来源：能见Eknower2020-04-14

李立理：国家电网是一个电力运营商，从这个角度来看待国家电网的定位，就会跳出充电桩这个很细分的市场，从而以更加广阔的视野来认识这件事情。...李立理对充电桩在未来能源互联网中的作用寄予厚望。目前，充电桩还处在能量单向流动的初级发展阶段。未来要推动充电桩数字化发展，在形成信息流的同时，进一步实现能量的双向互动。

来源：中国能源报2019-10-23

据清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理预测，道路交通的电动化将全面加速，如汽车从公共交通逐步向私人市场扩展，两轮和三轮电动交通工具进入规范化阶段；从水运交通来看，正逐步实现船舶短途运输电动化、长途运输清洁化

来源：能源杂志2018-07-13

丘隅咨询执行董事李立理我们现在追求的是高质量的发展，电动汽车在2020年后就会取消补贴，怎么解决购置成本高的问题，报告提出了一条路径，通过有序用电进一步的v2g可以把电池变成一个活的资产。

来源：电力头条APP2017-11-21

中国移动通信集团广东有限公司副总经理张均安 中国联合网络通信集团有限公司副总经理汤立波 中国信通院技术与标准研究所副主任张宗言 中国铁路工程总公司党委副书记、总经理何继江 清华大学新能源互联网创新研究院政策研究室主任李立理

来源：中国电力报2017-05-08

国网能源研究院电网综合发展研究所副所长李立理告诉记者，在强政策刺激下，2014~2015年国内电动汽车销量规模连续两年都实现了3倍以上的高速增长，由此带动了锂离子动力电池企业高速发展。

来源：供用电杂志2017-01-12

摘要:为保障电动汽车产业持续快速发展，破解“充电难”这一关键制约瓶颈，国务院和有关部委在2015年下半年出台了两份核心政策文件，明确了我国充电基础设施发展的顶层设计框架。文章回顾了政策出台的背景，分析了政策的导向

来源：供用电杂志2017-01-12

针对各地如何正确理解和把握国务院关于电动汽车充电设施建设规划要求，国网能源研究院李立理对政策如何从顶层设计到落地实施、如何从行业监管到企业自治能力建设，以及重点城市与重点领域如何进行示范带动等方面提出了针对性建议

来源：中国证券网2016-12-06

国网能源研究院电力发展规划设计研究所副所长李立理认为，在国内多数行业已陷入红海竞争的情况下，智慧交通相关行业是未来大有可为的蓝海市场。

来源：经济参考报2016-12-06

国网能源研究院电力发展规划设计研究所副所长李立理认为，在国内多数行业已陷入红海竞争的情况下，智慧交通相关行业是未来大有可为的蓝海市场。

来源：智驾时代2016-11-09

而中国国网能源研究院李立理则在不久前强调，电动车从运行效率上是一种超越燃油车的更具优势的新一代产品，它们存在的价值并不仅仅在于降低污染，而是一款可以提供更加优秀的出行体验的交通工具。

来源：中国能源报2016-11-09

（本文作者系国网能源研究院电网发展综合研究所副所长李立理）延伸阅读：如何解决车多桩少的充电设施建设问题？充电桩阻碍了电动汽车发展 其实这是门值得探索的生意从国家电网招投标看充电桩市场发展

来源：第一电动网2016-10-28

李立理谈到，对于家用充电桩平均每天的行驶里程来换算，平均需要的充电时间1-2个小时，这意味着有很大的充电灵活性。...国家电网能源研究院电网发展综合研究所副所长李立理介绍，通过对电网公司进行了一个大体的测算，到2020年和2030年，电动汽车整体电量的需求分别为491亿kwh和3400多亿kwh。

来源：第一电动网2016-10-28

李立理谈到，对于家用充电桩平均每天的行驶里程来换算，平均需要的充电时间1-2个小时，这意味着有很大的充电灵活性。...国家电网能源研究院电网发展综合研究所副所长李立理介绍，通过对电网公司进行了一个大体的测算，到2020年和2030年，电动汽车整体电量的需求分别为491亿kwh和3400多亿kwh。

来源：腾讯汽车2016-10-17

国家电网能源研究院电网发展综合研究所副所长李立理发表了演讲。他表示，国家电网能源研究院基于市场细分与区域梯度发展，提出了中国电动车汽车预测模型（evmac模型）。...在发展充电桩设施方面，李立理强调应避免加油站思维定式。在他看来，加油站和充电桩无论从公共性、集中性还是即时性上均有区别，盲目类比将忽略电动车用户的真实需求。

来源：中国能源报2016-10-12

李立理也表示赞同，取消地方补贴是抑制骗补的最佳手段，应打破地方保护，让企业和消费者去选择，恢复新能源汽车的商品属性，从而充分尊重市场需求。...在国网能源研究院主任工程师李立理看来，补贴政策对于我国新能源汽车的发展发挥了正面积极的重要作用。不得不承认，新能源汽车的蓬勃发展对于整个能源行业来说是一次惊天动地的变化。

来源：北极星风力发电网2016-10-09

果 名 称：我国电动汽车充电基础设施政策体系的顶层设计研究主要完成单位：国家电网公司、国网能源研究院、中国汽车技术研究中心、电力规划设计总院、普天新能源有限责任公司主 要 完 成 人：沈建新、李立理

来源：北极星电力网2016-10-09

） 成 果 名 称：我国电动汽车充电基础设施政策体系的顶层设计研究主要完成单位：国家电网公司、国网能源研究院、中国汽车技术研究中心、电力规划设计总院、普天新能源有限责任公司主 要 完 成 人：沈建新、李立理

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2016-07-05

在展会同期的高峰论坛上，国家发改委产业协调司、中国汽车工业协会、中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东、中国电力科学研究院用电能效所主任刘畅、国网能源研究院李立理等业内权威专家就电动汽车技术创新与国际化发展

来源：北京商报2016-01-21

李立理对记者表示，充电基础设施是目前新能源汽车全面推广的一处薄弱环节。...李立理认为。他还表示，车企在前期加强技术方面的投入，形成规模化生产，实际上也有利于后期成本的降低。

来源：领能知道2016-01-05

陈强的观点与充电政策起草专家李立理的观点一致。...李立理的观点是，充电基础设施的建设绝对不可以套用加油站的建设模式。