佼佼者由此获益。...而从近期相继披露的半年报数据表现来看，受益于新能源汽车行业的发展，4家企业上半年的营收及净利润均实现了不同程度的增长。ggii认为，随着科创板的强势兴起，将会孕育一批具备潜力的锂电科创企业突破性成长。

来源：中国能源报2019-08-09

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。...安全问题关乎成败除了各种因素影响行业发展，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性也逐渐成为各方关注的焦点。

来源：中国能源报2019-08-07

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。...安全问题关乎成败除了各种因素影响行业发展，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性也逐渐成为各方关注的焦点。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

对此，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无表示：“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景，目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，部分整车厂已经在a00级乘用车上重启磷酸铁锂路线

来源：汽车之家2019-07-24

60s快速了解核心论点：●如果将新能源汽车当做一门生意看，就会发现退补后行情并不悲观，必须捋清楚前景、成本、过渡期三个关键问题。...6月底开始，新能源汽车彻底进入补贴退坡新阶段，市场对新能源车市的看法普遍趋于悲观，还有不少媒体称6月是新能源汽车最后的辉煌时刻。

来源：汽车之家2019-05-29

关于新能源汽车中应用的磷酸铁锂以及三元锂电池，是过去几年中我们经常普及和比较的两类电池技术路线。...稳定性、热失控以及循环寿命，三个难题都是围绕着ncm811电池的历史问题，也直接涉及应用到新能源汽车中关键的产品可靠性。

来源：e公司官微2019-04-22

事实上，记者注意到，随着新能源汽车退补的临近，有券商已开始看好磷酸铁锂的投资前景。沃特玛重现生机？...沃特玛过去曾是磷酸铁锂动力电池的龙头，对磷酸铁锂的专注使得沃特玛在技术上做到了行业前列，但在沃特玛大规模扩张及新能源汽车行业政策变化的当口，沃特玛陷入了资金周转困境，债务缠身。

来源：深圳特区报2019-04-04

随着新能源汽车补贴逐步退坡，双积分政策的逐步落地，以及越来越多的企业加入新能源汽车领域，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。...3月26日，四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式——补贴金额与2018年相比退坡50%。

来源：电池网2019-01-16

财政部网站消息称，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。从进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率恢复到12%最惠国税率。

来源：每经网2018-12-29

国信证券方重寅：新能源汽车——平价之路上的产业深化。...在表明“目前上证2600点左右的位置应该已处于一个底部区域之中”的同时，他也提出了鲜明的观点：世界将会迎来一场以光伏、新能源汽车和储能为代表的新能源革命。

来源：高工锂电网2018-12-17

伴随中国新能源汽车退补进入最后两年倒计时，以三星sdi、lg化学、ski在内的韩系三大电池公司动作频频，被认为正在加速启动在华的新一轮投资。...进入“白名单”后，韩系动力电池巨头纷纷增资扩建，以期在中国新能源汽车的蓝海中分得一杯羹。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

后补贴时代，市场化、产业化将取代补贴，成为影响新能源汽车市场的核心要素。那时的动力电池技术趋势和市场格局会怎样呢？...从上述的分析，不难发现，单一地对新能源汽车续航里程（概括为动力电池能量密度）进行补贴，有一定的积极作用，但是也有不足。例如过于追求电池能量密度的提高，可能疏忽电池安全性。

来源：中国能源报2018-11-14

随着国家新能源汽车退补政策的推出，新能源汽车真正的市场化竞争拉开序幕，与之息息相关的充电桩市场也发生了诸多变化。...政策促市场优化“各地方性政策的合理出台，将有利于充电市场的可持续发展；同时伴随着新能源汽车的推广深化，也更能为新能源汽车行业保驾护航。”单国章指出。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。...11月7日工信部公布了《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》，对于不能正常维持生产的新能源汽车进行特别公示，也就意味着被公示的企业将不能再生产新能源汽车，除非通过相关审核要求，才能再次生产。

来源：鑫椤资讯2018-08-20

目前国内达到年产千吨级以上的锰酸锂企业有接近20家，随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐。...在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显。

来源：经济参考报2018-03-20

新能源汽车退补后短期内出现的滞销，可以通过市场方式慢慢消化，但等到2020年整个补贴完全取消之后，其他的...专家建议，从政策、技术等层面多措并举，促进新能源汽车产业转型升级。新能源汽车产业2010年被列为国家战略性新兴产业。2015年实施的中国制造2025强国战略将节能与新能源汽车作为未来十大重点发展领域。