来源：高工锂电2021-10-28

在此情况之下，预计后期还将有更多国际主机厂选择使用lfp电池，进而拉动对lfp电池的市场需求增长。国际主机厂电池技术路线变阵给在三元电池体系上坚守的日韩电池企业产生了巨大的压力。

来源：高工锂电2021-10-19

但由于美国本土目前动力电池供应链缺失，动力电池供应主要来自松下、lg新能源、ski等日韩电池企业在美电池工厂以及从亚洲进口，导致美国本土动力电池产业竞争力较为薄弱。

来源：高工锂电2021-10-12

另一方面，全球新能源汽车市场升温，三星、lg、松下等日韩电池企业圆柱电池产能主要转向车用电池领域，导致国际电动工具巨头供应链向国内转移，给予了多年积累的国内圆柱电池企业“补位”机会，国内电池企业的供应份额进一步增加

来源：高工锂电2021-09-30

另一方面，全球动力电池市场竞争日益激烈，包括lg新能源、三星sdi、宁德时代、亿纬锂能、松下等中日韩电池企业都在积极扩产，国际主机厂也在加快自产电池步伐，从而对ski的动力电池业务产生冲击和挑战

来源：电池中国2021-05-13

多家电池企业提前布局 备战hev电池大市场据了解，过去hev电池主要由松下、gs汤浅、peve、lg新能源和三星sdi等几家日韩电池企业“垄断”，国内也只有科力远“捆绑”丰田在做hev电池。

来源：中国能源报2021-03-10

蒋涛坦言，国内企业海外专利布局存在不足，海外申请专利数量往往低于其专利总量的10%，甚至更低，“对比日韩电池企业在中国、欧洲、美国市场大量专利布局，我国企业专利意识还有待提高。

来源：电池联盟2021-01-07

，给三家韩国电池企业带来一定的负面影响，陷入了“成长”瓶颈。...而日韩电池企业虽然早在2014年就进入到了中国，但发展得并不顺利；日本是锂电池的发源地，近年来在全球动力市场的份额不断下降，政策上正在慢慢转向燃料电池；韩国在发展势头上虽然迅猛，新成果不断，但去年底的多起因为电池问题引发的电动汽车召回事件

来源：高工锂电2021-01-04

上述电池企业欧洲建厂的目的是为其欧洲客户提供就近配套服务，抢占欧洲动力市场，与日韩电池企业展开正面竞争，提升国际竞争水平。...与日韩动力电池企业在欧洲深耕多年相比，中国动力电池企业在欧洲市场的根基较浅，国际市场占比较低，国产电池导入国际主机厂供应链可能在前期需要经过多年的验证，要求中国电池企业进一步提升市场竞争力。

来源：高工锂电2020-12-10

目前，三星sdi、松下、lg化学等日韩电池企业是上述欧美主机厂的动力电池主力供应商，且已经加入了负责任的矿业倡议（rmi）等相关组织，初步建立了负责任的供应链采购体系。

来源：高工锂电2020-12-02

另一方面，为抢夺欧洲动力市场，中日韩以及欧洲本土电池企业都在加快其欧洲电池工厂建设，欧洲电池市场竞争一触即发。...欧洲动力电池新基建背后，是由于欧洲本土缺乏动力电池大规模制造和供给的能力，中日韩电池企业积极布局欧洲市场，给欧盟及欧洲新能源汽车产业产生了巨大的压力和挑战。

来源：高工锂电2020-11-30

一是，中国动力电池企业集体进入国际车企供应链体系，竞争韧性逐渐增强。与前一轮偏向选择日韩电池企业的选择不同，越来越多国际车企对于动力电池的选择开始倾向于中国企业。

来源：高工锂电2020-08-18

与此同时，日韩电池企业在华市场发展迅猛，对本土电池企业产生极大冲击，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。...lg化学和松下进入国内装机电量top10阵营打破了此前中国电池企业“垄断”本土电池市场的竞争格局，形成了中日韩“三足鼎立”的竞争态势。

来源：高工锂电2020-08-04

受疫情影响，日韩电池企业q2营收有所增长但利润承压明显，预计全年净利润都将受到极大影响。近日，日韩电池企业相继交出了第二季度的成绩单。...另一方面，受疫情影响，日韩电池企业q2营收有所增长但利润承压明显，预计全年净利润都将受到极大影响。

来源：高工锂电网2020-07-06

包括中日韩电池企业以及欧洲本土电池企业相继前往欧洲建厂，而德国也成为了众多电池企业和主机厂设立电池厂的重要阵地。

来源：高工锂电2020-07-03

上半年国内锂电池材料巨额订单主要集中在正极材料及前驱体领域。不过，2020年全球电气化进程进一步加速，中日韩电池企业以及欧洲本土电池企业加大在欧美的电池产能布局，进而对锂电池材料产生强劲需求。

来源：高工锂电2020-07-02

为满足日韩电池以及欧洲本土企业产能扩充的需求，中韩锂电材料企业也在跟随电池企业的步伐在海外建厂布局，这意味着国际锂电材料市场竞争也在升温。

来源：高工锂电网2020-06-17

更重要的是，为了摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲也在斥巨资建立本土动力电池企业，与中日韩电池企业展开竞争。在此情况之下，构建欧标本土化的锂电池材料供应链就成为实现欧洲电气化目标的重要保障。

来源：高工锂电2020-06-03

当前，除了给三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池企业直接供货之外，还有多家中国锂电材料企业都已宣布在欧洲建设生产基地。...一方面，动力电池市场集中度日益提升导致产业链上下游发生极大变化，头部锂电材料企业与头部电池企业的战略合作程度进一步加深，进而带动锂电材料市场集中度提升。

来源：消费日报官方平台2020-06-01

此外，他补充道，“美日韩电池企业和研发机构早在十几年前就放弃了磷酸铁锂技术路线。”对此，邵志清认为制定动力电池引导政策时，应明确兼顾三个原则。...另一方面，要重视电池安全性，对事故责任企业有明确惩罚措施，加强对电池安全的监督和管理。邵志清认为，通过制定电池安全事故责任追究机制，对于因电池质量引起的伤亡事故，各电池企业要承担经济赔偿责任。

来源：高工锂电2020-06-01

从竞争资质看，这一轮冲刺ipo的正极及前驱体企业总体上都具备较强的竞争实力，客户囊括国内一线电池企业和日韩国际电池企业。...中日韩以及欧洲本土电池企业掀起的新一轮全球动力电池产能扩充，给中国头部正极材料企业提供了良好的发展机会。